探访中国首个赛车制造基地，并亲身体验领克冰雪驾控营，可以清晰看到，领克的驾控实力并非局限于某款单一车型。这种不分能源形式、不分车型的全面强势，源自其深厚的赛事底蕴和体系化的技术积累，正推动中国汽车运动迈向新高度。
智能速览
领克建成中国首个赛车量产工厂，打破欧洲技术垄断。
领克03+ TCR赛车代表了品牌在动力、底盘等全产业链的核心能力。
领克构建了从爱好者到职业车手的完整汽车运动生态。
冰雪路面实测展现不同车型在低附着力下的独特驾控表现。
领克的运动基因已贯穿燃油、混动、纯电全系产品。
精华内容
从参观赛车制造基地到冰雪路面极限操驾，领克展示了其驾控实力的根源。这并非单一车型的偶然，而是体系化能力的必然。
赛车制造的突破
领克汽车张家口工厂，作为中国首个达到量产规模的赛车生产基地，总投资125亿元。它不仅负责生产基于CMA平台的领克03系列，累计产量已超45万台，更关键的是，实现了领克03+ TCR赛车的落地。这不仅意味着中国车企能够自主制造赛车，更打破了欧洲顶级车企在赛车领域长达百年的技术垄断，将中国汽车制造业推向了新维度。
全场景赛事生态
领克围绕汽车运动建立了一个梯度完整的生态体系。面向顶级玩家和车手，有TCR世界巡回赛、24小时耐力赛等专业赛事；针对职业车手，提供了CEC、CHC、CTCC等多样化平台；而对于广大爱好者，则通过巅峰车手系列赛和冰雪驾控营等活动，兼顾了兴趣与专业性，形成了从大众到赛道的闭环。
冰雪路面的考验
在冰雪低附着力路面上，不同车型的性格展露无遗。领克03的预期性好，转向精准；纯电的领克Z10因动力迅猛和车重较大，显得“脾气不太好驯服”；动力更强的03+ Racing，得益于350牛·米扭矩和前后50:50智能扭矩分配的四驱系统，反而获得了更好的稳定性和可控性。这种极端环境下的表现，直观反映了各车型的调校功底。
不分能源的驾控
此次体验涵盖了燃油（03+）、混动（08、09）与纯电（Z10）等多种能源形式的车型。事实表明，领克的运动基因是一种品牌层面的普遍特质，而非某一车型的专属卖点。特别是在冰雪路面上，所有车型都展现出一种安全、稳定且富有驾驶乐趣的体验，证明了其驾控理念已成功贯穿于整个产品矩阵。
领克从最初争夺世界冠军，到成为世界冠军，再到如今着手培养世界冠军，其角色不断进化。这种深度参与和体系化建设，不仅巩固了自身的“冠军”地位，也为中国汽车文化的繁荣注入了强劲动力。这是否预示着一个属于中国汽车运动的新时代已经到来？
关键评论
领克做赛车也是认真的，体现了品牌决心。
冰雪驾控营的体验听起来非常刺激和给力。
中国速度闪耀世界，为中国汽车品牌的进步感到自豪。
