理想i8双腔空悬与VLA智驾：体验升级还是成本堆砌？全网用户观点大碰撞_新能源车

1. 试驾理想i8，智能辅助有点意外

2. 理想i8空悬实测|底盘平整到像溜冰场 🚗

3. 价格统一调整33.98万，试驾理想i8，说说感受

4. 理想i8动静态体验日。#理想i8

5. 开了 500 km ，i8 底盘居然是理想最高级的？

6. 感受理想i8

7. 开了一圈，简单说说理想i8

8. 听劝调价33.98万！理想i8试驾实录

9. 周末试驾了理想i8，i8是理想研发的首款SUV纯电车，首先体验感很好。车身较平衡，没有所谓的电车乘坐的眩晕感或飘浮感。这源自于他的空悬是双腔魔毯空气悬架，标配连续可变阻尼减震器，智能调节，行驶在路面可以主动吸收震动，保持车内平稳。驾乘体体验感好，而且是六座的，非常适合家庭使用。#理想i8#理想ⅰ8试驾

10. 32万买到双腔空悬+400kW四驱！理想i8配置表让传统SUV无地自容

11. 理想i8动态体验！

12. 试驾理想i8的真实感受，我给个大拇指。作为理想24款L7 max的车主，i8的出现又燃起了我的兴奋，这种感觉和当时熬夜看苹果发布会、去Apple Store体验新机很相似。\n先说说我认为的优点

13. 理想i8车评省流版

14. 理想i8提车40天的深度测评

15. 今天来说说i8试驾感受。外观上，它线条流畅，辨识度很高。内饰延续了理想一贯的简约豪华风，触感舒服，大联屏科技感满满。

16. 纯电续航超700km，带魔毯智能悬挂，理想i8到底如何？

17. 底盘工程师走心评测——理想i8

18. 实现三排舒适平权试驾2025款理想i8

19. 拟人化交互魅力——试驾理想i8 | CAR REVIEWS

20. 理想 i8，宝马 i7、特斯拉 Model X 烂路实测

21. 试驾理想i8，它比奶爸更懂家庭出行！

22. 理想 i8 试驾感受分享

23. 盲试理想i8

24. 理想车都是开船？理想i8是操控性最好的大六座SUV！

25. 试完理想i8，我劝你冷静

26. 2025款理想i8新车商品性评价

27. 理想 i8 试驾

28. 探店理想i8

29. 试驾理想i8,体验纯电快乐

30. 静动态试驾i8

31. 外观很新奇，动态有惊喜！理想i8开起来竟和理想L系列完全不同？

32. 理想i8动态试驾来了！

33. 理想i8的初体验

34. 和“开船”说再见！理想i8底盘解析

35. 近日网红理想i8内测车宁波1h体验驾后感

36. #理想i8# #理想i8试驾# 😱OMG！试完理想i8，我的钱包在颤抖… 💸

37. 乐道L90和理想i8试驾对比，风格迥异

38. 理想i8:极致好开还是极其难开？

39. 理想i8提车一个月的真实感受

40. 蔚来es8&理想i8连续试驾体验

41. 近日去试驾了理想i8，我从驾驶员的角度出发，来聊一聊我看到的几个亮点吧

42. 辅助驾驶三国杀，特斯拉用眼、问界用脑、理想用嘴？

43. 试驾报告

44. 理想i8｜试驾报告（下）

45. 从奥迪A6换到理想i8，开满5000公里，我只想说一句——新能源这波，真香！

46. 春卷又开车 | L9老车主动态试驾理想i8

47. 来听我说说试驾理想i8体验感😘

48. 理想i8 第二周用车体验

49. 理想i8可能不太理想

50. i8高速实际续航及实测感受

51. 六座纯电价格屠夫！i8首销送3.4万NOA

52. VLA将随理想i8交付，AD Max老车主也将升级

53. 174公里实测理想VLA

54. 理想i8

55. 500公里试驾理想i8

56. 理想i8试驾感受

57. 46万的问界M8值不值？华为智驾香不香，理想i8奶爸们怎么看？

58. 理想i8的城市道路智驾到底行不行？！

59. 🚗动态试驾，理想i8

60. 无需用手！抢先体验理想VLA

61. 理想汽车OTA8.0版本更新 VLA司机大模型启推送理想同学智能体上线

62. 蔚来ES8、理想i8和问界M8试驾对比

63. 理想i8对比问界M8、乐道L90，优越之处颠覆你的想象

64. 问界M7对比蔚来ES8理想i8，智能驾驶与续航领先，家庭用户全场景

65. 理想i8夜间VLA智驾初体验

66. 理想i8使用感受

67. 32万理想i8实测

68. VLA体验报告

69. 通向L3的正确范式？理想i8全球首发VLA高阶辅助驾驶

70. i8为铆，理想智驾再次领先

71. 理想i8对比乐道L90，多维度全方面细节对比！

72. 第二届中国智能辅助驾驶大赛嘉兴站收官理想i8夺冠

73. 理想i8 vs L8，「油电同价」怎么选。理想 i8 昨晚正式上市新车定位中大型 SUV 售价与理想 L8 基本重合作为理想首款纯电SUV的 i8 与增程式标杆车型 L8 谁更值得买？售价/尺寸理想 i8 32.18 - 36.98 万元三围 5085 / 1960 / 1740 mm 轴距 3050 mm 理想 L8 32.18 - 37.98 万元三围 5080 / 1995 / 1800 mm 轴距 3005 mm 👉🏻动力/底盘配置理想 i8 搭载双电机四驱前 150kW / 后 250kW 综合功率 400kW 采用前双叉臂/后五连杆结构标配双腔空悬理想 L8 搭载增程式混动增程器 1.5T 113kW 全系标配四驱前 130kW / 后 200kW 综合功率 330kW 采用前双叉臂/后五连杆结构同样标配双腔空悬续航/电池理想 i8 提供 90.1/97.8kWh 两种电池 CLTC续航为 670/720km 支持 5C 超快充超充站 3000 座支持 10 分钟补能 500km 理想 L8 提供 42.8/52.3kWh 两种电池 CLTC纯电续航为 225/280 km CLTC综合续航达 1360/1415 km 可油可电馈电油耗 7.5L / 100 km 座舱/车内理想 i8 采用星环 OS 车机系统采用 8295P高性能版座舱芯片双 15.7 英寸 OLED 屏大尺寸HUD + 21.4 英寸 LCD后排娱乐屏流媒体后视镜车载冰箱主动式氛围灯后排右侧零重力座椅双小桌板 22扬声器音响系统热泵空调全车电吸门第三排座椅加热/电动调节理想 L8 采用星环 OS 车机系统采用 8295P 芯片前排双 15.7 英寸 OLED 屏搭载大尺寸HUD + 15.6 英寸 LCD 后排娱乐屏 21扬声器音响系统车载冰箱三排座椅支持加热/电动调节智驾硬件理想 i8 与 L8 Pro版搭载地平线J6M芯片支持理想AD Max辅助驾驶系统 4季度推送城市NOA Max版采用英伟达 Thor-U 芯片算力达 700 TOPS 拥有 1 颗激光雷达在内共 26 个感知硬件理想 AD Max 辅助驾驶系统支持VLA司机大模型 #理想i8 #理想L8 #dou是好车

74. 买车送司机？理想i8重新定义智能驾驶，全球首发VLA司机大模型改变了什么？

75. 理想i8选Pro还是Max？多花2.8万换宁德电池+智驾值不值？

76. 理想i8试驾|理想生活，从驾驶开始🌟

77. #理想i8 ：家庭六座纯电SUV，车长5.085米，后备箱深度56.5cm；全系标配双腔空气悬架；自研碳化硅电机+0.218风阻系数，CTLC续航720km，百公里电耗14.8kWh，5C超充（10分钟补能500公里）；双腔魔毯空悬+液压衬套，空悬升降幅度80mm；主驾专属音响，智能扫风出风口，流媒体后视镜，21.4英寸后排娱乐屏，AI理想同学，白内饰方向盘；老车主复购减1万，赠送零重力座椅+双小桌板+2000度超充权益；全球首搭VLA司机大模型，全系标配激光雷达，32.18万-36.98万。

78. 全网最全乐道L90与理想i8优缺点客观剖析，欢迎来喷！

79. 32.18万起售，配激光雷达+城市NOA！理想i8三款配置版本怎么选？

80. 试驾完理想i8有些话要说 1、这车全系双电机四驱，动力没得说，运动模式下深踩加速踏板，会有一定的眩晕感，提速确实快（主驾驶很爽，乘坐人会有些不适） 2、在经过井盖和铺装路面，底盘反馈干脆、利索，车内感受还可以。看来双腔空悬是有优势的，双腔有（舒适、标准和运动）三个模式，底盘的舒适度是根据头顶的激光雷达识别前方路面包括车速，也就是前方预瞄，让悬架自适应调节，乘坐起来会更舒服，就是让底盘该硬的硬，该软的软，这就是双腔空悬优势。 3、辅助驾驶替我开的过程，整个过程很顺，没有明显不适，当我在右侧车道行驶，左侧车道有车经过，i8会自动轻微靠右一点行驶，但不会压线，这点给我感受非常深刻。起初我以为这车智驾调教是专门靠右，没有居中行驶。原来是这车比我想的要聪明，就跟有经验的老司机开似的。包括红绿灯右转礼让行人，这点做得也不错，基本素质可以。 4、再一个感受，行为有点过激，当前方最右车道需要向左合并，车侧还有车流经过情况下，i8并没有自动减速打灯，有点莽撞，直接变这个行为有点过激。让我想起了几乎全军覆灭那个高速智驾测试。#dou是好车 #理想i8 #汽车人日常 #国产之光 #抖音汽车

81. 理想i8给我的感觉还是一个MPV…理想i8的上市信息终于也有了，各个方面我觉得应该在大家的预料之中，我也整理了关于i8的信息来跟大家快速分享： 🚗Pro版：32.18万（90度电池/CLTC 670km/双腔空悬/AD Pro智驾/J6M芯片） 🚗Max版：34.98万（98度电池/CLTC 720km/带冰箱/AD Max智驾/Thor-U芯片） 🚗Ultra版：36.98万（98度电池/CLTC 720km/带冰箱/AD Max智驾/Thor-U芯片/铂金音响/后排21.4英寸娱乐屏/流媒体后视镜） ⛰️底盘方面：标配四驱和双腔空悬 🛞辅助驾驶：标配激光雷达，辅助驾驶芯片分为 J6M 和 Thor 两个版本，J6M 版本年底推送城市 NOA 🌈我觉得理想i8各方面来看也更像是一个MPV，当然他们还是定位到了SUV车型。想问问大家，相比于在这个价位上的MPV，如小鹏X9等你会怎么选呢❓ #理想i8 #理想汽车 #新能源汽车 #国产车 #MPV

82. 试驾完乐道L90，再试驾理想i8！我发现了两款车真正的差距

83. 32.18万起！理想i8上市全系标配双腔空悬/续航最高720km

84. 理想i8在城市道路智驾方面的表现堪称惊艳!它搭载了先进的VLA高阶辅助驾驶系统，配合ATL全天候激光雷达、800万像素高清摄像头等丰富硬件，对路况的感知敏锐又精准。在拥堵路段，能精准预判加塞车辆，变道果断又丝滑，宛如经验老到的司机。面对复杂路口，也能迅速规划最佳路线，轻松通过。像遇到前方有静止车辆、行人或障碍物时，能及时做出绕行或制动反应，保障行车安全。自动泊车功能更是一绝，不仅能识别各种常规车位，连断头路车位、逆鱼骨车位都不在话下，新手停车也毫无压力，真正让城市出行变得智能又省心。 #理想i8 #理想i8试驾

85. 理想i8售价33.98万元标配双腔空气悬架 5C快充简化配置提升性价比

86. 售32.18万起理想i8上市纯电6座SUV/标配双腔空悬

87. 理想i8正式上市理想i8定位“家庭六座纯电SUV”，共推出Pro、Max、Ultra三款配置，全系标配双电机四驱、双腔空悬、激光雷达及5C超充技术。能耗控制：碳化硅电机+低风阻，百公里电耗13.4kWh（实测高速续航500km+）。争议点：Pro版采用欣旺达电池（非宁德时代），续航缩水且成本较低。大家觉得这辆小Mega怎么样呢？ #理想汽车 #理想i8 #dou是好车 #抖音汽车

88. 理想i8对决比亚迪海狮06：智驾系统谁更懂中国路况？

89. 汽车圈头条：激光雷达 + 城市NOA！理想i8智驾SUV上市，安全再升级

90. 理想i8答网友热门问题（三）

91. 5分钟看车 | 理想i8：抛开宣发，深度分析i8的关键指标

92. 试驾了乐道 L90 与理想 i8 ：我发现家用新能源 SUV 的最优解

93. 理想汽车推送OTA 8.0，全球首个VLA司机大模型正式上车

94. 理想i8吸引我的地方在于： 1️⃣ 独特造型：延续理想MEGA高铁子弹头造型，前舱短，型面向下，星环灯上移至前挡下方，夜间辨识度极高。 2️⃣底盘质感：配备双腔魔毯空气悬架与CDC变阻尼悬架，舒适模式下滤震效果出色，过弯侧倾抑制好，运动模式车身紧致，悬挂回弹迅速。 3️⃣动力强劲：双电机四驱系统，综合功率400kW，零百加速4.3秒，可追求速度与激情。 4️⃣搭载800V高压平台，支持5C超充技术，10分钟可补能500km，理想汽车在全国已建设3005座超充站，其中高速超充站超1000座，补能便捷。 5️⃣续航出色：720km（97.8kWh），搭载三元锂电池，满足长途出行需求，减少续航焦虑。 #理想i8 #dou是好车 #大玩具

95. 理想iVLA首发搭载

96. 理想 i8 🉑驾驭各种复杂路况！

97. 理想i8搭载VLA大模型，开启“私人司机”时代

98. 试驾了理想i8

99. 理想i8明年再进化？别只盯着NOA，这三项王炸才是重头戏！

100. 体验理想i8，科技与自然的完美演绎

101. 理想I8的全面测评，大家觉得如何呢

102. 试驾感受: 我的车是2023款理想L8，没有冰箱和二排屏幕，这次试驾理想i8，老婆孩子坐到第二排，被二排大电视吸引了，看了一路小猪佩奇。 ️辅助驾驶:这部分是我重点体验的部分。这次试驾前一半是试乘，后一半是我来开，试驾占比应该是达到了百分之百，从起步那一刻，到最后回到店里自动泊车停车位，全程都是理想noa。这是对23款pro车型的碾压。总之，理想i8从乘坐到驾驶都是一辆非常不错的车。 #理想i8 #理想i8试驾

103. 为何理想i8不用双腔双阀CDC 内幕揭秘：李想体验后称“感受太差”

104. 标配激光雷达/智驾配置不同理想i8买哪款

105. 试驾理想i8

106. 理想i8搭载全新架构VLA辅助驾驶（7.30-4）

107. 从理想i8看智能驾驶平权：地平线征程6M为何是关键一步？

108. 理想汽车再出王牌！i8正式发布：激光雷达+城区NOA智驾

109. 周末去试驾了理想i8，本来担心车太大不好看，没想到这个六座车开起来这么方便，流媒体后视镜和抬头显解决倒车和变道难题，全程360度车载影象，保证安全驾驶，更不用说智能驾驶辅助功能了，简直是给家里配备了专职司机。车子加速很快，一点都不笨重，而且车内非常豪华，二排还有零重力座椅，非常适合全家出行！#理想i8 #理想i8试驾

110. 理想i8搭载VLA辅助驾驶系统，安全出行无忧！🚗🚦💡

111. 理想i8开起来居然是这样的

112. 智能驾驶新体验，AD Max 3.0真香！

113. 理想i8试驾体验，这一波没有白等。今天终于摸到理想i8实车了！坐进驾驶座的瞬间就被惊喜到——双腔悬架过减速带几乎没颠簸，滤震比我家L6还丝滑～开起来特别轻快，双电机四驱给油就走，高速变道稳稳的。最绝的是静音，80码开窗关窗像两个世界，聊天完全不用拔高音量✨ 内饰配色比图片好看，焦糖棕皮质摸着手感超棒，第三排空间也够我这种182身高坐直。续航试了段城市路，表显掉电很实在，没虚标～纠结哪个版本的朋友，建议直接去试驾！真的会被圈粉❤️ #理想i8试驾 #理想i8

114. 🚗 理想i8智驾初体验 | 未来感拉满✨

115. 理想i8，旗舰级驾驶体验，定义新时代的SUV。理想i8，全系标配双腔魔毯空气悬架，行驶时高度四档可调、三种模式应对不同场景，同时拥有越野车优秀的爬坡、脱困和涉水能力；全系标配双电机智能四驱，更强性能、更加安全； 0-100km/h加速4.5s，车身扭转刚度49,500N·m/deg，具备豪华轿车的操控性与驾驶体验感；全系标配双腔空气弹簧+CDC连续可变阻尼减振器，可灵活调节底盘软硬，百万豪车驾乘舒适性。全国理想汽车零售中心已陆续开启理想i8动态试驾，截至目前，有97%的用户在试驾后给出了满分评价！欢迎大家带上家人选择附近的门店到店体验！ #数码科技

116. 理想i8，旗舰级驾驶体验，定义新时代的SUV。\n#理想i8#，全系标配双腔魔毯空气悬架，\n行驶时高度四档可调、三种模式应对不同场景，\n同时拥有越野车优秀的爬坡、脱困和涉水能力;\n全系标配双电机智能四驱，更强性能、更加安全;\n0-100km/h加速4.5s,\n车身扭转刚度49,500N·m/deg.\n具备豪华轿车的操控性与驾驶体验感;\n全系标配双腔空气弹簧+CDC连续可变阻尼减振器，\n可灵活调节底盘软硬，百万豪车驾乘舒适性。\n全国理想汽车零售中心已陆续开启理想i8动态试驾，截至目前，有97%的用户在试驾后给出了满分评价！\n欢迎大家带上家人选择理想汽车万达中心门店到店体验！

117. 理想i8 2025款标准版全面评测：智能与续航的实力担当

118. 理想i8高速首体验！

119. 理想i8与MEGA试驾对比：各有所长的出行伙伴

120. 外观个性吸睛率高，还有高速/城市领航，理想i8开起来怎么样？

121. 理想首款纯电SUV！理想 i8 搭双腔空气悬架，3050mm轴距配6座布局

122. 理想NOA实测！跑长途竟成轻松活！🚗

123. 理想i8，重新定义纯电SUV新标准！🚗 流畅线条勾勒动感车身，低风阻设计尽显科技美学，风阻系数低至0.218Cd。标配激光雷达，构建全方位智能感知体系，AD Max 3.0智驾系统，带来全场景辅助驾驶新体验。车内2+2+2六座布局，二排独立航空座椅，14向电动调节搭配8点按摩，舒适升级。中央扶手智能冰箱，冷暖随心。三排全平地板，腿部空间超宽敞。 5C超充技术是亮点，10分钟补能500km，最大续航可达720km。双电机四驱，400kW综合功率，零百加速仅需4.3秒，动力强劲。如果你也对理想i8感兴趣，点个关注，直播间带你全方位了解！ #理想i8 #纯电SUV #5C超充 #智能驾驶 #家庭出行

124. 老车主试驾理想i8-集L系与Mega优点于一身

125. 李想发布测试视频，理想i8以“能越野的小MEGA”重塑家庭出行边界

126. 理想i8汽车哨兵模式一夜耗电0.6kWh，辅助驾驶小蓝灯可关闭

127. 理想i8空气悬架，平稳驾乘展示

128. 理想 i8 的激光雷达，真的强

129. 乐道L90和理想i8试驾对比，风格迥异。这两天可以说是最近的大热门乐道L90和理想i8的试驾高峰，趁着周末半天把两台车都试了🚙 \n大家一直在争论哪台车驾驶感会更好，悬挂配置更加强大的i8能不能胜过L90❓我试驾的过程中分别切换了两辆车的最舒适模式和最运动模式，试驾完还是挺有感触的，在这里围绕底盘和操控聊聊我感受到的两台车的区别。。。 \n⚠️底盘感受\n1⃣️乐道L90：蔚来以及乐道车系的悬挂整体上更紧绷，底盘表现在不同模式上还是能够感觉到明显区别。运动模式路感很清晰，同时对颠簸的处理就没那么细腻，毕竟要的就是运动，保留那个范儿😂但是调到最舒适的后排尊享模式，我对L90底盘的评价就是四个字：绝对平稳❗紧绷的悬挂让底盘的滤震过程很短促精确，过小颠簸和烂路，车内毫无晃动，过飞坡接缝，悬挂过完一下子收住，立马恢复平稳，能够感觉到大车的厚重感。\nL90悬挂给车辆的侧向支撑也很不错，带速度大弯道侧倾抑制得很好，过弯信心更足。\n2⃣️理想i8：理想L系列的悬挂风格一直都偏软偏晃，但是来到这款i8，底盘改善非常明显👍整体悬挂更软一些，但是这种软不是晃，相对于乐道L90的绝对平稳，理想i8表现出的是一种云朵中的悬浮感，稳定但不死板，甚至有一种慢条斯理的温馨感😝对理想i8来说，驾驶模式切换带来的底盘变化不明显，无非是悬挂对颠簸过滤速率上的一点点区别。\ni8悬挂的侧向支撑稍弱一些，带速度大弯道的侧倾抑制相对也弱一些，但是总体可以接受。 \n⚠️操控感受\n1⃣️乐道L90：方向盘轻巧，转向很灵活，将来还会OTA升级蔚来的智能敏捷掉头功能，小范围转向掉头能力会进一步升级。踏板带来的反馈力比较明显，也就是踏板比较沉，随着驾驶模式切换，踏板反馈力大小也会变化，总体感受跟传统德系车比较接近，更适合老司机脚感。\n2⃣️理想i8：方向盘同样轻巧，转向很灵活，小范围转弯表现出色。i8的踏板几乎没有什么力反馈，也就没有什么随着速度增加力反馈线不线性之说，脚感很轻，电子感比较重，有点碰碰车的感觉😂随着驾驶模式切换，踏板和方向盘力度上没有任何变化，还是同样无力反馈，驾驶状态偏慵懒，可能有一些女性用户会喜欢这种驾驶感吧。 \n⚠️总结\n从外形感官、内饰风格还有驾乘体验看：\n乐道L90更偏向德系豪华，专注家用但也带一些行政商务，保证舒适的同时也为用户提供了可供选择的运动设定😎\n理想i8则更偏向日系豪华，从座椅、内饰到底盘设定，给人带来的最大感觉就是“软”，更加专注于干干净净温馨氛围的打造，咱就是稳稳开，家人可以在身边舒舒服服地打个盹😌 \n我一直觉得底盘调校对车的影响远远大于悬挂用料对车的影响，两个车型的驾乘感受并不是简单的好坏之分，而是不同的调校带出了迥异的风格🤔咱们作为消费者，各取所需就好。。。#乐道L90 #理想i8 #乐道 #理想 #购车指南

130. 同时试驾了乐道L90和理想i8，围绕底盘和操控聊聊两台车的区别

131. 理想i8的VLA智能驾驶太棒了！科技进步太快！

132. 试驾理想i8\n试驾感受:\n我的车是2023款理想L8，没有冰箱和二排屏幕，这次试驾理想i8，老婆孩子坐到第二排，被二排大电视吸引了，看了一路小猪佩奇。 \n辅助驾驶:这部分是我重点体验的部分，到最后回到店里，使用了理想的记忆泊车功能，自己找车位，全程都是理想noa。这是对23款pro车型的碾压。\n总之，理想i8从乘坐到驾驶都是一辆非常不错的车。\n#理想i8 \n#理想i8捕捉计划

133. 理想智能驾驶，值得信赖的老司机

134. 理想i8试驾啦

135. 理想的代客泊车也太智能了吧！

136. 理想i8实车试驾真实感受💫

理想i8双腔空悬与VLA智驾：体验升级还是成本堆砌？全网用户观点大碰撞

精选参考来源