长安汽车近期降价声势不小，特别是标价6.19万的逸动，吸引了不少目光。这些低价是真实惠还是营销套路？通过实地探访长安4S店，摸清了逸动、UNI-V、CS75 Plus等热门车型的真实成交价、优惠政策，并结合配置和竞品进行分析，为预算在10万左右的购车者提供一份客观参考。
智能速览
逸动燃油版落地约7.8万，插混版因购置税退坡性价比降低。
UNI-V落地价比逸动贵2.6万，主要增加了L2级驾驶辅助功能。
CX75 Plus与X5 Plus两款SUV优惠均超2万元，成为品牌销量主力。
长安燃油车保养成本低至300-400元，在10万以下市场仍有竞争力。
长安燃油车与启源共店销售，新能源主力为深蓝和启源品牌。
精华内容
这些宣传中的低价车究竟如何？通过深入探访长安4S店，几款热门车型的真实价格与配置细节被逐一揭开，其性价比究竟如何，下面进行详细解读。
逸动真实行情
作为长安品牌销量最高的轿车，逸动2026款进享型标价8.79万元，叠加1.5万元基础优惠和国补后，实际落地价约为7.8万元，与店内海报的6.19万低价有明显出入。
相比之下，逸动插混版本目前仅顶配在售，优惠后落地价与燃油版差距缩小。但受新能源购置税补贴退坡影响，其落地价格优势减弱。对于年通勤距离不大的用户，燃油版的经济性显然更高。
UNI-V与SUV矩阵
定位更高的UNI-V目前仅售卖燃油版，优惠后入门版落地价约10.7万元。相比逸动，2.6万元的价差主要体现在主动安全系统和L2级驾驶辅助功能上，底盘调教也更运动。对于追求驾驶体验的用户，UNI-V更具吸引力。
SUV方面，CS75 Plus和X5 Plus是销售主力。CS75 Plus叠加置换补贴后优惠超2万元，因空间和价格优势成为近半年销量最高的SUV车型。X5 Plus自动挡入门版同样有2.6万元优惠。
燃油车竞争力
目前长安在售燃油车型普遍有1到2万元优惠，裸车价基本在10万元以内，部分车型甚至能到6到7万元。结合300到400元一次的低廉小保养费用，其整体用车成本具备一定优势。
在8到12万这个主要战场，面对比亚迪、吉利等自主品牌，长安燃油车凭借价格和维保优势，依然能守住市场份额。
渠道与未来
在探店中发现，长安汽车的销售渠道呈现“油电共店”模式。长安燃油车与启源品牌在同一店面销售，而纯电、增程等新能源车型则主要交给深蓝和阿维塔等独立品牌运营。
这种清晰的渠道划分，表明长安正加速向新能源转型。尽管如此，长安也已申报了新的油电混动车型，未来如何平衡油电产品线，将是其发展的关键。
综合来看，长安汽车此次降价诚意尚可，燃油车在10万以下市场凭借价格和维保成本优势，依然保有竞争力。但新能源浪潮下，如何平衡油电产品线，将是长安等自主品牌面临的重要课题。随着新能源补贴退坡，燃油车的市场会迎来转机吗？
关键评论
有用户认为逸动动力表现不错，满载上山也不费劲。
CS75 Plus被部分车主评价为皮实耐用，油耗水平在接受范围内。
第四代逸动的价格和配置获得了部分消费者的高度认可，认为其性价比突出。
