突如其来的一次维修，更换瓦尔塔电瓶

车一旦上了年头，趴窝就会来的猝不及防，吃个早饭，车就直接瘫痪了。

启动不了，车内哒哒声，锁车都锁不了.....以我业余的汽车知识也意识到——电瓶挂了。

车的电瓶在17年换过一次，当时还是看年头到了，预防性更换，虽然换的时候启动什么的一切都正常，但接线柱之类的地方已经锈的敲了半天才拆开。这凝结看的我都有点恶心。当时的师傅说原厂的也是瓦尔塔电瓶，但是属于比较低端的型号，漏液什么的是常事，超过3年就必须换，不然随时有趴窝的风险。

当年换的时候照片还有保存着：

原厂的电瓶是60A的，但电瓶位预留的地方还有富余，就换了一个瓦尔塔的银标82A进去，正好把位置塞满。据说美版蒙迪欧就是82A电瓶，国内是减配了。

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经过了四年多，这次是直接趴窝了，不得不更换，瓦尔塔的电瓶质量确实比较牛，价格虽然贵了点，能坚持四年也是不容易，看网上的评论看，便宜的电瓶也有，但普遍2到3年就要更换，所以这次还是打算更换瓦尔塔58043银标82A电瓶，比较省事，还好我这破车没有启停，不然换启停电瓶贵一倍，我还真换不起瓦尔塔的。正好现在有一点优惠，买的价格比17年买的时候便宜了几十块钱，而且是京东自营，也算是保障吧。

不过瓦尔塔银标的24个月质保也是比较靠谱。

在京东下单，2个小时就有师傅联系上门更换，效率很高。

新旧电瓶对比，新电瓶已更换了包装，整体变成了黑色，没有老版好看，但还是有银标的标识。

接线柱照样锈迹斑斑，腐蚀的很厉害，敲了下就断了，没办法，还换了一个接线柱。据师傅说福特的车就这样，电瓶漏液腐蚀生锈是常事，而且车极其不保值。。。。

我只能说深表赞同。

82A的电瓶比较大，放进去有点费劲，要把进气格拆了一点才能塞进去。

装好后，车是满血复活了，平时大家还是要注意车辆使用状况，尤其是降温后，有点年头的电瓶真的是会有随时挂的可能，还有些像我的车这样熄火后一个半小时才断电的车型，用行车记录仪，车内净化器的话，会比较耗电瓶，建议要买好一点的电瓶，然后定期检查一下。