随着皮卡政策的放宽，选择一款适合复杂地形的车型成为关键。吉利雷达金刚PHEV四驱山地版专为西南西北高原山区打造，通过实测动力、操控与续航，展现了其在山地环境下的强大实力，为高原用户提供了一个可靠且高效的出行解决方案。
智能速览
搭载260kW雷神混动系统，满载加速仅8.6秒。
配备智能四驱与AT胎，轻松应对雪地、泥地等非铺装路面。
操控媲美SUV，6.5米同级最小转弯半径提升山路灵活性。
满油满电续航达1068公里，高原低温续航达成率95%。
售价13.98万元，提供山地高原专属动力解决方案。
精华内容
这辆号称‘山地高原动力之王’的皮卡，究竟在哪些方面做到了极致？让我们通过具体的场地实测，深入剖析其性能表现。
动力储备
动力是山地穿越的基础。雷达金刚PHEV搭载了与领克同款的雷神超级电混系统，综合最大功率260千瓦，峰值扭矩高达914牛·米，这一数据接近2.4T柴油发动机的两倍。
在加速性能上，其空载百公里加速为6.3秒，即使在满载情况下也仅需8.6秒，甚至比许多燃油皮卡的空载加速更快。电机与发动机组成的双动力系统，配合智能四驱，确保了车辆在长时间爬坡时也能提供持续的动力输出。
越野脱困
面对复杂路况，强大的越野能力必不可少。这款车标配了全地形AT轮胎，并提供了雪地、泥地、沙地三种地形模式，驾驶者可根据实际场景灵活切换。
在试驾场地中模拟的极端路况下，车辆的四驱系统表现得十分轻松，并未感受到明显挑战。这表明其四驱能力和通过性足以应对大部分山地非铺装路面，强悍的脱困能力令人印象深刻。
山路驾控
传统燃油皮卡往往因转向沉重而显得笨拙，但雷达金刚PHEV的操控体验更像一台城市SUV，转向轻盈灵活。根据官方测试，其满载状态下的麋鹿测试成绩达到59公里每小时。
更值得一提的是，它的最小转弯半径仅为6.5米，是同级皮卡中最小的。这一调校优化使得车辆在山区的多弯路段行驶更安全、更顺手，遇到窄路掉头也更为轻松。
续航表现
在高原地区，续航的稳定性和持久性至关重要。雷达金刚PHEV在满油满电状态下，综合续航里程可达1068公里。
更重要的是，它获得了中汽中心高原极限挑战的权威认证，在海拔3800米、低温的环境下，其续航达成率依然高达95%。这意味着一次补能，基本可以满足在高原地区两到三天的高负荷驾驶需求。
吉利雷达金刚PHEV四驱山地版以其强悍的动力、灵活的操控和可靠的续航，精准卡位了高原山地用户的核心需求。13.98万元的定价，让山地生活方式变得更加触手可及。这样一款能改变生活方式的皮卡，会成为你的下一个选择吗？
