4.4秒破百,续航849公里,奔驰纯电S级还能引领主流吗?

2022-01-14 18:40:08 2点赞 5收藏 15评论

当人们说起豪华旗舰轿车时,大多都会想起奔驰S级,因为这是一款完全展现了奔驰最新技术的产品,所以拥有它的人,并不会在意其高昂的售价。这样的良性关系,促使奔驰研发出的每一代S级都备受瞩目,包括了全新的梅赛德斯奔驰EQS。或许当你还在质疑新能源的时候,电动车的时代已经来临了。

4.4秒破百,续航849公里,奔驰纯电S级还能引领主流吗?

4.4秒破百,续航849公里,奔驰纯电S级还能引领主流吗?

毫无疑问,奔驰EQS和奔驰S同样以进口的身份进入国内。目前在售共4款车型,售价区间107.96-151.86万元,续航里程720-849公里。100多万的起售价格,且不说会不会有人买,单单“奔驰旗舰”这个标签,就从不缺少观众。

4.4秒破百,续航849公里,奔驰纯电S级还能引领主流吗?

4.4秒破百,续航849公里,奔驰纯电S级还能引领主流吗?

奔驰EQS是梅赛德斯纯电平台(EVA)下的首款车型。半封闭式的前脸,保留了极具运动感的前保险杠和散热口。传统的格栅位置,是一块布满星辉标志的黑色饰板,其背后隐藏着激光雷达、摄像头、毫米波雷达等众多硬件。

4.4秒破百,续航849公里,奔驰纯电S级还能引领主流吗?

前大灯内部采用的是数字化光照模块,每个大灯内部都有三个功能强大的LED,能够照射出260个像素。日常场景下,能够将导航、安全警告等信息投影到路面上。当识别到前方有行人时,会聚光对准行人以示提醒。

4.4秒破百,续航849公里,奔驰纯电S级还能引领主流吗?

奔驰EQS应该是目前风阻最低的量产车型,在设计之初,工程师们先定下了0.2cd(风阻系数)的目标,然后反向一点点的打磨外形。所以,你从侧面看会发现EQS的A柱非常的靠前,几乎和前机盖在一个平面,而D柱又延伸至尾灯,更像是一款掀背车。

4.4秒破百,续航849公里,奔驰纯电S级还能引领主流吗?

4.4秒破百,续航849公里,奔驰纯电S级还能引领主流吗?

同时,为了布局底盘的电池和动力系统,奔驰EQS的前悬和后悬变得更短。但整体尺寸相比奔驰S级,变化并不大,这也就换来了更大的车内空间。另外,为了减少车内的噪音,EQS将空调系统移植到了发动机舱的位置,所以这是一台没有前备箱的纯电车。

4.4秒破百,续航849公里,奔驰纯电S级还能引领主流吗?

4.4秒破百,续航849公里,奔驰纯电S级还能引领主流吗?

如果我没记错的话,连体屏的设计最早是出现在奔驰上,时至今日,这样的设计依然可以算是主流。那么,奔驰EQS上被整块玻璃布满的中控台,会成为下一个主流吗?和传统的电容触控屏不同,EQS的三块屏幕由(康宁)硅酸铝玻璃制成,玻璃的曲面角度经过人体工学设计,表面还有特殊涂层,不用担心指纹难清理和反光等问题。

4.4秒破百,续航849公里,奔驰纯电S级还能引领主流吗?

4.4秒破百,续航849公里,奔驰纯电S级还能引领主流吗?

对于一块长1.41米的玻璃来说,如果车身侧面被撞击,来自A柱的冲击力极有可能会把这三块连屏一起震碎。所以EQS在屏幕两侧,也就是空调出风口的位置,做了一个打断设计,背部还有吸能结构。当意外发生时,能够降低玻璃屏幕破碎对驾驶者造成二次伤害。

4.4秒破百,续航849公里,奔驰纯电S级还能引领主流吗?

4.4秒破百,续航849公里,奔驰纯电S级还能引领主流吗?

方向盘后方的是一块12.3英寸的全液晶仪表盘,显示与驾驶相关的信息。其实,即便你不看仪表盘,也能通过AR/HUD增强型抬头显示、大灯的全系投影,了解当前的行车、导航和驾驶辅助等信息。

4.4秒破百,续航849公里,奔驰纯电S级还能引领主流吗?

中控屏是一块17.7英寸的多媒体显示屏,有8个振动点,能够模拟出物理按键的反馈感。副驾驶前方还有一块12.3英寸的屏幕,供副驾驶乘客娱乐使用。考虑到安全,如果摄像头检测到驾驶者正在看副驾驶的这块屏幕,则这块屏幕会自动变暗。

4.4秒破百,续航849公里,奔驰纯电S级还能引领主流吗?

4.4秒破百,续航849公里,奔驰纯电S级还能引领主流吗?

4.4秒破百,续航849公里,奔驰纯电S级还能引领主流吗?

奔驰EQS座椅的乘坐舒适性,并没有奔驰S那么极致。坐垫有些短,靠背十分的单薄,后排的腿部空间也没有S级那么夸张。我猜测,EQS可能在向年轻和运动化做出改变,另外,后置电机导致后排座椅前移,舒适性配置无法全堆上去。值得欣慰的是,前排座椅配备了12向电动调节,加热、通风、按摩等功能也没有缺席,以及一个超大的后备箱。

4.4秒破百,续航849公里,奔驰纯电S级还能引领主流吗?

在娱乐方面,奔驰EQS配备了由15颗柏林之声扬声器组成的听音系统,两个低音炮被放置在前排车门中。作为选装功能,这一套听音系统和MBUX车机系统可以无缝链接,驾驶者通过方向盘、中控屏或语音可以无缝操作Amazon Music等流媒体服务。

由于欧洲严苛的安全标准,汽车具有OTA功能是一件不容易的事情。奔驰EQS是梅赛德斯第一款能够通过无线更新车机功能的车型,同时也是真正意义上,具有L3级驾驶辅助技术的车型。

4.4秒破百,续航849公里,奔驰纯电S级还能引领主流吗?

4.4秒破百,续航849公里,奔驰纯电S级还能引领主流吗?

奔驰EQS搭载一块111.8千瓦时的三元锂电池,最大支持145千瓦快充,电量从10%到80%需要37分钟,纯电续航里程720公里起。顶配为前后双电机(四驱)、其余车型均为后置单电机(后驱),百公里加速时间最快4.4秒,接近S65 AMG那台V12的4.2秒。另外,后轴标配转向功能,角度范围在4.5°-10°度之间。

4.4秒破百,续航849公里,奔驰纯电S级还能引领主流吗?

总结

对于奔驰来说,S级是不能失败的产品,即便EQS也是如此。0.2cd的风阻、最大849公里的续航、4.4秒破百、具有开创性的大屏以及L3级别的驾驶辅助技术。目前国内D级豪华纯电轿车屈指可数,EQS的推出,侧面也展现出了奔驰对自家电动平台的信心。我不再关心会不会有人买这款车,反而是那些令人惊叹的科技,你猜会不会成为下一个主流?

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

展开 收起

Mercedes-Benz 奔驰 EQS

Mercedes-Benz 奔驰 EQS

1193600元

Mercedes-Benz 奔驰 GT AMG

Mercedes-Benz 奔驰 GT AMG

2046800元

Mercedes-Benz 奔驰 GLE 轿跑

Mercedes-Benz 奔驰 GLE 轿跑

917800元

Mercedes-Benz 奔驰 CLA级 AMG

Mercedes-Benz 奔驰 CLA级 AMG

558800元

Mercedes-Benz 奔驰 C级 AMG

Mercedes-Benz 奔驰 C级 AMG

653800元

Mercedes-Benz 奔驰 GLC AMG

Mercedes-Benz 奔驰 GLC AMG

658800元

Mercedes-Benz 奔驰 C级(进口)

Mercedes-Benz 奔驰 C级(进口)

366800元

Mercedes-Benz 奔驰 迈巴赫GLS

Mercedes-Benz 奔驰 迈巴赫GLS

2980000元

Mercedes-Benz 奔驰 A级 AMG(进口)

Mercedes-Benz 奔驰 A级 AMG(进口)

579800元

Mercedes-Benz 奔驰 E级 AMG

Mercedes-Benz 奔驰 E级 AMG

1468800元

Mercedes-Benz 奔驰 G级

Mercedes-Benz 奔驰 G级

2127000元

Mercedes-Benz 奔驰 S级

Mercedes-Benz 奔驰 S级

1818800元

Mercedes-Benz 奔驰 CLS级

Mercedes-Benz 奔驰 CLS级

783800元

Mercedes-Benz 奔驰 GLE AMG

Mercedes-Benz 奔驰 GLE AMG

988800元

Mercedes-Benz 奔驰 GLS

Mercedes-Benz 奔驰 GLS

1327000元

Mercedes-Benz 奔驰 CLA级

Mercedes-Benz 奔驰 CLA级

378800元
15评论

发表评论请 登录
  • 最新
  • 最热
评论举报

请选择举报理由

相关好价推荐
查看更多好价

相关文章推荐

更多精彩文章
更多精彩文章
最新文章 热门文章
5
扫一下,分享更方便,购买更轻松