问界理想国产新能源车强势崛起，BBA神话终结？多地奔驰4S店关闭

中国汽车市场正经历一场前所未有的格局重塑。以问界、理想为代表的国产新能源品牌，凭借技术迭代与用户思维全面冲击豪华车市场，而奔驰、宝马等传统合资品牌则陷入关店潮与销量滑坡的双重危机。

一、国产车高端化破局：问界、理想改写市场规则

1. 问界M9/M8成现象级爆款

问界M9自2024年上市以来，连续8个月蝉联50万元以上车型销量冠军，累计大定超20万辆，占据豪华SUV市场58%份额。其“瘦身版”M8更以35.98万-44.98万元定价策略，实现72小时大定突破4.4万辆，创下鸿蒙智行预订纪录。两款车型凭借华为高阶智驾（ADS 4.0）、途灵底盘平台及智能化座舱，直接对标奔驰GLS、宝马X7等百万级车型，却以半价提供更高配置。

2. 理想L系列冲击百万交付里程碑

理想L系列（L6/L7/L8/L9）累计交付量突破99万辆，即将成为首个“百万俱乐部”国产SUV家族。其中，理想L7以29万辆销量稳居30万元以上新能源车冠军，L9则以全尺寸SUV定位抢占BBA传统腹地，单月交付峰值达2万辆。其“增程电动+家庭场景”策略，精准切中中国消费者对空间与智能化的需求。

二、合资豪华品牌溃败：奔驰多地4S店关闭，BBA光环褪色

1. 奔驰关店潮席卷一线城市

2025年3月，北京利星行南法信店、上海宝利德松江店、杭州星宝行等多家奔驰4S店相继终止授权。仅上海松江店闭店便影响近400名车主，涉及未兑现的延保、保养服务金额超500万元。宝利德集团资金链断裂导致旗下门店集体停摆，奔驰官方则以“反垄断法限制”为由推诿责任，引发车主维权争议。

2. 销量与品牌双杀

奔驰2024年在华销量同比暴跌7.3%，纯电车型销量下滑23.1%，其电动化转型滞后（如EQ系列续航仅400公里）与“油改电”策略饱受诟病。宝马、奥迪同样陷入困境，核心市场被国产车挤压：30万-50万元价格带中，问界M8、极氪001等车型已占据70%份额，而BBA燃油车终端价普遍下探至20万元区间仍难挽颓势。

三、行业剧变背后：技术定义品牌的时代来临

1. 国产车技术护城河成型

华为ADS智驾系统、宁德时代电池、鸿蒙智能座舱等核心技术，使国产车实现“配置碾压+油电同价”。例如问界M9接近L3级的智驾，而同级奔驰GLS仍需选装且功能落后一代。

2. 用户思维颠覆传统豪华逻辑

理想L系列首创“车载KTV+露营模式”，问界M8搭载“一键休憩”座椅联动功能，精准满足中国家庭需求。反观BBA，迭代周期长达5-7年，本土化适配迟缓，被用户吐槽“高价低配”。

专家观点：

黄河科技学院张翔教授指出：“国产车崛起本质是‘用户定义产品’对‘品牌溢价’的胜利。未来豪华车市场将不再由LOGO定价，而是由智能、续航、场景化体验重构价值体系。”

未来展望：

随着华为尊界、仰望U8等车型冲击百万元高端市场，国产车正打破“天花板”。而奔驰、宝马若无法加速本土研发与电动化转型，或将重蹈诺基亚覆辙。这场变革不仅关乎市场份额，更是全球汽车产业话语权的重新洗牌。

（本文综合自行业报告及经销商调研数据）