兰德酷路泽混动版：越野性能与环保能否兼得？1000+用户观点大碰撞_SUV

1. 新款丰田兰德酷路泽300 Hybrid亮相！3.5T V6混动，538马力，可纯电行驶

2. 新款丰田兰德酷路泽，造型硬派时尚，搭载3.5T+V6混动，越野力强悍！

3. 全新丰田兰德酷路泽，造型硬派方正，搭载3.4T混动，越野力强悍！

4. 2026款兰德酷路泽LC300亮相，3.5T混动爆790牛・米+850km续航

5. 丰田的王牌越野，全新方盒子造型，V6混动+超级四驱，可纯电行驶

6. 搭载3.5T电混动力，新款丰田兰德酷路泽300 Hybrid再曝光

7. 新款丰田兰德酷路泽混动版亮相

8. 兰德酷路泽LC300

9. 全新2026款丰田兰德酷路泽亮相，3.5T V6+650牛·米+双差速锁，硬派越野的节能进化是噱头还是真香？

10. 混动兰德酷路泽LC300来了，百万级油耗9升？

11. 2026款丰田LC300亮相，85万元+3.5T混动420马力+700牛·米+

12. 雷克萨斯LX 700h同款3.5T V6混动下放！丰田兰德酷路泽HEV官图发布

13. 山是山！河是河！大哥的新玩具LC300 70周年纪念版，3.5T V6比V8还猛！

14. 全新丰田LC300渲染曝光，外观更硬核，动力全面升级

15. 全新丰田LC300曝光，3.5T比老V8猛，还带OTA升级，满油能跑1000km

16. 地表最强越野车再进化！2026款兰德酷路泽LC300，3.5T V6+全时四驱，415马力

17. 丰田陆巡LC300沙漠战神归来！3.5T双涡轮黑科技，冲坡竟如履平地

18. 75万混动陆巡来啦！3.5TV6混动+雷克萨斯同款动力，越野车变天了

19. 全新丰田兰德酷路泽曝光，3.5T/V6 柴油/混动三选，全地形四驱加持

20. 2026款丰田兰德酷路泽惊艳亮相，3.5T V6爆415马力 +650Nm，托森四

21. 26款兰德酷路泽外观内饰大变，搭3.5T V6发动机+差速锁，心动了没

22. 2026款丰田兰德酷路泽亮相！3.5T爆450马力+790牛・米，10L 油耗

23. 2026款丰田兰德酷路泽亮相！3.5T爆450马力+790牛・米，10L油耗破越野续航纪录

24. 新款丰田兰德酷路泽混动版实车亮相雷克萨斯LX 700h同款动力

25. 丰田LC300混动版曝光！2026年越野神车要带电了？

26. 2026 款兰德酷路泽 LC250 1958 版

27. 丰田陆地巡洋舰300，造型硬朗霸气，搭载3.5L混动，仅售76.3万起！

28. 2026款丰田陆地巡洋舰LC300

29. 硬汉也穿西装！2026款丰田陆巡LC300曝光，437马力混动颠覆认知

30. 丰田2026年将推混动版兰德酷路泽，3.5T V6配电机，综合功率437马力

31. 丰田酷路泽LC300的越野功能你会用吗？

32. 兰德酷路泽，哪一代更霸气？V8自吸与涡轮增压的终极对决

33. 豪华越野王全面进化！2026款雷克萨斯LX混动系统真能既省油又猛？

34. 丰田祭出王炸！全新兰德酷路泽1958特别版造型硬朗霸气搭载2.4T混动，40.6万硬派越野都慌了？？

35. 潮酷装备升级！与全新坦克400 Hi4-Z共赴北平秋日 #全新坦克400潮酷上市 #我的潮酷装备全新坦克400 #潮酷越野新时代 #dou是好车 #自驾游

36. 造车审美降级？雷克萨斯LX700H能否扛起品牌大旗？ #汽车知识 #用车知识 #我与汽车的日常

37. #长城Hi4获科技进步奖特等奖# 长城Hi4技术体系硬核破局！中国品牌终于在混动领域亮出“全球首创”王牌，三大维度直接改写行业规则。#长城Hi4中国汽车的都江堰技术# 动力上，搭载全球最高热效率发动机，把燃油经济性拉到新天花板，彻底摆脱对传统混动技术的路径依赖；安全上，行业最强防护电池包筑起防护壁垒，让用电出行安全感拉满；越野性能更狠，99%识别精度的智能四驱控制，复杂路况下比老司机还靠谱。这不是单一技术的小打小闹，而是“国内首发”的系统化创新——既打破国外在高端混动领域的垄断，又补上了中国品牌在全域场景下的技术短板。从“跟跑”到“领跑”，长城Hi4用实打实的原创力，证明中国车企也能定义混动新标准！

38. #2025成都车展#纵横G700太猛了，全领域豪华电混越野SUV，中国人自己的豪华越野！环塔版首秀超吸睛，赛车级配置有阿诺达氮气减震+黑熊AT胎，沙漠戈壁随便造！更牛的是可可西里官方认证和行业首创智能氧舱，4人同时供氧，高原穿越超安心！技术直接拉满！鲲鹏CDM-O混动，4.6秒破百，IP68级防水能泡2小时还能开，涉水970mm，比揽胜还强！标配三把锁+320mm离地间隙，再烂的路都不怕。内饰也精致，77英寸四屏联动+云感按摩座椅，越野也能很舒适！展台还能看底盘、体验卫星通讯，这部智能越野的一切细节，都可以细细品鉴，这“陆地潜水艇”，谁看了不心动？#成都车展潮这看#

39. 比亚迪2023年的一篇论文。关于越野车整车架构与性能需求分析的内容。说的比较简单通俗，也比较客观准确。我提炼几个重点说一下吧。开篇摘要指出:现阶段越野车型中P2混动仍为最佳动力方案。但随着电池电驱技术发展，电驱越野会成为主流动力选型。一、越野车动力结构及特点。1、燃油越野车。纯机械传动结构，需通过差速锁，实现四轮机械连接，通过土坑、巨石等越野交叉轴工况能力强。2、P2混动越野车。在传统越野车动力架构的基础上，在发动机与变速器之间加入P2电机，改善起步提速能力，改善燃油经济性。3、纯电驱动越野车。采用前后轴动力解耦形式，动态响应控制更快，操控更灵活。4、增程式混动越野车。在纯电基础上增加增程装置，增加续航里程，减小续航焦虑。二、越野车型悬架结构及特点。1、传统越野车通常选择前双叉臂、后整体桥悬架。可实现较强的越野循迹性并兼顾越野的操控性与舒适性。2、解耦电四驱车型，通常只能搭配独立悬架，悬架行程较整体桥悬架小。三、越野场景性能分析。1、在车辆起步，雪泥沙工况等需要快速提高车速以达到通过目的的场景下，使用电机驱动的车辆更有优势。2、电机峰值转矩建立时间短，动量建立快，但电机峰值转矩输出时间短，对于长陡坡，需要持续大转矩输出，较传统燃油车存在劣势。3、传统燃油越野车搭配AT变速器，和带有转矩放大功能的分动器，轮端转矩输出更大，更适应攀爬路况。4、解耦电四驱车型，例如Rivian R1T使用二级减速器进行降速增矩，整车传动链转矩放大倍数仅为12.59，劣势明显。使用电机直接驱动车轮的车型，转矩放大倍数一般在10～20之间。与带有分动器放大的传统燃油车相比，转矩放大倍数处于劣势。四、动态驾驶体验。相对于传统燃油车，电驱动转矩输出更平顺，轮端转矩需求响应更快。五、循迹性。越野常面临交叉轴工况，较大的悬架行程可以使轮胎获得更长的接地时间。新能源车型使用电机驱动，为保障簧下质量不过大，一般采用独立悬架，在循迹性方面较传统燃油车的整体桥悬架存在劣势。总结:主要信息基本就这么多。我想给比亚迪的工程团队竖一个大拇指。可以准确的指出解耦电四驱相比非解耦机械四驱存在的劣势，以及独立悬架相较于整体桥悬架存在的劣势。并且能准确的描述出解耦电四驱的优势。全文想表达的其实就是，在现阶段:1、非解耦机械四驱的综合越野能力更强。2、解耦电四驱的综合驾驶体验更好。

40. 喜报！长城汽车《混动四驱智能越野系列乘用车关键技术与应用》项目荣获中国汽车工程学会科学技术奖“科技进步奖特等奖”，这个奖含金量还是很高的，由科技院士李骏领先评审，还有各种大咖的权威认证，是目前行业含金量最高的科技荣誉，这还是科学技术奖设奖30余年以来，首次为混动技术颁发特等奖，可以说这不仅仅只是一个奖项，也是中国混动技术历史性的时刻。Hi4能获得含金量这样高的奖项，当然也是实至名归，各种全球首创的硬核突破，像双电机多档串并联四驱技术、越野专用电池包等等，绝对是混动技术天花板的存在 #长城Hi4获科技进步奖特等奖##长城Hi4中国汽车的都江堰技术#

41. #全新坦克500上市#共4款车型，售价区间33.5万-37.5万元。新车涵盖燃油版、Hi4-T混动及Hi4-Z混动三种动力版本：Hi4-T版（33.5万起）：2.0T+单电机+9HAT变速箱，综合功率300kW，纯电续航110km（WLTC），主打越野性能；Hi4-Z版（37.5万）：2.0T+双电机+3挡DHT，综合功率645kW，纯电续航201km（WLTC），侧重泛越野场景；燃油版（35.5万）：3.0T+48V轻混+9AT，最大功率265kW。产品力：智能驾驶：搭载长城第三代Coffee Pilot Ultra系统，配备禾赛ATX激光雷达（体积缩小60%）及27个传感器，支持无保护左转、复杂泊车（超窄车位/斜方位等）功能；豪华科技配置：怀挡设计、双50W无线充电、12.3英寸仪表+14.6英寸中控屏+HUD，内置Coffee OS 3系统，并配备Nappa真皮座椅（加热/通风/按摩）、17.3英寸后排娱乐屏及车载压缩机冰箱；硬派设计：保留巨大镀铬格栅，车长5078mm，接近角29度，最小离地间隙210mm，尾部更新“GWM TANK”标识。#全新坦克500售价33.5万起##全新坦克500真的来了##全新坦克500开启越野新时代#

42. 这趟云南动态试驾#极氪9X# 我开着这辆中国豪华旗舰SUV智驾古城挑战越野高速馈电全面体验浩瀚超级电混动力性能#极氪9X刷新旗舰SUV驾乘体验##买豪华旗舰看极氪9系# 程远Cherio的微博视频

43. 长城Hi4智能四驱电混技术，以现代工程语言诠释都江堰的千年哲学#长城Hi4获院士权威点赞# ，用技术普惠大众。长城Hi4智能四驱电混技术，#长城Hi4填补多项技术空白# 灵感源自都江堰的“分流”智慧——功率分流架构如同鱼嘴分水，智能分配动力，仅用两电机达成传统三电机四驱性能，彻底打破传统混动能量浪费的瓶颈。41.5%顶尖热效率发动机搭配三擎九模智能切换，让四驱体验与两驱能耗完美兼顾，馈电油耗低至4.2L/100km，综合续航超1000km，刷新混动节能新高度。长城Hi4不仅仅是技术创新和突破，更是用户体验的全面超越，不管城市通勤还是户外探险，Hi4的场景价值无处不在：市区拥堵时纯电驱动静谧平顺，高速巡航发动机直驱高效节能，雨雪路面0.1秒扭矩分配稳如磐石，轻度越野时四驱加持从容脱困。Hi4技术以用户需求为核心，为用户带来安全感与便利，这才是中国智造该有的样子！

44. 某国产越野车纯电续航反向虚标？#全新坦克500都江堰8月27日上市#坦克500上新了

45. 揭秘长城2025阿拉善越野生态：沙漠全场景体验，漫山遍野皆长城，越野狂欢超预期！#漫山遍野皆坦克##沙场即主场##坦客联盟阿拉善2025##大v聊车# 钛诺生活家的微博视频

46. 新能源SUV越野 = 天价修车？稍有不慎直接有去无回！ #JO去野 #乐道L90 #特斯拉ModelYL #理想i8

47. 沃尔沃全新XC70怎么样？

48. 没想到长城的车在澳洲这么火，拿下了澳洲市场整体品牌第七。我感觉有成绩核心还是靠技术，比如坦克500 的越野性能+120km 纯电续航，城市可以实现零油耗，越野又能满足全地形要求，在澳洲的首发试驾很受用户喜欢。这靠的都是长城自己的 Hi4 硬核技术，这是属于中国自己的混动四驱技术，从一开始的跟随到现在慢慢引领，自豪感一下就上来了。#中国汽车在海外有多火# #保定的技术让老外上瘾了#

49. #全新坦克500智享版开启预售# 要说国产硬核越野，还得看坦克啊。不仅仅技术上过硬，全新坦克500突破封锁干到了3.0T加9AT/9HAT。还有Hi4T越野超级混动架构和Hi4Z泛越野超级电混架构支持。坦克本身更是有着无数的车友支持，抗灾抢险都能见到坦克的身影，既有实力又有新时代精神，这不得支持一波！#坦克500上新了##坦克开创智能豪华越野时代#

50. #长城Hi4获科技进步奖特等奖#长城汽车技术实力太强了！《混动四驱智能越野系列乘用车关键技术与应用》项目荣获2025年中国汽车工程学会科技进步奖特等奖！由中国汽车工程学会颁发，是目前行业含金量最高的科技荣誉，树立了中国汽车混动技术新里程碑，这也是该奖项设立30余年来首次为混动技术颁发特等奖。众所周知，Hi4是长城汽车全球首创的智能四驱电混技术，专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，Hi4突破多项技术瓶颈，填补了国内混动硬派越野技术空白。还在电池安全方面和越野性能方面拥有多项首创技术，打破技术卡脖子、补齐技术短板。此次Hi4获奖可谓实至名归，充分彰显了中国品牌在电混技术领域所具备的顶尖实力。#长城Hi4中国汽车的都江堰技术#

51. #长城Hi4获科技进步奖特等奖##长城Hi4中国汽车的都江堰技术# 长城Hi4智能四驱电混技术，可以智能进行能量管理，“功率分流”架构与都江堰理念相通，传承了都江堰“因势利导、顺势而为”的中国智慧。可以说这个厉害的长城Hi4家族智能四驱电混技术是“全球首创”，也是“国内首发”，也算给全球智能四驱核心技术“填补空白”，从动力系统、电池安全、越野性能三个维度展现Hi4技术体系的硬核创新力。要知道Hi4创新3大引擎+9种模式，搭载iTVC智能扭矩矢量控制系统！像国内首款单电机9挡并联混动四驱系统Hi4-T，填补了国内混动硬派越野技术空白！并凭借全球首款耐高温双VGT增及高效燃烧系统，使3.0T发动机实现了“发动机热效率全球最高”，它全球首创的越野专用电池包“电池包防护最强”。它还有“识别精度99%”，可以从根本解决越野模式的误用风险，引领越野技术进入智能化新时代。可以说长城打破国外垄断、补齐技术短板，长城Hi4技术体系展现中国品牌的原创能力与系统化创新力，为长城的创新能力点赞！

52. 硬件太混的越野车，体验捷途纵横G700

53. 长城汽车Hi4技术体系一举摘得中国汽车工程学会科学技术奖“科技进步奖特等奖”，这是该奖项设立30余年以来首次授予混动技术！作为全球首创智能四驱电混技术，Hi4以122项发明专利突破技术瓶颈，覆盖城市通勤到硬核越野全场景，满电4秒级加速、馈电性能不衰减的硬核表现，重新定义混动实力。为此#魏建军发起Hi4解说排位赛#感兴趣的朋友可以参与呦#Hi4解说排位赛#魏建军的微博视频

54. 2026的中国车，做好准备了吗? #我和我的坦克#新越野新向往

55. 抢先试驾iCAR全新V23，加速堪比AMG，越野性能变身电动小G！#超级V23开爽了##超级V23玩出强大##全新超级V23##大v聊车# 李勇岐的微博视频

56. 长城Hi4的厉害，说真的，让我对中国汽车的技术创新彻底刮目相看。拿下汽车工程学会科技进步奖特等奖，还是第一次混动技术能摘特等奖，这意味着中国混动技术已经不是“能用”，而是真正走在世界前列了！更让人佩服的是，Hi4彻底打破技术壁垒，动力系统、电池安全、越野性能全都有突破，全球首创的多电机四驱方案，连高温增压和越野专用电池都搞定了，专利和国家标准也都在行业领先。技术硬了，销量自然也起来，三年卖出41万台，出口19国，还带动了整个产业链，这不就是“中国智造”的新样本嘛！作为用户我最看重的是Hi4的人性化。它的“功率分流”，其实就是跟都江堰治水一样因势利导，顺势而为。技术不止有硬核，还能有温度和文化底色。别的不说，这波国产混动，真的让人自豪！#长城Hi4获科技进步奖特等奖##长城Hi4中国汽车的都江堰技术#

57. 全新坦克500在都江堰上发布，Hi4-Z的智能四驱混动也是借鉴了都江堰的“分水”智慧，三挡分流实现对车辆的控制以及节约能量。#长城把都江堰装进车里##长城致敬都江堰# 全新坦克500不仅精通越野，这次还把智能和豪华搬上车了，搭载长城第三代Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，实现了全场景NOA功能的覆盖，豪华方面也是把冰箱彩电大沙发搬上车了，并且还有搭载了国产首款3.0T V6版的坦克500。全新坦克500 33.5万起，兼顾体验、经济和偶尔轻越野可以选择Hi4-Z，Hi4-T则提供更强的越野保障和脱困能力，如何？

58. 牛丸科技带你逛#2025成都车展# ｜捷途纵横在刚刚开幕的2025成都车展上，捷途纵横G700正式亮相，作为捷途品牌冲击中大型硬派SUV市场的重磅车型，G700的登场瞬间成为全场焦点，吸引了众多越野车迷和媒体的目光，成为车展的打卡“爆款”。作为一款硬派越野，G700的动力和越野性能非常强。它搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，由2.0T混动专用发动机与四电机组成，系统综合最大功率达560kW，最大扭矩795N·m ，百公里加速仅需4.6秒，性能十分强悍。匹配宁德时代800伏4C双层神行电池，10分钟就能将电量从30%充至80%。此外，新车还采用非承载式车身，标配越野“三把锁”、智能全地形模式、2挡低速四驱、空气悬架和CDC可调阻尼减振器，悬架高低调节范围达200毫米，最小离地间隙150毫米，最大可达350毫米，轻松应对各类复杂地形。值得一提的是，它还具备后轮转向功能，支持原地调头和蟹行模式，进一步提升通过性和灵活性。智能化配置方面，G700搭载华为乾崑ADS 3.0智能驾驶系统，支持自动泊车、高速领航等功能，还能联动车顶无人机进行跟拍，为越野爱好者带来独特的驾驶体验。在本次车展上，一同亮相的还有捷途纵横G700环塔版、环塔赛事版以及顶火共创版车型。其中，环塔版采用专属车身涂装，配备全尺寸外挂式备胎和后拖车钩，完美复刻环塔拉力赛赛车同款拉花，拉力风格轮毂与AT胎，野性十足。环塔赛事版配备车顶激光雷达、摄像头等辅助驾驶感知硬件，进一步强化智能驾驶能力。而顶火共创版则采用竞技风格前后保险杠、全地形轮胎和固定式侧踏，更加凸显其个性化与专业性。目前捷途纵横G700已开启全球盲订，24小时订单就突破了32891台，市场反响十分热烈。对于那些既追求硬派越野性能，又看重日常家用舒适性与智能化体验的消费者来说，捷途纵横G700无疑是一个极具吸引力的新选择，感兴趣的朋友千万不要错过成都车展的现场体验。

59. #全新坦克500智享版开启预售##坦克500上新了# 中国的越野史，坦克真的是不断崛起，目前坦克国产品牌市占率提升至83.5%！而对于越野新时代的答案是什么？我相信坦克今天会给出我们答案，坦克突破技术封锁，推出3.0T+9AT/9HAT，更有Hi4T越野超级混动架构，凭借双擎动力，铸就混动越野的巅峰之作！#坦克开创智能豪华越野时代#

60. 丰田新款霸道，2.4T混动构型

61. 为什么说越野车更适合用插混

62. 闷声干大事，认真搞技术确实是长城一直以来的风格，面对混动四驱技术，以用户需求为起点，毅然驶入技术无人区，不仅开创双电机多档串并联四驱技术——Hi4，打造出覆盖越野全场景的混动车型家族，还带来Hi4-T单电机9档并联混动四驱，终于终结了国内硬派越野无混动的历史。共计完成授权发明专利122件，涵盖构型、控制、发动机、电池、悬架、安全六大技术域，拥有9项国家标准，用硬核实力推动中国汽车技术发展。长城Hi4还被院士权威署文章点赞，是真的很权威啊。#长城Hi4获院士权威点赞# #长城Hi4填补多项技术空白#

63. 硬核破界｜坦克400以钢铁意志重塑越野法则淬火之躯劈开荒原，机甲锋芒割裂暮色。以24.98万起售价亮剑，用全动力矩阵与Coffee Pilot Ultra智驾系统，在混沌之地筑起移动堡垒▻ 泛越野超级混动架构Hi4-Z 撕裂常规路谱▻ 6kW全域放电系统点燃荒野创作之火▻ 三把差速锁+Nappa压力舒缓座椅刚柔并济当钢铁洪流与东方智慧共振，每一处未至之境都将成为勋章 #全新坦克400潮酷上市##潮酷越野新时代##大v聊车##新能源汽车# 此刻，让旷野听见引擎吟诵的机械诗篇

64. #长城Hi4获科技进步奖特等奖# 行业认可，用户认可，创新引领，实力领先！作为我国第一个经国家科学技术奖励工作办公室批准登记的行业科学技术奖，中国汽车工程学会科学技术奖“科技进步奖特等奖” 含金量超高。#长城Hi4中国汽车的都江堰技术# 院士领衔评审大咖权威认证，我们永远可以相信长城的创新，混动技术实力领先，致敬都江堰智慧的长城Hi4，展现了中国创新的力量。智能的能量管理，传承都江堰“因势利导、顺势而为”的中国智慧，展现了科技时代，中国驱动的领先架构。拥有Hi4不仅能拥有3大引擎，更可以解锁9种模式，有满足家用的Hi4，更有性能进阶的Hi4性能版，甚至针对泛越野也有Hi4-Z可选择，相对的到了强越野场景也有Hi4-T技术应对。一套组合拳，技术真突破，唯有掌握专利，才能构建自己的核心竞争力，长城凭实力填补全球核心技术空白，超强动力协同带来完美体验，尤其是国内首款单电机9挡并联混动四驱系统Hi4-T，填补国内混动硬派越野技术空白，更是凭借全球首款耐高温双VGT增压器及高效燃烧系统，使3.0T发动机实现了全球最高工程热效率，解决了大排量发动机性能效率难以兼顾的问题。中国汽车赢口碑，离不开技术创新和突破，核心技术自己掌握，才能构建实打实的合作竞争力，在这方面长城一直实力领先。中国式技术引领，中国式创新突破，Hi4的获奖只是开始，毕竟这项技术已经实打实地重塑了全球的越野格局，可以说想要越野动力十足，必须得选Hi4技术。

65. #九三盛大阅兵# 这次93阅兵新上了混动坦克和混动步兵战车，是打脸了很多人说的“等坦克用新能源了我再买新能源车吗？”我们抛去赢学那一套牵强附会，就事论事的细看技术应用，军用混动与民用车的混动还是有不小区别的。先说民用车的混动，它要解决的，燃油车的最大痛点，来自城市走走停停的场景下，发动机总是被迫在不省油的工况工作，造成油耗过高。所以混动家用车最大的利器，是动力电池的削峰填谷效应，让发动机在只需要高效驱动或发电的场景工作，其他时候发动机休息，让灵活的电机去干活。军用坦克和步兵战车，使用场景则不同，因为军车很重，日常隐蔽警戒，或是加减速的节奏很慢，不涉及发动机日常因为工况老是变化，造成的油耗过高的问题。所以军用装备在日常更关注电机比发动机安静这些优点。但作战状态不是那么回事，首先要快节奏转向加机动占位，然后远距离探测感知设备，瞄准计算，跨车组通讯，干扰设备等一开，能耗相对日常是脉冲式飙升的。靠发动机来满足这种多变节奏的工况，还是太难为它了，电机电池更多承担的是帮坦克削谷填峰的使用场景。简单说的话，民用混动是讲究节能跟耐力为主的，军用混动则是讲究静默性外加爆发力为主的，并不能因为都是混动，就等效说二者是同一种技术无脑复制粘贴的，而是各有各的技术路线与技术含量。电气化本身的能军民两件事都干好的底层优点，是灵活可调，灵活可控，适应力强。而不是坦克和民用混动乍看用了同一种电驱化技术，所以就把它们混为一谈，说它行我也行了。#大v聊车# #电机控制器升级的意义在哪# 整车异响咣当咣当的微博视频

66. 1-8月持续领跑新能源硬派越野车市场，方程豹豹5智驾版凭什么？#机车酷评# 搞机圈的那些事的微博视频抽奖详情

67. 在「人民日报」刊登的「中国汽车创新迈入新阶段」的报道中，长城汽车的Hi4混动系统获院士专业署名文章点赞！小鱼在微博中经常提起长城的这套混动系统，因为这是一套先进的混动系统，具备创新力、科技力！这不是小鱼随口说说，而是专业团队评审，通过相关机构认证！该技术在2025年10月荣获了技术创新突破行业重要奖项 — 长城汽车《混动四驱智能越野系列乘用车关键技术与应用》项目荣获中国汽车工程学会科学技术奖“科技进步奖特等奖”。该奖项官方认证，是经国家登记的社会力量设奖，“本奖项是我国首批经国家科学技术奖励工作办公室批准登记的行业科学技术奖，也是目前汽车行业具有较高权威性和影响力的科技奖项之一”。本次奖项由中国汽车工程学会组织，李骏院士领衔，行业专家、高校教授、企业总工共同参与评审，评审流程公正严格、获奖比例控制严格。其实早在2015年，长城汽车就凭借全新SUV平台哈弗H6开发与产业化项目获得当年中国汽车工业科学技术奖一等奖（当时尚未设立特等奖）。此次Hi4技术体系获科技进步奖特等奖，是科学技术奖设奖30余年以来，首次为混动技术颁发特等奖！关于Hi4，小鱼再借此次机会给大家讲一讲特点与优势。Hi4是长城集团的一套混动体系的组成，Hi4基于用户的多样化需求，先后衍生出多个适用不同用户场景的混动系统，目前包括：为家庭主力车打造的Hi4，车子具备四驱的能力同时还拥有良好的能耗表现，目前广泛搭载于长城集团品牌车型中。为中大型车打造的Hi4性能版，双电机四挡串并联，典型代表就是高山MPV，安静，节能，更大的得房率，更好的动力输出，更稳定安全的四驱行驶能力，更优秀的智能化表现。为泛越野车型打造的Hi4-Z，特点是具备大电池，搭载该技术的产品具备强劲的动力输出（百公里加速4秒级）和较长的WLTC纯电续航能力与智能化表现，同时还拥有越野撒欢能力，适合沙漠等复杂路况。目前搭载于坦克400、500车型。为强越野车型打造的Hi4-T，大梁车身，具备四驱传动轴，非解耦四驱+三把锁，9挡混动变速器，拥有非常强大以及深度的越野能力，坦克家族从300到700都有覆盖，是长城集团越野核心技术！还有专为重卡打造的Hi4-G，这个就得单开一篇说了，小鱼之前有发布过相关内容，好奇的同学们可以去检索查阅下。如果为了混动四驱，为了省，可以考虑Hi4、Hi4性能版。如果平时在城市，偶尔想出去野一野，可以考虑Hi4-Z，这也是小鱼目前最喜欢的！如果有重度穿越需求、越野需求，请选择Hi4-T，该技术的硬核表现不会让你失望的！#长城Hi4获院士权威点赞# #长城Hi4填补多项技术空白#

68. 试驾广汽丰田全新换代威兰达，强混电驱配本土自研座舱，合资SUV新标杆！#丰田全新威兰达全网首测##20万内混动首选全新威兰达##大v聊车# 李勇岐的微博视频

69. 今天四川都江堰非常热闹，#全新坦克500上市#推出了Hi4-T智享版与Hi4-Z智享版两款车型。它搭载了长城汽车第三代智能辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra，凭借SEE端到端大模型及车载高算力多传感器融合方案，实现“车位到车位”全链路智能辅助驾驶，可从容应对园区、城市拥堵、快速路、城乡结合部、高速等全场景，打破传统智能辅助驾驶痛点。同时，标配高速/城市NOA智慧领航辅助驾驶与车位到车位领航辅助、17.3英寸后排娱乐屏、智能冷暖双用冰箱。内饰这次也配上了冰箱、彩电、大沙发，前排中央扶手处5.4L车载冰箱，50W独立压缩机制冷，控温范围-6℃至50℃。还有全车6屏的无缝衔接，涵盖15.6英寸2.5K中控大屏、17.3英寸3K吸顶娱乐屏等，支持三指滑屏传屏与应用共享，预装常用APP并搭配Coffee AI Sound咖啡智能音响系统。全车采用纯天然全粒面Nappa真皮座椅，前后排均配备通风、加热、按摩功能，二排座椅靠背可在25°-35°调节。语音交互融合Coffee GPT语音大模型，0.298秒极速唤醒，支持四音区精准识别等。越野性能上，Hi4-T智享版采用2.0T插电混动系统，Hi4-Z智享版搭载3.0TV6插电混动系统，匹配9HAT变速箱。其中，坦克500 Hi4-Z的功率分流应用都江堰分流原理，自动实现能量最优分配。#全新坦克500真的来了##全新坦克500开启越野新时代#

70. 以越野，共敬山河长城家族在2025阿拉善英雄会的阵仗，直接让沙漠变成了新车和黑科技的独家秀场。以车轮丈量沙海，以热忱注解自由在穿越四大洲的旅途尽头，我终于懂得：真正的越野从不是征服自然，而是让车轮与大地达成最深的共鸣，每一幅画面，都是热爱最真实的写照～#以越野敬山河# #微博跨域计划# #我和汽车的日常# #一分钟视频创作季# #中长视频流量扶持计划# 阿滋楠的微博视频

71. 丰田兰德酷路泽混动版，动力全面升级！油耗更低

72. 3.5T V6混动538马力可纯电行驶新款兰德酷路泽300 Hybrid官图

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74. 全新兰德酷路泽300 Hybrid亮相，造豪华时尚，搭载3.5T+V6混动，越野力强悍！

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79. 丰田混动硬汉来袭，越野传奇能否征服新能源时代，你愿意尝鲜吗？

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87. 2025款丰田兰德酷路泽：越野传奇的全新进化

88. 全新丰田兰德酷路泽混动版实车正式亮相，外观微调，配置升级，搭载3.5T V6混动系统

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91. 新款兰德酷路泽1958发布，售价约40.6万元，整体造型不变，搭载2.4T混动+四驱

92. 陆地巡洋舰混动版：强悍动力与高效节能的完美结合丰田兰德酷路泽LC300混动版(HEV)正式登场，将硬派越野性能与混动技术完美融合，重塑豪华越野新标准。这款越野王者搭载3.5T V6双涡轮增压发动机与电动机组成的混动系统，综合功率高达336kW，峰值扭矩达790牛·米，动力表现超越传统V8发动机。10速自动变速箱与全时四驱系统配合，带来更加迅猛的动力响应。#LC300 #lc300陆巡 #越野爱好者 #硬派越野 #挡不住的颜值

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兰德酷路泽混动版：越野性能与环保能否兼得？1000+用户观点大碰撞

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