不拉踩同行是底线！比亚迪回应“常压油箱”和“车圈恒大”问题！

比亚迪官方今天回应了两件事。

第一，常压油箱；中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。比亚迪在2021-2023年采用的常压油箱方案符合法规要求。

对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3～5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求；后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续比亚迪全部切换为高压油箱方案。

据了解，浙江某头部车企2018-2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案。比亚迪相信他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的。

第二，车圈恒大；比亚迪官方在5月30号已有过公开回复，河北某车企去年下半年以来，持续发起汽车行业“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”及“车圈恒大”等话题，煽动舆论并推波助澜。

去年底，该车企还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报比亚迪，经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，确认比亚迪没有问题；比亚迪欢迎同行之间相互监督，但针对恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，比亚迪也保留追究其法律责任的权利。

为了不拉踩友商，比亚迪在发布兆瓦闪充技术时，特意把隐去友商名称，只比技术拼产品，不做拉踩式营销，比亚迪始终都关注自身、扎扎实实，不以自身优势去拉踩同行，用在一起的初心与行业同行；比亚迪官方也表示，不拉踩同行是底线。