21款奔驰GLE450改装23P智能驾驶辅助系统，释放肢体操作

在帖子的开头先说一下，在中国乃至全世界，目前都没有所谓的“自动驾驶”，因为受到很多因素的影响，想要在在汽车领域发展到真正的自动驾驶模式，那还需要很长一段时间。所以“驾驶辅助”是目前最好的选择，我们可以理解成半自动驾驶！

注意：驾驶辅助是为驾驶员分担部分工作，并不是取代驾驶工作！

之前有看到过新闻，某汽车厂商把驾驶辅助称之为自动驾驶公布于众导致出现严重的交通事故，让车主付出了生命的代价，车毁人亡真的很可怕。但是要问起驾驶辅助是否安全？我觉得驾驶辅助系统的功能都是实实在在的，虽然说替代了驾驶的大部分工作，但是必须是有人为参与和介入的一项功能。在长途驾驶中能为你带来很大的帮助，在紧急时刻能够采取主动措施保护驾驶员和乘客的安全。

在改装之前需要看一下原车的配置是否需要更换前挡风玻璃，如果不需要更换前挡风玻璃，那23P驾驶辅助的硬件部分就是由这些组成：纯镜面大标、前远距离雷达、后近距离雷达、ACC按键、雷达电脑、点火开关（网关）、多功能立体摄像机。

很多人无法区分P20和23P，在老款的P20确确实实没有23P这么智能，但这是针对于老款车型。现在新款的P20要比23P在前杠部分多出两个雷达模块，一般选装了驾驶辅助包的车主都是P20.

其实硬件安装很简单，主要的还是软件方面的编程、调试、校准、路测，完成了这一系列的工作之后，这项功能才算是完完全全的达到了可用性，基本上在硬件拆装只需要半天的时间，软件测试部分需要一天半甚至更久的时间。

可以在ACC按键中来操作这些功能，驾驶辅助的信息也可以配合抬头显示投射在前挡风玻璃上。最主要的功能有：自适应跟车、车道保持、变道辅助等实用性的功能，一切设定好之后你可以不用踩踏油门和刹车，双手也可以短时间离开方向盘，如果系统提醒驾驶员接管方向盘，如果人为没有进行操作，那系统会降低车速满满的靠边停车呼叫救援。还有很多的安全功能能阻止驾驶员进行危险操作，更多改装问题欢迎关注南方星合小夏，为您持续分享奔驰改装案例！