这是特斯拉在中国最糟糕的一周

从4月19日也就是本周一的第十九届上海国际车展开始，一直到今天，可以说是特斯拉自进入中国后的最糟糕的一周，甚至遭到了国内媒体的群攻，导致这种情况的主要原因是特斯拉对在高速增长过程中的各种问题疲于应对，促使中国市场对其的不满情绪积压爆发。

4月19日是第十九届中国上海国际车展开展第一天，现场一位特斯拉客户由于不满对刹车失灵投诉后的处理方式和结果，爬上了特斯拉展台中的一辆车顶进行抗议维权，随后被警方带走，从而引发了社会的广泛关注和热议。

随后，特斯拉中国区负责人对此事表示“感觉维权人的做法非常专业，背后应该是有策划的，对此，特斯拉是不会妥协的，因为这也是一个新产品发展的必经过程”，这一不合理的质疑直接致使该事件引爆网络，引发众多媒体的围攻。

随着时间的愈演愈烈，特斯拉紧接着发布了多则声明，周一表示不妥协，周二则表示道歉与自我检讨，周三时则表示正在配合监管部门的调查，态度转变之快也是令人咂舌。不过截止到目前为止，任何媒体均无法连接到中国区负面人，而特斯拉自此也暂无进一步回应。

针对该事件以及公关过程，行业人士表示“其实在国内的社交媒体中，对特斯拉不满的事件一直都有存在，而特斯拉方面则一直没有重视甚至忽略了这一点，包括在处理此次事件时也是如此”。

自特斯拉进入中国之后，一直被市场热捧，也受到大批消费者的追捧，而特斯拉也把中国视为全球最大最重要的市场，根据资料显示，目前特斯拉全球销量里中国市场占到了30%。其在3月份时，在国内共计售出了35478辆车，包括Model 3和Model Y两种车型，这些均是由上海特斯拉工厂生产。

除了此次维权事件之外，今年3月份时，军队以车辆摄像头存在安全隐患的原因，禁止任何特斯拉车型进去与军队有关包括家属院在内的任何领域。而随后特斯拉创始人兼CEO对此表示“特斯拉在中国从未参与任何不良行为和行动，如果有任何证据表明特斯拉参与任何不良行为或行动，将主动关闭特斯拉公司”。

目前为止，特斯拉在国内甚至全球仍然是新能源纯电动汽车领域的老大，但随着国内造车新势力以及传统汽车厂商的转型，新能源纯电汽车领域的竞争正在加剧。比如吉利汽车在本次上海车展正式发布了旗下子品牌极氪汽车，这款汽车的定价虽然稍微高出Model 3，但行业人士认为依然有可能成为特斯拉的劲敌。

比亚迪也一直把特斯拉作为竞争对手，并且在国内比亚迪是唯一一家在电动车领域产业链比较全面的公司，无论是造车，还是电池，甚至是芯片，比亚迪均有自主产权。下半年恒大汽车也将会有3-5款全新车型上市发售，再加上小米、滴滴进军汽车领域，百度与吉利、海尔与上汽以及华为也开始卖车等，国内新能源电动车的竞争已经逐渐白热化，百车争鸣的时代即将到来，只是不知道这一浪过去之后，还能有几家车企存活。