水陆两栖汽车是未来刚需还是性能过剩？全网观点大碰撞_SUV

1. 水陆两栖车的百年故事！从二战军用到现代创新，经历了什么？

2. 车企缘何热衷于“下水”？

3. 车企急待开发水陆两栖汽车，应对城市暴雨做内涝时代的生存方舟

4. 创造历史的纵横G700，到底有多强？

5. 纵横G700配置单曝光，“纵横方舟”加持，40万体验即可水上航行！

6. 海狮“水陆两栖车”开售，13B转子发动机，伯克利喷气驱动器

7. 纵横G700横渡长江，奇瑞是真牛逼还是作秀而已？

8. 能漂浮的汽车！=“船”，珍爱生命NPC勿轻易尝试

9. 汽车 “水陆两栖” 刷屏，噱头之下，安全不该妥协

10. 仰望U8L落水测试

11. 江波驭铁马

12. 捷途纵横G900

13. 奇瑞展示16项核心技术，从两栖汽车到秒充电池创新不断

14. 名爵房间【454331】

15. 捷途纵横G700，国产中的水陆两栖越野车。

16. 34.99万起！捷途纵横G700今日上市，中国首款量产水陆两栖越野车横空出世

17. 售价32.99万起，这款横渡长江的越野车上市

18. 22 分钟横渡长江！首款“两栖”越野车捷途纵横G700来了

19. 奇瑞的灵魂创新之作——水陆两栖越野车纵横G700

20. 水陆两栖的越野车新物种？捷途纵横G700又上大分！

21. 纵横G700的两栖牌，会比坦克500、豹8和大切诺基香吗？

22. 捷途纵横G700正式上市

23. 纵横G700上市限时30.49万起售！水陆两栖超仰望U8，奇瑞冲高旗舰#开纵横G700越野从从容容游刃有余##纵横G700##大v聊车# 李勇岐的微博视频

24. #开纵横G700越野从从容容游刃有余#如何看捷途纵横G700的上市，最大优势和最大短板是什么？最大的优势是打破传统越野车的使用边界全球首款量产的可水路两栖的越野车通过车尾两侧加装的涡轮推进器实现，这跟用轮胎划水的应急浮水不同真的大大拓展了使用场景，甚至说可以探索演变成两栖侦查、应急救援等这个亮点甚至遮住了三把锁越野能力和华为乾崑ADS 4智驾主要短板和挑战：品牌向上的压力，捷途品牌最早定位是低于奇瑞的现在要冲击30万以上高端市场，品牌溢价和用户信任是两座大山另外，最大亮点的浮渡功能仅限顶配车型，而70万的预订价并不便宜并且可靠性也需要检验但不可否认捷途纵横G700用“两栖”概念破局，加上全面几乎无短板的配置是下半年重量级的水桶级产品#纵横G700#

25. 据说前几天有一辆汽车22分钟横渡了1480米的长江江面？究竟是谁在搞事情！纵横G700？！那就不奇怪了，原本用在3C数码上的IP68防水技术放在汽车上，纵横G700的发动机浸泡在水里2小时仍然可以正常启动，空悬模式下970mm涉水深度，航速比友商更快，关键是触发浮水后还不用返厂检修，成本更低、性能更好，这就是横渡长江的底气！纵横G700全球上市价32.99万起，限时超级焕新价30.49万起，至尊航行版预定价70万，对比市面同级，价格真是相当实在了。那么，纵横G700涉水后都有什么优势？水中姿态更稳健：全球首创ARK方舟两栖技术，水中全航速运行时，并不是车头栽在水里，屁股翘着，纵横G700可以做到车身姿态前后0°。速度更快动力足：采用超级方舟800V推进系统、全球首创智航稳定系统，车尾专用双涡轮推进器，不是传统的轮胎划水，纵横G700是真正的船舶推进器，航速能达到7km/h，可以在3级风力下的动态水域行驶，应急场景更广泛。由于发动机采用了全球首创的六大防水技术和方舟两栖全域密封系统，涉水后不用花高额的费用做保养，涉水成本更低，这才是真正的全场景用车守护！纵横G700用中国自主品牌技术的顶尖水准，打破海外品牌在越野领域数十年的垄断，可城可野能涉水，有生态有AI更豪华，所以未来对越野车的定义，大概就是这个样子了！#国产车已经进化到水陆两栖了# 吴晓童的微博视频

26. 揽胜望而却步，大G闻风丧胆，纵横G700横渡长江历史唯一！#国产车已经进化到水陆两栖了##纵横G700##大v聊车# 李勇岐的微博视频

27. #国产车已经进化到水陆两栖了#上次参加纵横G700发布会时，就亲眼见证过它的渡江实力——22分钟横渡1480米长江，顶着江流稳如游艇，当时全场都惊了。今年全国多地暴雨内涝，多少车在积水中趴窝等待救援。而这台车970mm涉水深度+实时水深监测，让通勤遇上道路积水时，能从容应对不必绕道。更别说其发动机泡水48小时仍能启动的硬核可靠性，雨天出行安全感直接拉满。有人说水陆两栖是“功能过剩”，但面对极端天气频发的当下，这份“过剩”恰是给家人的冗余保障。当别人还在找躲避积水的路线时，你已淡定驶过——这份底气，远比锦上添花更有价值。从打破垄断到开创赛道，国产车这次真把“安全”写出了新定义。🌊新物种说的微博视频国产车已经进化到水陆两栖了

28. #纵横G700至前所未至##纵横G700全球上市32.9万元起# 上周末同事小羊替我去芜湖，看了下一台水陆两栖国产豪车。#国产车已经进化到水陆两栖了#这国产越野直接把我看懵了， G700起售价才 32.99 万，方舟两栖版的价格是70万元。这辆车搭配鲲鹏混动 CDM-O 系统，总功率 665kw，百公里加速 4.6 秒，智能三把锁反应快到百毫秒级，IP68 防水加持，涉水深度能到 970mm；奇瑞这 28 年技术真没白攒，把 “能野又能奢” 玩明白了！互联网三爷的微博视频

29. #开纵横G700越野从从容容游刃有余# 刚蹲完发布会直播就被戳中！前几天刷到G700横渡长江的新闻还觉得震撼，今晚看现场演示才懂什么叫“技术冗余就是底气”！ 10月16号那波横渡太绝了——15-20米深的长江主航道，水流快得能卷走小船，3吨重的车居然像游艇似的稳着走，22分钟就划完1480米。原来车尾藏着军工级双推进器，3000N推力推着走，6轴陀螺仪每秒采100组数据，遇漩涡0.5秒就调姿态，根本不用慌。更狠的是密封技术，入水自动关排水孔，乘员舱扛得住2米水压，全程没渗一点水，这哪是开车，是开“水陆两栖保镖”吧！平时越野，320mm离地间隙过坑不托底，智能三把锁秒解打滑，970mm涉水深度比好多百万级豪车还能打。这些看似“过剩”的配置，其实都是给底气：暴雨积水不用绕路，野外涉溪不用下车探水，连极端环境都能稳住。从长江天堑到日常越野，G700的“守护”从不是噱头——是让你不管去哪，都能踏实往前冲的从容！

30. #国产车已经进化到水陆两栖了# 别说国产豪华越野不行了，人家纵横G700直接上来就陆上能跑，水上能游，这哪是车？这是两栖登陆舰。这可是汽车百年史上第一个敢渡长江的豪华越野，涉水深度970mm，核心部件发动机、变速箱、电机电池同级唯一IP68防水，仰望U8涉水是应急安全，它涉水是顺势而为。它背后是全球首创ARK方舟两栖技术，车尾有单独的双涡轮推进器，800V超级方舟推进系统有着3000N最大推力，航速能达到约7km/h，能在流动的水面航行1小时以上，水面稳定性方面使用3轴6自由度陀螺仪+AI抗扰稳姿，仰望U8水面姿态是车头有点扎进去，然后尾部稍翘，G700则基本上水平稳如平地行驶。最主要这车水中航行后不用返厂不用检修，这个够赞！这台车所有的技术冗余其实都是为了“守护”二字，像今年全国暴雨频发、城市内涝，就显露出汽车防水安全的重要性，别人的车在担心泡水，而G700能给自己一份底气，给家人一份安心。

31. 奇瑞纵横G700今晚正式来了~奇瑞副总裁李学用强调，这款凝聚了奇瑞28年造车功力的产品，将以“中国方案”重新定义全球豪华越野新标准。纵横G700搭载鲲鹏超能混动CDM-0系统，核心为2.0TD混动专用发动机，热效率高达45.95%，系统最大功率达665kW，带来百公里加速4.6秒的强劲表现。首创方舟水陆两栖系统，实现涉水深度970mm（远超常规越野车），并提供3000N水中推进力（约4.5节航速），解锁水上通行和垂钓等全新场景。关键动力部件具备IP68级最高防水防尘能力。底盘采用万通液压一体成型高强度钢大梁（100%高强度钢），号称“最硬大梁”，为极限越野提供坚实基础。全系标配三把差速锁，并支持攀爬防溜功能，可在斜坡上稳稳驻车20分钟。馈电油耗仅7.95L/100km，配合100L超大油箱，综合续航里程轻松突破1400km。配备前“10合1”二档DHT混动电驱箱 + 后“7合1”二档超级电驱，动力输出平顺高效。车内配备10个安全气囊和智能感应式安全带，构筑周密安全防护网。还提供猎鹰500或华为ADS 4两种高阶智能驾驶辅助系统方案。有意思的是搭载外挂式制氧机，支持点对点吸氧或全车弥散供氧，有效缓解高原反应，贴心满足户外越野需求。你们觉得如何呢？芜湖·芜湖宜居国际博览中心

32. #国产车已经进化到水陆两栖了# 谁还说越野车只能在陆地撒野？纵横G700直接打破认知，不仅是百年汽车工业首款横渡长江的越野车，更凭全球首创ARK方舟两栖技术，开启“陆海双修”新模式！22分钟横渡1480米长江，7km/h航速比仰望U8快近3倍，3000N推力让渡河如履平地。IP68级全域密封不是噱头，电池泡2米水深48小时仍能用，发动机泡水48小时照样启动，暴雨内涝根本不慌。对比百万级仰望U8和路虎揽胜，G700在涉水性能、后期维护上更胜一筹，莱斯康音响、二排大屏等配置拉满。技术冗余从不是浪费，都是对个人、家庭和自然的硬核守护！海凝Nico的微博视频

33. #国产车已经进化到水陆两栖了# 一辆车能横渡长江，背后是实打实的技术。纵横G700的全球首创ARK方舟两栖技术，将汽车与船舶技术深度融合，让“遇水成舟”从想象变为日常。G700车尾自带推进器，推力高达3000N，在水里能跑出7km/h的速度，比很多百万级的越野车都从容。全车核心部件都达到IP68密封级别，能在2米深水里泡48小时依然正常启动。970mm的涉水深度，加上智能水深提示，下暴雨时开车出门，心里也踏实。对比百万级豪华越野，G700在水里更稳、动力更强，关键还不用额外保养。它把“长江级”的防护给了每个家庭，无论城市内涝还是意外落水，都能帮你安全脱困。纵横G700刚刚全球上市，是时候体验一把既能带你跋山涉水，又能给你满满安全感的车了。 Kim玩科技的微博视频

34. #国产车已经进化到水陆两栖了# 汽车界“治水神器”来了！纵横G700用一场横渡长江的壮举，宣告水陆两栖“新物种”诞生。全球首创的800V推进系统和智航稳定系统，让它在5-10km/h水流中也能稳如泰山，60分钟续航轻松应对突发水域场景。核心部件全按IP68最高防水标准打造，发动机泡水2小时仍能正常工作，每年帮车主避开100亿泡水车损失。至尊航行版比仰望U8便宜近40万，航速却快2倍多，无需返厂检修的后期优势更是贴心。970mm涉水深度碾压同级，Nappa真皮座椅、冷暖冰箱等豪华配置齐全。这波中国自主技术逆袭，让西方豪华越野彻底慌了！老余Gear的微博视频

35. #国产车已经进化到水陆两栖了# 纵横G700太颠覆了！横渡长江创汽车史纪录，ARK方舟两栖技术全是黑科技，800V推进系统让它航速达7km/h，IP68全域密封解决泡水痛点。对比仰望U8或路虎揽胜百万元的售价，纵横G700起售价才32.99万元（限时超级焕新价30.49万元起），更低的价格却有更强通过性，更豪华的配置，更智能的车机系统，还兼顾环保静音，质价比拉满，这才是豪华越野该有的样子！

36. 还记得那些暴雨淹没城市的新闻吗？地库变成水库，马路瞬间成河。那一刻，你担心的不只是行程，更是安全。但现在，有一台车，决定彻底终结这种“泡水焦虑”。它，就是刚刚横渡了长江的纵横G700。不是演习，不是特效，是真正在江心航行了22分钟，跨越1.48公里。百年汽车史上，它是第一个做到的。#国产车已经进化到水陆两栖了#“水陆两栖”不是炫技，而是为你准备的“终极冗余守护”。当内涝围城，它的IP68核心防水与970mm涉水深度，让你无惧前行。发动机泡水2小时，照样启动。当意外落水，它的ARK方舟技术瞬间激活，专属推进器让车变成船，稳当地带你脱困，而不只是漂浮等待救援。所有的技术极致，只为兑现一句承诺：更好的守护。守护你雨天通勤的从容，守护全家出行的安心，守护每一次探索未知的勇气。这，就是纵横G700。

37. 纵横G700迪拜上市国产车如今不仅在国内市场占据主导，也凭借高性价比与技术迭代，已在中东家用车市场占据主导。竞争走向海外和高端市场，这个特别好值得关注的是，奇瑞、吉利等品牌长期深耕中东，已建立完善的销售与服务网络，打破丰田等传统品牌在中东市场的长期垄断，成为街头常见选择。其中，奇瑞集团1-10月出口106万辆、成为最快速度达出口百万的品牌纵横G700以三擎九百匹马力，超越传统高端品牌，更是以水陆两栖实力征服极端路况，让中东富豪们看到了“中国创新”与“中式豪华”#迪拜富豪最新社交硬通货#

38. #迪拜富豪最新社交硬通货#纵横G700在迪拜震撼上市，这一次直接开进了中东豪车腹地，让国产豪华越野迎来史诗级破局。昔日被国外品牌垄断的沙漠战场，如今由中国品牌强势改写。904匹三擎动力碾压传统豪强，ARK两栖系统征服全域险境。近40%用户选择起售价41万的智境乾崑版，中东富豪争相选装越野穿越包、外挂制氧机，让中国豪华成为顶级圈层新宠。奇瑞1-10月共出口106万辆汽车，成为最快速度达成出口百万的品牌。纵横G700也正以技术饱和攻击实现从性价比到价值认同的升维。这一刻，我们见证的不仅是一款车，更是中国制造在全球高端市场夺回话语权的民族骄傲。

39. 【纵横G700迪拜上市，国产豪华征服世界！】国产豪华越野纵横G700强势登陆中东，中国汽车工业迎来历史性突破！我们不再只是市场的追随者，更是行业规则的制定者。纵横G700以三擎九百匹马力碾压传统豪强，以水陆两栖实力征服极端路况，让中东富豪圈为中国技术深深折服。这一刻，每个中国人都应该为之振奋！中国豪华越野正在征服全球市场，中国制造正在重塑世界豪车格局！#迪拜富豪最新社交硬通货#

40. #国产车已经进化到水陆两栖了#纵横G700上市价格公布后引发热议，关键是它打破了高端越野市场格局，是一款普通人也能买得起的豪华越野新物种。尤其是成功横渡长江的实车演示，彻底刷新人们对汽车只能陆地行驶的传统认知。它的硬核实力源于全球首创ARK方舟两栖技术。它采用一体无孔车身与三层密封设计，核心部件达到IP68级防水，浸泡2小时后仍可正常启动。智能浮力控制与6轴陀螺仪协同工作确保水中姿态稳定；800V高压推进器结合AI激光雷达导航，让水上安全航行成为现实。在日常实用性上，纵横G700同样出色。970mm超强涉水深度让暴雨内涝不困扰，卫星通讯与车载制氧系统保障高原极境出行安全。鲲鹏混动系统带来4.6秒破百加速，三把差速锁与百万级空悬轻松征服45°陡坡，而华为乾崑智驾ADS 4更让复杂路况从容应对。纵横G700用亲民的价格带来百万级体验，其ARK方舟两栖技术实力对标仰望U8、路虎揽胜，让越野从此陆海双修。它不仅打破西方品牌在豪华越野市场的垄断，更用实打实的技术证明，中国车能让普通人真正实现“既能征服险境，又能安心回家”的越野梦想。

41. #国产车已经进化到水陆两栖了# 刷到纵横G700横渡长江的新闻直接看呆了，你知道发生了什么吗？这台越野车完成了人类历史首次渡江壮举，22分钟划过1480米江面，顶着5-10km/h江水流速还能以7km/h航速稳如平地，简直是会游泳的豪华游艇这不是炫技，而是硬核实力的宣告！纵横G700拥有IP68级防水+车尾双推进器，让它能持续航行1小时以上，上岸还不用检修，发动机泡水48小时都能启动。970mm涉水深度媲美百万豪车，中控屏实时报水深，新手也敢闯复杂水域。如今全球上市的纵横G700，用水陆两栖新赛道打破西方垄断，不得不说，国产车早从跟跑变领跑了！这波中国智造必须骄傲！#大v聊车#

42. 仰望U8L落水测试，能不能解决汽车落水逃生的难题？最近，仰望U8L进行了一场落水测试，在速度50km/h时，从落差60mm处坠入水中。落水5秒内，车辆自动打开应急浮水功能，并成功驶离水域，安全上岸。汽车落水是交通事故中最为凶险的场景之一，数据显示，汽车落水事故每年发生300余起，车上人员获救率不足10%。下图是2025年部分汽车落水事故，致死率极高，触目惊心。与陆地交通事故不同，汽车落水事故面临更多挑战，包括逃生时间短、溺水风险大、车门打不开等等。所以，汽车落水一直是关系汽车安全的大难题，多年来没有有效的解决方案。从这个背景来看仰望U8L的落水测试，就可以看出，这远非一场技术作秀，而是一次对安全边界和技术内涵的重塑。这次落水测试有几重价值：价值一：从“陆地安全”到“全域安全”的升维传统汽车安全体系几乎全部建立在陆地之上——碰撞测试、气囊、车身刚性、智能驾驶等等，都在针对陆地交通事故展开的。但是，真实世界的风险是立体的。暴雨淹没桥洞、意外落入深水区……这些“小概率”事件一旦发生，对车上乘员来说就是灭顶之灾。例如北京某立交桥下曾发生一起暴雨淹没车辆，导致车上乘员溺亡的案例。仰望U8L落水测试的核心价值，首先在于将汽车安全的定义，从二维的陆地拓展至三维的“水陆两栖”。它不仅回答了“碰撞时如何保命”，更回答了“坠水后如何保命”的难题。这项测试还告诉用户：真正的顶级安全是全天候、全地域、全场景的终极保障。所以，仰望仰望U8L的落水测试，不仅是技术的突破，更是安全理念的一次革命。价值二：安全技术的升纬传统汽车都是旱鸭子，是没有防水能力和浮水能力的。但是，仰望U8L用自主研发的技术，让汽车具备了防水能力和浮水能力，这是汽车功能边界的突破，也是汽车技术的革命性升纬。汽车浮水能力绝非简单的“密封”可以达成。它是一项复杂的系统工程，是对车辆整体架构的终极考验。首先是密封性：落水测试验证了车身超万颗焊点、高强度结构胶以及核心三电部件IP68级防水的可靠性，这直接关联到车辆的密封性、耐用性与耐腐蚀性。其次是控制性：测试显示，车辆落水5秒内即可启动应急浮水功能，通过“易四方”技术，可以独立精准控制四轮扭矩，即使在水中也能稳定漂浮与可控行驶，并让车辆成功上岸。这证明了其电控系统在极限工况下的稳定与强大。因此，这场测试是对仰望U8L核心技术的一次最直观、最严苛的“公开展演”，其说服力远超千百页的技术参数。价值三：强化“无用之用”的极致安全理念安全是最大的豪华，也是最隐蔽的豪华。也许99%的车主终身不会遭遇落水险情，但落水一次可能就是车毁人亡。仰望U8L落水测试，提供的正是1%绝境下的100%生机。这种“底牌”能力，创造了一种超越日常使用的极致安全价值。它意味着，当驾车遭遇暴雨倾盆的夜晚、或穿越未知的涉水路段时，乘员会拥有更安全的从容与底气。这种“被守护”的感觉，是豪华体验中最深刻的部分。它不仅是一辆车，更是一份在任何环境下都能安然归来的承诺和信心。现在的高端车，大部分都在卷配置卷参数，卷冰箱彩电大沙发，深层次的安全问题反而被忽略了，导致消费观念也被带偏了。仰望U8L的落水测试，恰恰是重新强化了“无用之用”的极致安全的理念，以及防患于未然的安全理念。通俗来讲就是：“一生用一次，一次救一生”。这是给汽车行业、消费市场和消费观念纠偏，让汽车行业和消费者重新回到重视汽车安全的轨道上来。价值四：重新定义新时代的豪华智能新能源时代，什么是豪华？在电动车同质化竞争的今天，如何打造高端？很多车企都找不到答案。仰望通过U8L落水测试，清晰地划出了品牌和技术护城河。它向市场宣告：真正的技术创新，不是堆砌屏幕与算力，而是解决那些关乎生命的根本性问题。这不仅是仰望U8L的产品价值点，更是仰望品牌敢于挑战、技术领先的价值宣言。也回答了“智能新能源车时代什么是豪华”的行业课题。总之，仰望U8L落水测试的价值，不在于它能否当船用，而在于它展现了一种“防患于未然”的终极安全。对于行业而言，它将汽车的“陆地安全”升维为“水陆安全”，重新定义了豪华车的安全标准。它不仅提升了仰望品牌的豪华档次，也拉动整个汽车产业向更高的安全标准前进。将来，当越来越多的汽车拥有浮水功能、解决落水安全难题时，仰望居功甚伟！

43. #国产车已经进化到水陆两栖了#捷途纵横G700渡江背后的技术冷知识太硬核了百年汽车史上首款横渡长江的越野车，靠的可不是运气！捷途纵横G700在5-10km/h江水流速中稳如平地，这些技术细节藏着答案。它能浮在水面全靠"船舶级设计"——车身是一体式无孔结构，核心部件达IP68级防水，电池包能扛住2米水深48小时浸泡，三道密封工艺让乘员舱可抵御5米/秒水流冲击。推进力来自车尾双涡轮推进器，单台峰值功率18kW，转速高达9000转/分钟，双机合力3000N推力堪比7人座快艇，比车轮划水效率提升30%以上。最关键的平衡秘诀是6轴陀螺仪，每秒采集100组数据，遇乱流0.5秒就能调节推力，配合浮心与重心精准匹配设计，15-20公分浪高也不侧倾。更绝的是上岸无需特殊维护，涉水部位用船舶级防锈处理，彻底告别"泡水车"隐患。这场"渡江战役"，是奇瑞28年技术沉淀的最好证明！#大v聊车# 上海

44. #纵横G700全球上市# 纵横G700真的能下水！全球首创的方舟两栖系统，让汽车和船舶工业首次完美结合。800V推进系统提供强劲动力，4.5米/秒的航速比很多小船还快啊。IP68级防水密封，3轴6自由度陀螺仪稳姿控制，让它在水面上都稳如平地，有点像诺亚方舟了，陆地能跑，水里能游，虽然我不用渡长江，但有它的话就再也不用担心暴雨积水或者河流阻路了啊！#纵横G700至前所未至##全领域豪华越野SUV#

45. 在#2025奇瑞全球创新大会#的现场，刚刚奇瑞CTO高新华介绍的奇瑞方舟两栖技术玩得有点大，号称全球首款两栖汽车，展示车用的是捷途。帮大家划下重点，看看这“方舟”是怎么做到“行走江湖如履平地”的：水上怎么开？靠的是车尾专门的「高速推进器」，动力够猛，航速7km/h，看视频绝不是水上漂着玩的概念。安全感：核心就是「动力双备份」。简单说就是有备用系统，万一有情况，另一套立马顶上，在水上也不慌。防水严密：从水舱密封到纳米涂层，再到零部件的高等级防水，全方位武装，彻底防浸水。水上不“翻车”：有专业的「水下稳性技术」兜底，就是在水里也稳如泰山，不容易晃悠和侧翻。这技术牛在哪呢？它不是解决“车能不能下水”的问题，而是在考虑人们最担心的“下水后安不安全、能不能开得快、开得稳”的核心痛点。真想“下水超车”可能还早，但这在应急、救援、户外等领域绝对是降维打击，奇瑞真的要让车船税不白交啊

46. 谁说赛车只是专业玩家的游戏？比亚迪郑州全地形赛车场用硬核科技重新定义了"好玩"！这个国内首个新能源专属赛车场可不是简单的飙车场地，而是比亚迪用10多项专利技术打造的"动态科技体验馆"！#比亚迪全地形赛车场开业# 在这里，29.6米高的吉尼斯认证沙坡让你体验方程豹一键冲沙的快感；航天级模拟冰道能让你在40度高温下练习北欧式冰面救车；44米低摩擦环形道更是让普通车主也能轻松漂移，感受比亚迪毫秒级电控系统的精准响应。最震撼的是那些看得见摸得着的黑科技：仰望U8在70米浮水池中自如转向，易四方技术让"水陆两栖"不再是概念；腾势Z9GT的三电机在模拟失控时瞬间救车，把高端安全配置变成可体验的"保命课"。550米直线加速道让汉L的1100匹马力得到彻底释放，智能驾驶区则用实景演示告诉你AEB、记忆泊车到底有多靠谱。全速好玩尽在比亚迪赛车场，这不仅仅是一个赛车场，更是比亚迪"技术普惠"理念的完美体现——让尖端科技从实验室参数变成每个人都能亲身感受的驾驶乐趣。迪子是真做到了“好技术，人人可享”，看我IP，猜我为什么今天在郑州，我要去这个科技游乐场里找属于自己的速度与激情，拜了~#比亚迪赛车场获两项吉尼斯纪录# 郑州

47. #比亚迪全地形赛车场开业##比亚迪赛车场获两项吉尼斯纪录# 8月14日，郑州又多了个让车迷心痒痒的打卡地：比亚迪郑州赛车场。它可不是一般的赛车场，而是把全国各种地形直接“搬”进了城市，从沙漠冲坡到冰原漂移，从越野攀爬到水上航行，想怎么玩就怎么玩。最夸张的是，悬天沙坡区凭29.6米垂直高度、28°坡度，一举拿下“最大”“最高冲沙测试场”两项吉尼斯纪录，让你在空调观景台里就能看车像子弹一样冲坡翻沙，全速好玩尽在比亚迪赛车场。这里不仅能飙，还能学。模拟冰道、低摩擦环形道，让普通人也能玩漂移、练救车，直接把北欧驾照必考项目搬到你面前。浮水航行池更是为仰望U8量身打造，70米长水池里看它水陆两栖切换，科技感拉满。无论你是想体验直线的推背感，还是带家人来露营烧烤，甚至只是想在周末找个好玩的地方，这里都能满足你。比亚迪把全民赛道玩成了现实，让技术、驾驶和乐趣全面下放，真的做到了：全场好玩，无上限！

48. #国产车已经进化到水陆两栖了#现在国产车已经进化到能直接开过长江了？前几天亲眼见证一辆纵横G700用22分钟横渡了近1.5公里的江面，在流动的江水裡稳得像在平地开。这可不是改装车，是量产版直接下水，发动机泡水两天还能正常启动。以前觉得水陆两栖是科幻片配置，现在国产车已经把这技术落地了。遇到暴雨积水不用绕路，中控屏实时显示水深，连音响都用上了劳斯莱斯同级。有人说这功能过剩，但能带家人去更远的地方，也能带家人安全回家的技术，从来都不多余。从追赶者到定义行业标准，这次国产车真的开出了新赛道。#纵横G700成功横渡长江##新能源汽车#

49. #纵横G700全球上市##开纵横g700越野从从容容游刃有余#别人的越野车还在比涉水深度，纵横G700都已经直接横渡长江了，这台3吨重的“钢铁猛兽”化身“水陆两栖战士”，以4.5节航速（约8.3公里/小时）劈波斩浪1480米，22分钟零故障征服湍急江水，这可是百年汽车史上头一遭。别以为只是“防水好”这么简单：军工级涡轮推进器像船外机般强劲，整车无孔密封车身堪比潜艇舱体，6轴陀螺仪实时稳住船身，连密封胶条都是船舶级膨胀工艺。从“遇水避险”到“主动航行”，纵横G700把“逢山开路、遇水架桥”玩成了现实版《速度与激情》。这哪是越野？分明是给车主发了张“水陆双栖通行证”。30万级价格，开出百万级“车+船”体验，中国汽车这次真把技术冗余卷成了降维打击！

50. 前几天刷短视频，看到一个车在长江主航道里开脑子都卡住了。一看新闻，噢，捷途纵横G700。这个车也算是新东西了，仰望那个浮水属于应急功能，可能在某些极端情况下不得已了能在水里浮一浮。而G700这个当船开貌似属于是一个主动功能，可以算水陆两栖越野车了。不过值得注意的是，这个能当船的，不是三十多万的版本，当船开的是那个70万预订价的版本。如果不往水里开的话买其他版本就可以了，不到半价现在有的车上天，有的车下河，留给汽车们去探索的地方已经不多了。

51. #国产车已经进化到水陆两栖了# 谁能想到有朝一日，汽车已经不单单满足于在陆地上开，甚至能像船一样随意下水？捷途纵横 G700的设计就是如此，在上市之前，捷途专门搞了个大节目，在长江芜湖段完成人类历史首次越野车渡江，用时22 分钟划过 1480 米的江面，顶着 5-10km/h 江水流速，以 7km/h的航速跨越长江。中国新能源汽车工业已经领跑全世界，这个领跑，不只是市场的领跑，更是技术和创新的领跑，开创 “水陆两栖” 的新赛道，并不是无意义行为，它代表的，正是汽车行业的突破。一辆汽车，能在长江里持续航行 1 小时以上，不会出现任何意外，以前说出来谁会信？但现在中国汽车确确实实就做到了。 #新能源汽车#

52. 谁能想到，国产越野车纵横G700竟玩出了新花样，直接杀进“水陆两栖”领域！10月16号在长江芜湖段，它完成了人类历史上越野车的首次渡江壮举，22分钟划过1480米江面，顶着5 - 10km/h的江水流速，以7km/h的速度稳稳前进，这实力简直绝了。这车不仅涉水深度达970mm，媲美百万豪车，还有中控实时提醒水深，发动机泡48小时都能启动。更厉害的是，横渡江河能持续航行1小时以上且不用返厂检修。车里配置也超豪华，劳斯莱斯同款音响搭配Nappa按摩座椅，把越野的刺激和舒适完美融合，安全感直接拉满！微博汽车的微博视频

53. 车能在水里开，国产车逐渐离谱起来了……纵横G700首创方舟水陆两栖系统，3000N动力，4.5节航速，能够持续航行一小时，每小时7km以上，在水中也能够控制车辆平衡姿态。不会污染水源，100%环保车身材料，整车纯电驱动0排放，油电0泄露，噪音低于48分贝，甚至不会吵到鱼虾。而且下水不用额外保养，车子在水中浸泡2小时仍然干燥（实测其实是泡10小时仍旧干燥），发动机泡水48小时都能启动。最大的作用不是为了在水里炫技，而是避免泡水车，建议郑州人买这个，不怕洪涝

54. #纵横G700成功横渡长江#成功横渡长江，这到底是开车还是开船啊?这是真的水陆两栖车了。比起比亚迪仰望 U8 的车轮划水，捷途 G700 的 " 造船思路 " 显然更彻底。车尾双侧军用级涡轮推进器，单台峰值功率18kW，总推力3000N（约300公斤），航速稳定7公里/小时。船舶级防锈漆和 20 千帕耐压舱的配置，让它能扛住每秒 5 米的水流冲击。全程耗时22分钟，航程1480米。江面宽1.2公里，水深15-20米，流速5-10公里/小时，含乱流、漩涡及15-20公分浪高，对汽车的密封性、动力、稳定性构成极限考验。而且纵横G700定位“全领域豪华电混越野SUV”，预售价只要34.99万 - 42.99万元，比百万级豪华越野便宜多了。665kW 综合功率、1135N・m峰值扭矩，还有4.6秒的零百加速。这一数据不仅超过了坦克 500 Hi4-Z的635kW最大功率，更是将拥有180kW功率、百公里加速4.8秒的豹 8 甩在身后。捷途纵横这场秀，足够极致，足够守护。#纵横g700的守护型人格##汽场全开#

55. 10月16日，一台越野车干了件疯狂的事——纵横G700，在长江里“行驶”。全程1480米，用了22分钟。不是漂浮，是实打实地从江这头开到那头。这是一次“汽车渡江战役”。这台车靠的是自己造的ARK方舟两栖系统：“遇山能走、遇水能航。”尾部推进器推力3000牛，航速7公里/小时，持续航行1小时。换句话说，它真的是台能上岸的船。但这事的意义，其实不止是“能下水”。它想表达的是另一件事——所有的技术冗余，都是为了守护。今年极端天气越来越多，暴雨、内涝、地下车库泡车……普通车一泡就废，G700发动机、电机、电池、变速箱，全是IP68防水；整车密封做到五域同级最强。它不但不怕水，而是早就做好了“万一要过水”的准备。至尊航行版售价70万，对标百万级的仰望U8、路虎揽胜。G700有独立推进器，涉完水继续开。不是“能漂”，是真“能渡”。所以，这次渡江，不只是秀技术。它更像是中国车的一种宣言：我们不仅能造性能、造豪华，还能造出在关键时刻“护人”的车。#国产车已经进化到水陆两栖了#

56. 纵横G700全球首创TARK方舟两栖技术，采用超级方舟800V推进系统，重新定义汽车，遇水成舟，让车真的变成船从此无惧江河，而超级方舟智航稳定系统，保证了汽车行驶过程的稳定性。而方舟两栖全域密封系统，做到了电器域、动力域、底盘域以及车身域全域密封滴水不漏。这便保证了纵横G700的涉水能力，最深涉水深度达到970mm。此外纵横G700还搭载了纵横苍穹互联，真正实现了通讯不受限。支持360。全方位寻星、意外事故自主拨打紧急联系人等。在安全上，打造5大标准堡垒车身，6D全维安全守护系统，前后左右上下硬核守护面面俱到。还有就是在智能辅助驾上，搭载了猎鹰500辅助驾驶和华为乾崑智驾 ADS 4，可以轻松驾驭各种复杂路况，越开越好开。而底盘作为奇瑞的强项，采用前后双叉臂+CDC可变阻尼悬架，实现舒适与操控可以兼得，甚至在空悬状态下还能一键调平，优秀最后说下价格：纵横G700 限时超级焕新价30.49万元起纵横G700至尊航行版预定价为70万元

57. 纵横G700在迪拜太阳之门竞技场震撼上市，以"Beyond the horizon"为主题，向世界宣告中国豪华越野的崛起。从征服国内市场到进军全球豪车高地，纵横G700仅用24小时就创造了15717台的订单神话，累计订单突破3万台。如今，这款集"陆海空智享"于一身的中国豪华越野，正式登陆迪拜，直面国际竞品，重塑全球豪华越野格局。发布会现场，300名中东媒体、350名全球总代齐聚一堂。迪拜机场全域广告、致敬越野先驱通道、世界级设计师对话、CCF猎豹保护公益行动，五大亮点构建起中国品牌的全球高光时刻。纵横G700搭载GAIA平台三擎动力，904匹马力超越传统豪强；ARK方舟两栖系统实现水陆全能；苍穹互联技术确保永不失联；云憩座椅、Lexicon音响打造移动头等舱。"水陆两栖新物种"以饱和式产品力，重新定义全域豪华越野。当国产豪华开进中东，当迪拜富豪将其列为社交新宠，这不仅是一款车的成功，更是中国汽车工业从追随者到规则制定者的历史性跨越。106万辆年出口量、8大研发中心，奇瑞集团用实力证明：中国品牌已经具备了在全球高端市场争夺话语权的底气。#迪拜富豪最新社交硬通货#

58. #国产车已经进化到水陆两栖了# 这车设计的太夸张了，车尾带了两个涡轮推进器（每个功率15kW，峰值功率18kW，转速为每分钟9000转，可产生3000N的推力），可航行60分钟（都给你测算好了），备注哈，能水中航行的至尊航行版，目前还未正式发售这玩意类似于设计一个7-8人的小船了，捷途纵横G700车重3吨，这个推动力可以让其在水中稳稳的航行，水中行进速度可以做到7公里/小时我在想等至尊航行版出来以后，是不是真有人往湖里扎

59. #国产车已经进化到水陆两栖了# 22分钟横渡1480米江面，面对每小时5~10公里的江流，仍能以7km/h航速稳稳滑行，车身姿态几乎无倾斜。关键是，它不是“漂”过去的，而是真实靠技术实现。纵横G700 采用整车级 IP68 防水，把发动机、电池、电机都做成“潜艇级”密封——2米深水浸泡48小时仍能启动。再加上 800V 高压双涡轮推进器与 AI 陀螺仪稳姿系统，实现了真正意义上的“车上能跑、下水能航”。有人说这些技术平时用不上，但就像安全气囊、四驱、防碰撞系统一样。所有看似“过剩”的设计，都是为了极端时刻的从容不迫。

60. #国产车已经进化到水陆两栖了#让越野车实现了真正意义上的上山下河，纵横 G700开创了“水陆两栖” 新赛道！重点来了，横渡江河能持续航行 1 小时以上，后期还不用返厂检修。10 月 16 日纵横 G700 在长江芜湖段完成人类历史首次越野车渡江，22 分钟划过 1480 米江面，顶着 5-10km/h 江水流速还能以 7km/h 航速稳如平地。#新能源汽车##大v聊车# Engine-王雪的微博视频

61. #国产车已经进化到水陆两栖了# 万万没想到，国产车现在都能“横渡长江”了！纵横G700这波操作属实硬核，真水陆两栖，不是搞噱头。以后遇到暴雨积水、城市内涝，别人绕路你直行，这安全感，妥妥拉满。谁说“能过河”是功能过剩，关键时刻，这就是给全家兜底的底气。国产车，真的从跟跑变领跑了，不服不行！#大v聊车# 撩车侠的微博视频

62. #开纵横G700越野从从容容游刃有余#我们早就是汽车大国，却总在豪华越野领域被国际品牌定义规则，这一次，纵横G700的出现，似乎打破了这一切！它懂中国用户要的不只是 “堆配置”，所以 G700 以 “守护” 为核心，把水陆两栖的方舟技术、高原救命的外挂制氧机、无人区能通话的卫星通讯装进车里。它靠的不是低价，而是全球独一份的差异化，全球创新的水陆两栖技术，让越野的步伐得以延伸。它证明，中国品牌完全有能力造出定义标准、引领全球的豪华车。比百万级豪华车更能野，比专业越野车更舒适。华为乾崑智驾ADS 4 + 卫星通讯让极端环境也有安全感，Nappa 按摩座椅 + 莱斯康音响让长途穿越成享受。当别的车还在细分赛道内卷时，G700 已经用品类创新，打开了全新的价值空间。真正的从容，或许就是这样。#纵横G700至前所未至#

63. #国产车已经进化到水陆两栖了#很多人说汽车涉水是过剩的技术。但很多所谓的技术过剩，往往会从豪华下放到普通车型，然后就是必须配置了。就这个水路两栖有多夸张呢?你甚至分不清这是开车还是开船了。纵横 G700 就这样开始横渡长江了。22 分钟划过 1480 米江面，顶着 5-10km/h 江水流速，还能以 7km/h 航速稳如平地。因为它车尾带了两个涡轮推进器，每个功率15kW，峰值功率18kW，转速为每分钟9000转，可产生3000N的推力，可航行60分钟，后期还不用返厂检修。而且纵横G700定位“全领域豪华电混越野SUV”，预售价只要34.99万 - 42.99万元，比百万级豪华越野便宜多了。665kW 综合功率、1135N・m峰值扭矩，还有4.6秒的零百加速。配上劳斯莱斯同款级音响和 Nappa 按摩座椅，把硬核越野和豪华舒适绑定，以后就算城市里遇到内涝，不用慌着找高地，这种“过剩”的技术，很给人安全感。#汽场全开#

64. 奇瑞的纵横G700今晚也要正式上市了，奇瑞副总裁李学用说，纵横G700是28年磨一剑，用中国方案，重新定义全球豪华越野。这车动力方面采用鲲鹏超能混动CDM-0系统，2.0TD混动专用发动机，热效率45.95%，最大功率达到了665kW，百公里加速4.6秒，并且发动机居然达到了IP68级防水，前电驱10合1二档DHT混动箱 + 后电驱7合1二档超级电驱，馈电油耗7.95L/100km，配备100L油箱，综合续航1400km+。G700的大梁是万通液压一体成型的，100%高强度钢，号称最硬的大梁，全系标配三把锁，支持攀爬防溜功能，在斜坡上也能停20分钟，甚至说这车还能在水里面开，首创了方舟水陆两栖系统，3000N动力，4.5节航速，涉水深度达970mm，一种离谱的操作就是把车开河里钓鱼，车内配备了10个安全气囊和智能感应式安全带，提供猎鹰500和华子的ADS 4两种辅助驾驶方案，怎么样

65. #国产车已经进化到水陆两栖了#谁能想到，国产车竟能横渡长江！纵横G700以22分钟航行1480米的壮举，完成了人类历史上首次越野车渡江，开创“水陆两栖”新赛道！这不仅是国产车的胜利，更是中国智造的里程碑。970mm涉水深度、发动机泡水48小时仍能启动，这些“黑科技”彻底颠覆了传统认知。它打破西方品牌垄断，以硬核实力与豪华配置，向世界证明：中国汽车早已不是跟跑者，而是定义未来的领跑者！微博汽车的微博视频

66. #2025奇瑞全球创新大会#不想当“卷王”的车企不是好创新家！奇瑞大手一挥，联合100+全球顶尖高校组了个技术天团——瑶光实验室群+开阳创新中心，活脱脱一个没有围墙的研究院。从AI算法到材料科学，学霸们在线“打副本”，专利多到能绕地球半圈，这波操作简直是学神带飞全场。10月16日，长江上飘着个“钢铁猛兽”！奇瑞纵横G700开着方舟两栖系统，“嗖”地一下横渡天堑，成了百年汽车史上头一个“渡江勇士”。从“技术宅”到“破圈玩家”，奇瑞这场创新大会把汽车玩成了科幻大片。200万辆年销量、500万辆出口战绩在手，却偏要靠实力“圈粉”——毕竟能把发动机造得比手机还精密，把实验室开成“全球学霸联盟”，把越野车当船开的，除了奇瑞还有谁？下次创新大会，建议直接改名叫“奇瑞科技博览会”！#创新智领全球#

67. #2025奇瑞全球创新大会#当别人还在卷PPT时，奇瑞直接把“未来工厂”搬进了2025全球创新大会。10月18日的芜湖，一场以“创新·智领全球”为主题的科技盛宴燃爆全场——院士专家、行业大佬齐聚，见证奇瑞如何用黑科技“开挂”。别再吐槽油价太贵了！奇瑞亮出的鲲鹏天擎发动机堪称油老虎终结者，热效率飙到48%，分分钟让混动汽车进入油耗“1时代”。以后加1箱油跑遍周边省市不是梦，钱包和环保党集体欢呼。更炸场的是纵横G700——搭载方舟两栖系统，现场直接上演“横渡长江”名场面。会上，奇瑞宣布成立“开阳实验室”，打通高校研究到工厂生产的“任督二脉”，让论文里的黑科技3秒落地成汽车零件。更狠的是全球化版图：已远销120国、坐拥16个KD工厂，未来还要建26个海外研发中心，这是要把“中国智造”开遍五大洲的节奏呀。从“油耗刺客”变“节能王者”，从“陆地猛兽”到“两栖战神”，奇瑞这场创新大会简直是大型“凡尔赛现场”。难怪网友调侃：“别人造车，奇瑞造未来——这下连长江都成了它的试驾场！”

68. #国产车已经进化到水陆两栖了# 看到这个话题词条，脑子里首先想到的就是纵横 G700 渡江这事。以后电车要是收车船税，开这种两栖车型的车主估计得要偷着乐了，一车两用，花一份钱买了俩功能，赚了。不过有个疑问？这车要是赶上暴雨内涝或者洪水，会不会被水泡？毕竟这种车身结构和普通燃油/电动车不太一样，防水密封到底能有多抗造？总不能真当冲锋舟开吧？国产黑科技越来越多是好事，但实际场景下的耐用性，还是得靠时间和车主反馈来验证！#汽车资讯##大v聊车##新能源汽车##新能源直通车##科技##热点观点#

69. #国产车已经进化到水陆两栖了# 很多朋友都说水陆两栖是噱头。但和现在车辆的动力越来越强一样，其实这些冗余的功能并不是日常用的，而是给你避险/紧急时刻用的。如果条件允许，冗余功能其实越多越好，虽然有些功能平时不用，但最好还是要有。这也是为啥大部分路况开车，实际10秒/百公里的动力就足够了，但为什么大家还是那么喜欢动力强的车？10 月 16 日，纵横 G700 在长江芜湖段完成人类历史首次越野车渡江，22 分钟划过 1480 米江面，顶着 5-10km/h 江水流速还能以 7km/h 航速稳如平地。这次开创 “水陆两栖” 新赛道，中控屏还会实时提醒水深，新手也不慌。发动机泡水48小时仍能启动，不用怕一泡就废，给全家稳稳的底气。值得一提的是，对比百万级越野，纵横 G700横渡江河能持续航行 1 小时以上，后期还不用返厂检修（而同类车型入水返修一次得上万）。配上劳斯莱斯同款级音响和 Nappa 按摩座椅，把硬核越野和豪华舒适绑定。通勤遇内涝，不用慌着找高地，有人说“水陆两栖“这个功能过剩了，但是所有 “过剩” 技术，都是给家人的安全感，不是吗？微博汽车的微博视频

70. #2025奇瑞全球创新大会#令我记忆比较深刻的是奇瑞的方舟两栖，重新定义出行自由。搭载双动力推进，配置是800V高速推进器，还能下海跑一跑，看来“车船税”没白交还有一个就是奇瑞的灵犀智驾，现在的AI智能体叫小奇同学，能关注乘车人的不同需求，甚至连小狗的需求也能照顾到，并且宣传片里的宠物狗多多和我家大白猪一样的名字#创新智领全球 ##奇瑞汽车#

71. 捷途纵横G700，这台车是继仰望U8之后又一台可以实现“水路两栖”的汽车，甚至可以真的当船开！纵横G700普通版正式售价32.99万～41.49万，41.49万的版本带乾崑智驾，能当船开的最高配版预售价70万。70万的版本主要区别在于，它真的给车装了两个推进器，并且有水中智能转向系统，可以直接开进水里，前几天官方甚至用这台车表演了横跨长江。#开纵横g700越野从从容容游刃有余#

72. #国产车已经进化到水陆两栖了# 国产车已经牛到能横渡长江了？10 月 16 日纵横 G700 在长江芜湖段完成人类历史首次越野车渡江，22 分钟划过 1480 米江面，顶着 5-10km/h 江水流速还能以 7km/h 航速稳如平地。纵横 G700横渡江河能持续航行 1 小时以上，后期还不用返厂检修，这真是里程碑式突破。现在纵横 G700 已经全球上市，涉水深度达 970mm ，发动机泡水48小时仍能启动。不过最后我想问大家，这样的功能，你觉得有用吗？#大v聊车##新能源汽车# 微博汽车的微博视频

73. 最后再来总结一下今天的#2025奇瑞全球创新大会# 与其说是一场发布会，我觉得更像是一场嘉年华，一场属于中国新能源汽车的盛宴。技术是奇瑞集团的立企之本，本次展出的鲲鹏天擎48%热效率发动机，就是奇瑞集团颠覆性技术创新实力的最好诠释。不仅如此，前几日，即将迎来上市的纵横G700凭借方舟两栖系统化长江天堑为坦途，是全球新能源量产越野车首次横渡长江。依靠核心零部件IP68级防水、970mm涉水深度、双动力推进等技术差异化优势，纵横G700实现全领域无界通行。好的产品离不开好的策略，火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰智驾、银河生态，从汽车到机器人，从驾驶辅助到驾驶安全，无不展现出一个综合全能的奇瑞。

74. #国产车已经进化到水陆两栖了#奇瑞太敢了！纵横G700直接开渡长江，全球头一份！奇瑞纵横G700居然把长江当成路，1.2公里宽的江面，带着乱流漩涡，硬是22分钟冲了过去。不是瞎闯，靠的是“纵横方舟技术”，尾部推进器给劲，陀螺仪稳着车身，IP68防水兜底。以前只敢想的“水陆两栖”，奇瑞真造出来了！这技术你服不服？微博汽车的微博视频

75. #国产车已经进化到水陆两栖了#搁以前，谁能想到国产车能有这实力？纵横G700不仅能横渡长江，还把豪华越野玩出了新高度！纵横G700的硬核藏在细节里，904匹马力的动力储备，配合智能三把锁和空气悬架，陆地越野稳如高铁；到了水里秒变“快艇”，靠智能航行系统精准控向，乱流里也不晃。最惊喜的是不偏科——劳斯莱斯同款莱斯康音响+带按摩的Nappa座椅，越野路上比家用车还舒服。以前觉得豪华越野是进口车的天下，现在纵横G700用“水陆全能+移动豪华舱”实力打脸。从打破垄断到定义标准，这才是中国车的底气！

76. 当越野从“通过性”竞赛升级为“全领域掌控力”的较量，纵横G700便成了唯一的答案。陆上三把锁、蠕行模式是基本功，水下平稳航行60分钟才是真本事。#迪拜富豪最新社交硬通货# 的含金量，全在于其“水陆两栖新物种”的定位，它重新撰写了豪华越野的规则，而新规则的定义者自然成为焦点。

77. 不仅是车，是水陆两栖大玩具。为什么迪拜大佬都在抢G700？因为地上跑得快的车很多，但能像船一样开的没几个！#迪拜富豪最新社交硬通货# 凭的就是这个“ARK两栖系统”，IP68级防水，暴雨沙漠全场景掌控。这就叫“人无我有”，这种“新物种”属性，绝对是顶级圈层聚会时最硬核的炫耀。

78. #国产车已经进化到水陆两栖了#横渡长江这个视频我看了，确实挺牛的啊，没想到有朝一日这汽车真的能当船开，纵横 G700 用22 分钟开过1480 米的江面，顶着 5-10km/h 江水流速还能以 7km/h 航速稳如平地，我印象中没有哪个外国汽车品牌能做到吧？只有咱中国汽车，这 “水陆两栖” 新赛道就真的被聪明的中国车企给搞掂了，涉水深度达 970mm ，中控屏还会实时提醒水深，发动机泡水48小时仍能启动，不用怕一泡就废，最长能在江河里持续航行 1 小时以上，后期还不用返厂检修，虽然很多时候这功能用不上，但危险时刻它能救命，你说厉害不厉害？叫我春哥就可以的微博视频

79. 又是被国产车震惊到的一天，10月16日纵横G700在长江芜湖段完成人类首次越野车渡江，22分钟过1480米江面，顶着江水流速还能稳跑7km/h。发动机泡水48小时能启动，对比百万级越野续航久还不用检修，有人说 “水陆” 功能过剩，但这些技术不就是给通勤遇内涝、户外出行时的安全感嘛#国产车已经进化到水陆两栖了##新能源汽车##汽场全开# 新车部落的微博视频

80. 捷途纵横G700价格公布了，32.99万起，而顶配水陆两栖至尊航行版，预订价70万。以前捷途不都是十几万的家用SUV，突然到三十多万，还有七十万的版本，步子迈得有点大了吧。不过仔细看配置像是直接奔着硬派越野市场去了，只能说捷途是想借这台车往高端越野圈冲，但品牌以前的亲民印象太深，大家一时接受不了也正常。

81. 在最近的奇瑞全球创新大会上，董事长尹同跃明确战略：构建新能源、智能化、AI化全球创新体系，以“反内卷”能力推动品牌向上，加速从传统车企转型为全球化高科技生态集团。大会核心亮点集中在技术突破与生态协同。瑶光战略下，奇瑞发布飞鱼底盘EMB、鲲鹏天擎48%热效率发动机等10+项全球领先技术；纵横G700凭方舟两栖系统横渡长江，创全球新能源越野里程碑。同时，奇瑞启动开阳实验室战略联盟，打通产学研壁垒，现有8大全球研发中心，汇聚3万+研发人员👏此次大会不仅是奇瑞技术成果的展示台，更是中国创新力量的全球邀约。未来，奇瑞将以技术普惠加速全球布局，助力中国汽车品牌迈向世界舞台中心，书写全球汽车产业的中国技术新篇章

82. 刚看到纵横G700横渡长江的视频，脑子里就蹦出一句话——“国产车，卷着卷着卷进水里去了。”😂22分钟，1480米，顶着5-10km/h的江流，它就这么从江这头稳稳地开到那头。不是漂，也不是“被拖过去”，是真·自己划过去的。#国产车已经进化到水陆两栖了#我以前一直觉得“水陆两栖车”是特种装备，不是我们普通人能看到的量产车。结果现在国产车真把这件事做成了，还能泡水48小时照样启动，续航1小时还能不返厂检修。这种冗余技术看似“没用”，但在极端天气越来越多的现在，谁能说它没意义？去年暴雨那次，我有朋友车泡在地下车库里报废了。那时候他真有种“我宁愿车贵点，只要能动就行”的感觉。看到G700，他跟我说心里那种“安全感的价格”有点被重新定义了。#新能源汽车##大v聊车#

83. 【首届低空经济博览会举办在即】7月8日，在上海青浦的国家会展中心举办了首届国际低空经济博览会的启动发布会，来自国家会展中心（上海）、东浩兰生集团、上海市国际展览集团等主办单位和展商代表出席并发言。发布会公布了展商名单、会议赛事，展会亮点等事项的最新筹备情况。科工力量也前往并参与了相关活动。据悉，大疆、普宙、兵器集团、腾盾科创、中国邮政速递物流、联合飞机、沃飞长空、合肥合翼等将参与本届展会；此外也有民航华东空管工程、中航工业集团计算所、昂际航电、傲世科技、达索系统、莱奥纳多等国内外传统通用航空产业龙头亮相。本次展会上国内或全球首发的产品包括全球首款7座3吨级商用载人/载货/EMS多用途eVTOL产品Vector 5、空中交通安全防护管理平台、RC-3 Seabee海蜂水陆两栖飞机、H100氢能无人机等。

84. #纵横G700极端天气守护者#开车横渡长江？现在的车都开始宣传涉水能力，而且还这么夸张吗？这是真的水陆两栖车了？比起比亚迪仰望 U8 的车轮划水，捷途 G700 的 " 造船思路 " 显然更彻底。车尾两台 15 千瓦推进器能爆发出 3000 牛的推力，船舶级防锈漆和 20 千帕耐压舱的配置，让它能扛住每秒 5 米的水流冲击。但冷静算算，3 吨重的车身配上 7 公里每小时的航速，在长江急流中确实有些慢动作，所以这更像一场技术展示而非实用挑战。不管如何，这个噱头是做足了，而且纵横G700定位“全领域豪华电混越野SUV”，预售价只要34.99万 - 42.99万元，比百万级豪华越野便宜多了。665kW 综合功率、1135N・m峰值扭矩，还有4.6秒的零百加速。这一数据不仅超过了坦克 500 Hi4-Z的635kW最大功率，更是将拥有180kW功率、百公里加速4.8秒的豹 8 甩在身后。捷途纵横这场秀，足够吸引关注。#汽场全开#

85. 这两天有个事很热闹，纵横G700横渡长江，全程1480米，用了22分钟。有时想想觉得很不可思议，别的国家汽车还停留在十几二十年前的美梦连牙膏都不愿意挤一点的时候，咱们国家的汽车在研究如何飞行，如何下水。虽然汽车长期在水里行驶不现实，但关键时候这可是能保命的技能啊，所以说可以不用，不能没有。纵横700配置很硬核，据说内饰非常豪华，舒适性也特别牛，简直是六边形战士。没看过实车，希望看过的朋友多分享分享#国产车已经进化到水陆两栖了#

86. 国产车的进化速度我已经有点看不懂了，捷途G700这次居然横渡长江去了。热知识：长江面宽1400多米，稍微出点差池就歇了，这胆儿可太大了。关键这22分钟就到对岸了，而且上岸之后直接就活蹦乱跳，完全不用返厂检修。这就是“我可以不用，但你不能没有”的功能，真遇到洪涝，这玩意儿关键时刻能救命，用一次就回本。以后可真别再说中国没有好的越野车了。#国产车已经进化到水陆两栖了#

87. 捷途G700航行版上市，售价70万元。这款水陆两栖车型，水上行驶时长能做到1小时以上，吃水深度1.05米，满载排水量四吨，最大航速4.5节（约8.3公里/小时）。“想开船”要先通过方舟训练营培训，才可以在水上航行驾驶。买了这车，交的“车船税”是真“车船税”了。

88. @行者黄成德表哥，看这个！适合你做勘察#国产车已经进化到水陆两栖了#97年艺人柯受良用EVO飞跃黄河，现在国产车纵横 G700 在长江芜湖段完成人类历史首次越野车渡江，22 分钟划过 1480 米江面，顶着 5-10km/h 江水流速还能以 7km/h 航速稳如平地，涉水深度达 970mm ，发动机泡水48小时仍能启动，横渡江河能持续航行 1 小时以上，后期还不用返厂检修太硬核了！#大v聊车#

89. 【捷途G700航行版售价70万，想开先考证！】捷途G700航行版正式发布，售价70万元！这是一款水陆两栖车型，可以水中航行！水中行驶速度可达 7 公里 / 小时左右，行驶时长能做到 1 小时以上，其满载排水量达到 4 吨，吃水深度 1.05 米，最大航速 4.5 节（约 8.3 公里 / 小时）。但是要先通过方舟训练营培训认证并颁发证书之后，才可以在水上航行驾驶。

90. 奇瑞全球创新大会爆笑总结：这届“理工男”把车造成变形金刚了！#2025奇瑞全球创新大会#朋友们，有没有想过，一辆车能像船一样横渡长江？一个座舱能跟你“心有灵犀”聊天？充电5分钟，续航500公里？#创新智领全球#别怀疑，这些在2025奇瑞全球创新大会上，全！都！实！现！了！开场先来点“格局打开”这次大会的主题叫 “创新·智领全球”，但奇瑞的实际行动更像是：“我们不只造车，我们造的是未来交通生态！”从中国到全球120多个国家，从燃油车到新能源、智能化、飞行平台……奇瑞的“技术树”长得比热带雨林还茂盛！五大黑科技，一个比一个离谱1. 火星架构：车界“六边形战士”极致智能？极致安全？极致驾乘？这架构让每辆车像穿了“太空盔甲”，还能主动预判风险、智能适应路况。以后开车，可能真的只需要“坐稳扶好”！2. 鲲鹏动力：热效率48%的“省油战神”别人提1%热效率要掉一堆头发，奇瑞直接干到48%！网友调侃：“这发动机怕不是从外星科技偷学的？”再加上全固态电池、轴向磁通电机……新能源时代的“王者”，实锤！3. 灵犀智舱：你的“搭子”不止是车“小奇同学”不仅能听懂话，还能猜你心思！上车说句“我累了”，它自动调座椅、放音乐、规划轻松路线。这哪是智能座舱？这是“移动版贴心管家”！4. 猎鹰智驾：比老司机还“稳”反应快42%，泊车成功99%，还能一键代客泊车！从此告别“停车10分钟，流汗2小时”的尴尬，新手秒变“停车侠”！5. 银河生态：充电像喝咖啡一样简单1.2兆瓦迅龙秒充，5分钟补能500公里，支持V2G反向供电、机器人自动插枪……以后去充电站可能比去便利店还方便！名场面回顾：一辆车，游过了长江！没错！10月16日，纵横G700靠着“方舟两栖”系统，成功横渡长江，成了人类历史上第一辆“游”过长江的越野车！网友：“这车是不是偷偷考了潜水证？”奇瑞的“理工男”人设，稳！别人说“技术是生命线”，奇瑞直接建起“瑶光实验室群”+“开阳创新中心”，联合100多所高校，搞出“没有围墙的研究院”，专利多到能开“技术超市”！这波操作，妥妥的“学霸式造车”！结尾彩蛋：奇瑞的野心，根本藏不住！从陆地到水面，从充电网络到飞行平台，奇瑞不仅在造车，更在构建一个“未来出行宇宙”！如果你还以为它只是个“传统车企”，那可能要重新认识一下这位“科技圈跨界玩家”了！创新 · 智领全球2025奇瑞全球创新大会，让我们看见：中国汽车的想象力，根本没有边界！什么时候能现场试驾“水陆两栖车”？在线等，挺急的！芜湖·芜湖国际会展中心

91. #国产车已经进化到水陆两栖了#水中行驶的车现在大家熟悉的有仰望U8，捷途G700。仰望就是依靠四电机的易四方技术，轮胎的旋转实现了水中行驶，而且比亚迪一直在宣传是应急浮水。但是捷途G700，官方宣传就是直接横渡长江了。我估计不排除有用户真的开车下水模仿。另外我查了一下他们两者的水下行驶的方式不一样。捷途G700是因为额外安装了涡轮推进器。

92. #纵横G700全球上市#发布会结束，纵横G700上市价格也出来了，有点心动，怎么办？！中年男人是不是都逃不过越野SUV！😁探野版：限时超级焕新价30.49万元；纵野版：限时超级焕新价32.49万元；享境版：限时超级焕新价35.99万元；智境乾崑版：限时超级焕新价38.99万元；至尊航行版：70万元（水陆两栖版，需通过资质认证）；#纵横G700至前所未至##全领域豪华越野SUV#

93. #国产车已经进化到水陆两栖了#你们看纵横 G700的渡江视频了吗？我真服了。国内越野车除了把走烂路走浅滩爬野坡过炮弹坑全都搞了一遍，现在甚至还能渡河了。这种极端生存挑战式的卖点，其实已经属于半军工性质的功能下放了，消费者可以不用，但它就是有。跑完陆地觉得无聊就开拓一下水上边界，够炸裂的。

94. #国产车已经进化到水陆两栖了#作为一个营销话题，奇瑞纵横G700这波很成功，这话题出圈了。作为一个产品功能，我觉得过涉水过江这功能是没用的。先说营销上，纵横G700过长江确实有效，引起很大讨论度，挺不错的策划。而汽车涉水这件事，很容易引起误解，不懂行情的消费者可能会模仿。一辆车涉水过江很容易产生危险，平静的湖面还好，如果需要暗流涌动的江面，说不定就凉凉了。而且就是防水做得好，随着车年纪变大，也有可能失效，对车造成不可逆损伤。主要还是这种行为比较危险，真有人去涉水可能到了江心回不来，车又不是船，到了江中指不定发生什么。

95. 奇瑞捷途纵横 G700 越野 SUV 正式上市，常规版本限时售价 30.49 万-38.99 万元，另外两栖至尊航行版预订价格为 70 万元，两栖版价格比普通版本大概贵了 30 来万，下水航行的情绪价值应该会有用户买单的。#开纵横G700越野从从容容游刃有余#

96. #北京大哥用铲斗端出80多条人命##聚焦北京暴雨# 我感觉这几天中国极端暴雨天气越来越多了，针对这种情况，各位制造交通工具的厂商们是否可以开发一批防水性能强、水陆两用的各种电动自行车、新能源汽车？方便灾区居民遇到洪水的时候可以切换成船舶模式离开洪水区！老刀99的微博视频

97. 捷途纵横G700有五个配置，售价32.99万至41.49万，限时超级置换价30.49万至38.99万。还有一个配置就是水陆两栖至尊航行版，预订价70万。相比较预售价，纵横G700正式上市的价格还是优惠了不少的，但起步价都在30万以上，瞄准的是豪华越野SUV市场。单从产品技术来看，卖这个价格确实没啥问题，动力、外观、配置和技术也没啥槽点。不过，这款车就是适合追求越野的用户，动力够强，三电系统也强。那个可以水中航行的至尊航行版主要还是秀技术的，比较适合那些经常走极限越野路线的用户，也算是多了一份安全保障 #开纵横G700越野从从容容游刃有余##纵横G700至前所未至#

98. 多品牌洗碗机横评实测！谁才是洗净王者（下）⚠️ 史上蕞狠洗碗机测评2.0！Plus变态脏污：榨汁菠菜碎、手抠不动的燕麦、地狱级鸡蛋羹+糊锅底，甚至千根油污试管——全程暴晒3小时，直接干到贴壁！8台热门洗碗机（美的、松下、西门子、方太、老板、小米、华帝、海尔）无差别暴力测试，结果惊人！1000+根试管解剖了喷淋臂真相：喷臂形态全是营销噱头？附完整数据表+选购避坑指南，教你告别参数焦虑，看懂真实洗净力！#洗碗机测评##家电避坑##厨房神器# 京东家电家居的微博视频

99. 今年买电车，一定要记住这三点！避坑指南

100. #别让监督之名沦为逐利之恶#涉水深度超过1米确实对车辆要求很高，能胜任这个级别的越野车通常都是硬派选手。给你推荐几个靠谱的选择：硬核派：奔驰G级 / G 500：这车涉水能力超强，官方数据是700mm，但经过改装和合理的进气处理，挑战1米深的水域完全没问题，简直是水陆两栖的典范。路虎卫士：卫士的涉水深度是它的看家本领，新款卫士的官方最大涉水深度能达到900mm，离1米就差一点点，稍微改装一下进气口就能轻松突破。Jeep 牧马人 (Rubicon)：作为越野图腾，牧马人的潜力巨大。原厂涉水深度在760mm左右，但通过升高底盘和改装涉水喉，1米深的水域就是它的游乐场。皮卡选手：福特F-150猛禽：这台大家伙不仅动力强悍，涉水深度也很出色，官方数据就在800mm以上，加上高大的车身，应对1米深的水域信心十足。长城炮越野版：国产皮卡里的佼佼者，原厂就配备了涉水喉，最大涉水深度达到了900mm，性价比非常高。

101. 水陆两栖汽车如何横渡长江？纵横G700三大黑科技揭秘

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116. 征服陆海，无界驰骋——全新海上水陆两栖车，开启冒险新纪元！ 🌊🚗 水陆双栖，自由切换无需码头，无需等待！一键切换陆地与海洋模式，从公路疾驰到破浪前行，无缝衔接。无论是滨海公路、沙滩浅湾，还是湖泊河流，它都是你最可靠的探险伙伴。 ⚡ 强悍动力，征服全地形搭载高性能发动机与防水推进系统，陆地如猛兽，水中似蛟龙。全时四驱+螺旋桨推进，泥泞、沙地、波浪统统不在话下，去哪都由你说了算！ 🛡️ 安全至上，畅享无忧密闭防水舱体、自动排水系统、防倾覆设计，搭配GPS导航与紧急浮标，即使乘风破浪，也能稳如泰山。专业级防护，让冒险没有后顾之忧。 🎯 多场景应用，玩转海陆 - 旅行家探索无人海滩、穿越海岛秘境，独享绝美风景。 - 户外达人：钓鱼、潜水、露营，一车直达梦想地点。 - 应急救援：洪涝灾害？孤岛被困？水陆两栖，使命必达！ 🌟 未来科技，炫酷设计 --- #水陆两栖车 #海陆征服者 #冒险无界限#带你看大海 #海边拍照

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120. 你敢信？中国科技悄悄造出了能在天上飞、水里游的“两栖神兽”！这不是科幻电影，而是已经拿到国家三证、合法上路的硬核国货——水空两栖飞机！ ✈️ 三大爆点揭秘： 1️⃣ 国内唯一“持证上岗”的水空两栖飞机（意味着什么？官方认证！不是概念机！直接能买！） 2️⃣ 198万定价震惊业界（对比国际同款动辄千万起步，堪称“白菜价”的颠覆性产品） 3️⃣ 已神秘售出3架！（首批买家已低调入手，是谁在抢购未来出行工具？） 🌊 这架“会飞的船”有多强？ · 水面起降：告别传统机场，湖泊江河都是跑道 · 陆地停放：普通车位就能搞定，无需专用机库 · 双模式切换：一键变形，秒切换飞行/航行模式#水空两栖飞机#飞行汽车 #低空经济 #通用航空 #eVTOL电动飞机

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124. “这两栖作业车（船）可神了，一天的活儿顶得上25个人干一整天，河道清理保洁有了这款新神器，不仅提高了作业效率，更解决了没人干的难题。”掘港街道水利站站长笑着说。这款一机多用、灵活机动、高效作业的“新式武器”是水陆多面手，既能当船又能作车，依靠强劲动力和多种辅具匹配，具有完成水草切割、蓝藻清理、疏通挖掘、保坍打桩等13项功能，专啃河湖、河槽、湿地等水陆边界作业难的“硬骨头”。#水陆两栖多功能作业船 #水陆两栖作业船 #水草收割打捞船 #澄峰科技 #澄峰水陆两栖多功能作业船

125. #奇瑞纵横G700水陆两栖太酷了！🚤有造船厂背景的车就是不一样！奇瑞纵横G700入水真的像“成舟”，这推进器配置太硬核了。 1️⃣双推进器黑科技：两边各一个，每个功率15千瓦，每分钟9000转，推动力加一起3000牛，相当于7-8人快艇的动力，这配置在汽车里太少见了。 2️⃣实用性能惊喜：车重3吨，每小时能航行7公里，续航还能超过1小时，日常代步之外，偶尔去个湖边、浅滩也能派上用场，这跨界能力绝了。 3️⃣独特体验感：第一次见到能在水里开的车，推进器启动时的推背感很明显，感觉自己像在开一艘小型摩托艇，这种“水陆两栖”的新奇感真的让人眼前一亮。 #汽车黑科技#奇瑞纵横G700#水陆两栖车

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136. 在意大利的科莫湖边,游客偶尔会见证独特的景象:Amphicar水陆两栖车,这些水陆两用车无缝地从马路滑入水中,他们看起来像科幻电影里的东西,但它们已经存在了60多年.Amphicar是历史上最畅销的两栖车型之一,从1961年至1968年,近4000辆Amphicar陆续问世,其中多数被销往美国市场.在陆地上,这款车由一台1.1升四缸汽油发动机驱动,而在水下,则依靠后保险杠上的两台螺旋桨提供动力,其最高时速可达7海里/小时（约13公里/小时）,同时,前轮巧妙地发挥了船舵的作用.#水陆两用车

137. 震撼首发！两栖载人飞行摩托Skyrider X6成功征服阿拉善！🚀 今天上午十点，京东汽车联合越野e族在阿拉善英雄会缔造历史瞬间——快轮旗下未来感爆棚的Skyrider X6两栖载人飞行摩托凌空而起！这一刻，科幻照进现实！陆地疾驰如风，苍穹之上自由翱翔！Skyrider X6以两栖穿越之姿，在沙漠与天际间划出惊艳弧线，重新定义极限出行！阿拉善的黄沙为证，英雄会的热血为名！这场科技与野性的碰撞，不仅是产品的华丽首秀，更是人类对出行边界的又一次大胆突破。从此，山河湖海再无阻隔！#沙漠越野穿越 #体验飞行 #快轮科技 #飞行摩托 #阿拉善英雄会

138. 消防抢险总队专用4-6人座水陆两栖车，特种全地形两栖车

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水陆两栖汽车是未来刚需还是性能过剩？全网观点大碰撞

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