创维又要出新车了吗？真的有人买吗？我不信有人会买！！！！！。

近年来，新能源汽车市场的火热吸引了众多跨界选手，家电巨头创维便是其中之一。2025年，创维汽车的市场表现和未来发展引发了广泛关注，也引发了诸多质疑：创维的车真的有人买吗？

创维造车的背景与初衷

创维的造车之路始于2010年，其创始人黄宏生在重组南京金龙客车的基础上创立了开沃新能源汽车集团。

2021年，创维正式进军新能源乘用车市场，将旗下的天美汽车更名为“创维汽车”，并推出了首款纯电SUV车型。创维跨界造车，一方面是基于对新能源汽车市场潜力的看好，另一方面是希望通过汽车与家电的融合，打造“智能人居生态”的闭环。

然而，创维汽车的市场表现并不尽如人意。2024年，创维汽车的销售目标仅为4万辆，但实际销量不到4万辆。2024年前11个月，创维汽车在国内市场的销量仅为1.13万辆，同比暴跌37%。其主力车型EV6在2024年10月的销量仅为462台，同比腰斩50%。相比之下，头部造车新势力的单月销量早已突破4万辆。

尽管国内市场表现不佳，但创维汽车在海外市场却取得了一定的突破。创维汽车的产品已远销全球68个国家和地区，获得了欧盟WVTA认证。2024年，创维汽车在新加坡上市的SKYWORTH K车型反响热烈，东南亚和中东的建厂计划也提上了日程。

产品特点与技术优势

创维汽车在产品设计和技术研发上也展现了一定的亮点。其2025款创维EV6智驾版和创维HT-i智擎版在智能座舱和超充续航方面进行了升级。

创维汽车打造了健康3.0系统和小维AIOS，为驾乘人员提供全方位的健康监测服务。此外，创维汽车还率先在12万元级别车型中实现了800V高压快充功能，充电8分钟续航可达800公里。

品牌与营销困境

创维汽车面临的最大挑战之一是品牌认知度和市场信任度。尽管创维在家电领域拥有较高的知名度，但在汽车领域，消费者对其品牌的信任度和认可度较低。

创维汽车的跨界之旅并非一帆风顺，但其在海外市场和技术创新方面的突破仍值得期待。未来，创维汽车能否打破质疑，赢得更多消费者的青睐，还需时间来证明。