重庆之旅：不吹不黑，说说特斯拉Model Y高性能版的使用体验

前几天去了重庆，这次重庆之旅还是很充实的，前几天在市区，后期去了潼南区，说真的重庆真的很大，市区到潼南100公里左右，还好跟朋友借了辆特斯拉。

朋友的这辆是Model Y高性能版，顺便说说这辆车的使用体验吧！

外观方面就不多说了，仁者见仁，智者见智，审美这东西没有固定的标准，但是我个人觉得还是很好看的，而且很简约。另外，这辆车的空间确实很大，如果一家5口用车，还是非常舒服的。

除了外观，内饰也非常简约，内部除方向盘、刹车踏板、油门踏板，就只剩下中间的大屏了，而且车内的全部功能都可以通过这块屏幕进行调节，包括后视镜、空调、后备箱开启、阅读灯开启等，当然有些也配备了物理按钮，比如阅读灯，直接按就可以。

如果开惯了传统汽车，特斯拉的这种屏幕调节需要适应，适应成本还是比较高的，屏幕的操作逻辑跟手机很相似，主菜单下还有很多二级菜单，怎么说呢？这样的设计有利有弊吧！刚开始可能会觉得很麻烦，摸不到头脑，啥也找不到，但是熟悉了也就没啥了。

特斯拉Model Y高性能版的定制化真的很强，每位用户都可以根据自己的使用习惯来进行驾驶调节，包括方向盘的位置、座椅的位置、空调的档位等等，而且这款汽车还配备了方便进出功能，开启后，停车开车门，方向盘就会向内收缩，座椅也会向后调节，给出用户一个比较大的上下车空间，当然这种定制化一些豪车也会有，但是能出现在Model Y上还是挺惊喜的，而且我觉得这辆车的更智能一些，毕竟你的所有设置都会被记忆。

再说说特斯拉Model Y高性能版的动力吧！其实提速快一直是电车的优势，这也没有什么好讲的，Model Y高性能版配备了舒适模式与运动模式，舒适模式相对柔和一些，运动模式确实很激进，深踩油门有种唤醒野兽的感觉，真的如箭一般飞出去，大家使用性能模式一定要慎重些。

自动驾驶作为特斯拉的强项，我觉得还是很有必要说一说的。说实话第一次使用还是有点担忧的，也没敢长时间开启，只是浅浅的试用了下，开启自动驾驶还是能够精准的跟车，分辨红绿灯的，但是开启自动驾驶也需要一些特定的调节，我个人觉得如果短暂的使用自动驾驶确实可以给用户带来便捷，可能是因为我个人比较保守，而且国内的路况比较复杂，长时间开启我还是比较担忧的，我认为目前自动驾驶只能是辅助，还是需要大家时刻观察路况的。

最后，再说说这辆车的续航，将电量充到90%，表显里程400左右，实际体验也差不多，但是实话实说，由于每次出行的距离都比较短，并没有将电量全部耗尽，我觉得这个续航可以了，每次都是电量在50%左右充电，用的是充电桩充电，很快，因为充到90%，大约在30分钟左右，好像是用特斯拉的专属超充还会更快，但是去的城市没有，所以也就没体验到。