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现代汽车2026年量产Atlas人形机器人，2028年部署工厂，2030年实现整车装配

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02-23 15:09

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竟然有人说华为“境”“界”内斗？在我看来华为“境”和“界”，其实是完美互补的好搭档，要知道现在汽车智能化普及已经进入快车道，鸿蒙智行＂五界＂的成功也证明了#华为乾崑#的实力，所以吸引了东风、广汽等车企纷纷拥抱华为的现象。不过余总之前就表示过鸿蒙智行目前已有＂五界＂，资源有限，之后＂可能不会＂再有新成员，那在鸿蒙智行资源及精力有限的情况下，“境”系列品牌顺势登场，它更开放，也能和更多车企伙伴合作，让华为智能辅助驾驶技术快速普及。所以，别瞎猜“内斗”了，华为“境”“界”的双线出击，目标一致，就是把智能汽车技术生态做大，把智能带入每一辆车。

#CES2026# 这次在拉斯维加斯，现代汽车× 波士顿动力，1米9机器人亮相震撼全场～新一代Atlas机器人量产成真，不卷跳舞要进现代汽车厂造车了。关节随便转，最大负重50公斤。还能自己换电池，3分钟搞定，实现24小时连轴转的工作强度。AI大脑让他又聪明又灵活，工厂分拣装配质检都能搞定，这次媒体发布会结束后，据说股价已经暴涨了。从实验室走向生产线，人形机器人商业化时代真的来了#科技先锋官##微博跨域计划##带着微博去旅行#

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1. 竟然有人说华为“境”“界”内斗？在我看来华为“境”和“界”，其实是完美互补的好搭档，要知道现在汽车智能化普及已经进入快车道，鸿蒙智行＂五界＂的成功也证明了#华为乾崑#的实力，所以吸引了东风、广汽等车企纷纷拥抱华为的现象。不过余总之前就表示过鸿蒙智行目前已有＂五界＂，资源有限，之后＂可能不会＂再有新成员，那在鸿蒙智行资源及精力有限的情况下，“境”系列品牌顺势登场，它更开放，也能和更多车企伙伴合作，让华为智能辅助驾驶技术快速普及。所以，别瞎猜“内斗”了，华为“境”“界”的双线出击，目标一致，就是把智能汽车技术生态做大，把智能带入每一辆车。

2. #CES2026# 这次在拉斯维加斯，现代汽车× 波士顿动力，1米9机器人亮相震撼全场～新一代Atlas机器人量产成真，不卷跳舞要进现代汽车厂造车了。关节随便转，最大负重50公斤。还能自己换电池，3分钟搞定，实现24小时连轴转的工作强度。AI大脑让他又聪明又灵活，工厂分拣装配质检都能搞定，这次媒体发布会结束后，据说股价已经暴涨了。从实验室走向生产线，人形机器人商业化时代真的来了#科技先锋官##微博跨域计划##带着微博去旅行#

3. 波士顿动力宣布 Atlas 人形机器人进入量产阶段，并将和DeepMind合作，哪些亮点值得关注？

4. #小鹏汽车大涨超16%#指望人形机器人上驾驶位开车，或许是最糟糕的自动驾驶方案。因为驾驶座是被人限制的，是获取信息，处理信息，执行动作的最大枷锁。我们拿倒车影像来举例就好了。倒车怎么操作？第一步是感知。人类驾驶员不管是看后视镜，还是看中控屏，都需要眼睛在一个很小的视场里获取信息，再拿人形机器人摄像头拍摄一道这个区域，画面失真的比例会陡增，不信你拿手机拍自家电视的方法看电视就好。自动驾驶则是直接看车尾的摄像头画面，画布尺寸完全不受车厢影响。倒车第二步是设计路线并执行操作。这两步的间隔理论上越短越好，人类是被迫使用方向盘操作车轮，使用油门刹车操作前进后退的。自动驾驶操作停车的时候，从识别出来障碍，到设计好路线，本来可以直接操控电机让完成转向动作和油门刹车动作。人形机器人却还得通过自己的计算机构输出手脚怎么动的指令，然后机器手机器脚上手，油门刹车方向盘收到操作，车轮执行动态这几个动作，目前的技术，时延至少是半秒级别。停车场景机器人有这些延时或许还好，执行晚了半秒也就小刮小蹭。但是在高速场景，汽车100的时速，半秒要往前走14米，机器人操作延迟半秒，意味着多开三个车身长度，本身已经很危险了。比如鬼探头，很多车自己的系统能做到60以上速度自动AEB，这是有实用意义的，跟30才能过的车换人来开也能轻松反应有质的差距。这还不算现在汽车上的摄像头精准测距测速50米外的障碍都有难度，要靠激光雷达去测距测速100米开外的障碍。机器人摄像头哪怕跟汽车一样，坐在驾驶室里视野更差，效果已经是打折的，更别说很多机器人目前压根没装能看100米以上的激光雷达了。所以，由于感知不及汽车，操作过程冗长，等人形机器人能在驾驶位上实现自动驾驶那天，汽车自己的自动驾驶已经出来了，去掉冗余的机构成本还能更低，指望人形机器人开车的，还是洗洗睡吧。目前的汽车智驾，至少是十几家公司在卷L3和L4，而且已经有成熟的L2量产方案，放任用户放手在城里开，其中只有两家在做自动驾驶的同时，捎带着做了人形机器人的，而且，没有任何一家敢让人形机器人在驾驶座操作方向盘油门刹车的，更别提开空调开车窗，更别提合法上路了#曝现代正与小鹏洽谈自动驾驶合作##大v聊车# 整车异响咣当咣当的微博视频

5. 最近极氪智慧工厂机器人视频火遍外网，还激起了马斯克的胜负欲，这一下让中国汽车智造成了全球热议的焦点。之前马斯克就夸过中国车企有竞争力，如今极氪机器人又证明了中国智造的实力，后续还会往更复杂的工业场景推进。科技测评达人的微博视频

6. 从辅助驾驶、Robotaxi 到人形机器人 IRON、飞行汽车，小鹏的产品和技术是怎样演进和裂变的？一起来看！不是郑小康的微博视频

7. 现代汽车挖角特斯拉Optimus前负责人，人形机器人人才战升级1月16日，现代汽车宣布，将任命曾负责特斯拉Optimus人形机器人项目的核心高管Milan Kovac担任集团顾问，并提名其出任旗下子公司波士顿动力的外部董事。这一消息由路透社独家披露，迅速引发全球机器人与汽车产业关注，被视为人形机器人领域“人才大战”全面升级的最新信号。Milan Kovac于2016年加入特斯拉，早期深度参与Autopilot自动驾驶系统开发，2022年起担任Optimus项目工程总监，并于2024年升任副总裁，直接负责该人形机器人在工厂的试点运营工作。他于2025年6月离开特斯拉，如今仅半年多时间即转投现代阵营，负责集团旗下包括Atlas、Spot、Stretch等多个机器人平台的长期战略与商业化推进。现代汽车集团表示，此次引入全球顶尖机器人专家，旨在加速“物理人工智能”与机器人技术的深度融合，推动旗下波士顿动力产品更快实现规模化落地。就在一周前的CES 2026展会上，波士顿动力刚刚全球首发全新电动版Atlas人形机器人，该机型计划于2026年底在现代美国佐治亚州工厂开始试点部署，并目标在2028年建成年产能达3万台的专用生产线。

8. #英伟达现代汽车合作#此次合作总投资约30亿美元，双方还将联合设立AI技术中心、物理AI应用中心及区域数据中心，联动韩国政府加速AI生态建设。这一布局既是对双方2015年以来AI技术合作的升级，更标志着现代汽车在"软件定义汽车"与智能制造转型中迈出关键一步。

9. #消息称北京现代将引入Momenta方案# 雷峰网《新智驾》的消息，北京现代内部已将 2026 年定为加强本土化研发的“元年”，并计划加大在国内市场的研发投入、提升本土团队在产品定义与技术路线上的主导权。这次动作的重点围绕新能源和智能化方向展开，目标是推动更契合中国用户需求的产品落地。根据报道，北京现代今年已经规划了4款产品，同时他们还将与Momenta达成合作，引入高阶辅助驾驶能力——按照计划，2026年上市的新车将实现高速NOA辅助驾驶，2027 年上市的新车则进一步落地城市NOA辅助驾驶。#汽车资讯#

10. 【机器人霸主联手：波士顿动力×DeepMind开启人形机器人新纪元】波士顿动力与Google DeepMind正式宣布建立AI合作伙伴关系，目标是为人形机器人注入“基础智能”。这一消息在科技圈引发热议，也让人重新审视谷歌当年出售波士顿动力的决策。+ 谷歌后悔了吗？2017年，谷歌将波士顿动力出售给软银，后者又以约11亿美元估值转手给现代汽车。如今双方以合作形式重新走到一起，颇有“分手后又当朋友”的意味。有观点认为，谷歌深谙自己的核心能力在“比特”而非“原子”——擅长软件和算法，却难以将硬件产品化。即便是Waymo，其长期战略可能也是技术授权而非自己造车。但也有人指出，现在的合作模式恰恰是谷歌将DeepMind/Gemini技术反向授权给现代汽车集团。更值得玩味的是历史的讽刺：当年谷歌因担心PR风险和“不作恶”信条而剥离波士顿动力，如今那个时代的谨慎早已成为往事。+ 关于武器化的隐忧波士顿动力一直坚持“禁止武器化”政策。但社区里有人一针见血：这条红线在未来几年可能会“悄悄消失”。毕竟，美军已经在中东测试配备武器的机器狗了——尽管来自其他厂商。+ 设计美学与实用主义的碰撞新款Atlas身高6.2英尺（约189厘米），重200磅（约91公斤），定位重工业应用。有人认为这是目前所有人形机器人中设计最诚实、最简洁的作品——没有花哨的装饰，只有纯粹的功能美学。Atlas的设计传递出一种“我是来干活的，不是来表演的”气质。+ 为什么这次合作值得关注？两个顶级实验室——一个拥有世界最先进的机器人硬件能力，一个掌握最前沿的AI大脑——终于走到一起。这不是两家公司的简单合作，而是“身体”与“灵魂”的联姻。现代汽车集团恰好弥补了谷歌在实体制造领域的短板，而DeepMind的基础智能研究则是机器人从“预编程”迈向“真智能”的关键钥匙。技术进步的速度总是超出预期。当有人半开玩笑地问“想要终结者吗？这就是终结者诞生的方式”时，我们或许应该认真思考：人形机器人的时代，比想象中来得更快。reddit.com/r/singularity/comments/1q4zwkl/boston_dynamics_google_deepmind_form_new_ai

11. 机器人革命浪潮已至，特斯拉、现代等股票成投资焦点曾几何时，机器人还是科幻小说的专属题材，如今它们正大步迈向现实，并掀起一场深刻的产业与投资革命。2月6日，权威财经媒体《巴伦周刊》刊文指出，自动化革命已然成真，特斯拉、现代汽车等公司的股票成为参与这场变革的关键标的。核心趋势：从科幻走向现实的“大接管”文章开篇即以“如同来自遥远星系的造物”来形容机器人技术的突飞猛进，指出它们正日益接近一场“大接管”。这种转变并非空想，而是基于人工智能、传感器和机电一体化技术的实质性突破，使得机器人在制造业、物流、服务乃至家庭场景中的应用门槛不断降低，商业化路径日益清晰。市场焦点：龙头车企引领机器人产业化在这场革命中，传统汽车巨头与科技新贵扮演了先锋角色。特斯拉以其Optimus人形机器人项目备受瞩目，该公司旨在将汽车制造领域的自动化经验复制到通用机器人领域，其进展直接影响市场对机器人产业化的预期。现代汽车集团则通过收购波士顿动力，获得了全球顶尖的足式机器人技术，并正致力于将其与汽车制造相结合，探索未来工厂的新形态。这两家公司的战略布局和产品进展，已成为衡量机器人产业发展速度的重要风向标。投资逻辑：把握产业链核心环节《巴伦周刊》分析指出，投资机器人革命不应局限于整机厂商。整个产业链条都蕴藏着机会，包括：* 核心零部件供应商：提供精密减速器、伺服电机、传感器及先进芯片的公司。* 软件与AI算法公司：机器人操作系统、机器视觉、运动规划及人工智能训练平台提供商。* 系统集成与解决方案商：为特定行业（如汽车制造、电子装配、仓储物流）提供机器人落地应用服务的公司。行业展望：一场持久的增长叙事市场分析认为，机器人并非短暂的炒作概念，而是一个具备长期增长潜力的赛道。其驱动力来自于全球劳动力结构变化、生产效率提升的刚性需求，以及技术成本下降带来的普及潜力。尽管短期内部分公司股价可能因技术迭代或市场情绪出现波动，但机器人自动化的整体趋势不可逆转，为投资者提供了一个贯穿多年的主题性投资机会。机器人正在走出实验室和工厂的特定区域，迈向更广阔的世界。对于投资者而言，理解这场革命的技术路径、关键玩家及商业模式，是把握其中机遇的前提。特斯拉、现代等公司的动向，将继续为市场观察这一浪潮提供重要窗口。

12. CES2026 现代官宣 2028 年产 3 万台 AI 机器人，2020 收购的波士顿动力成关键布局，如今已完成液压到电驱的技术转型。其 Atlas 量产版适配工业场景，各项硬件指标专为工厂作业打造，现代按汽车工业逻辑推进它的落地。同时现代联合 DeepX 发布低功耗端侧 AI 芯片，让机器人实现本地独立智能，解决工业网络痛点。现代正复制造车逻辑，整合多方资源构建机器人全产业链，将机器人从技术展示转为规模化的生产力工具，这也是其集团转型的重要布局。

13. 华为急需L3法规落地，率先突破L3自动驾驶~ 数码科技大爆炸VVV的微博视频

14. 马斯克最新预测马斯克最新预测：特斯拉重大拐点，人形机器人量产倒计时！当AI开始制造劳动力，人类必须重新定义工作的意义！#AI #特斯拉 #马斯克

15. 现代汽车旗下的波士顿动力公司（Boston Dynamics）在#CES2026#上首次公开展示了其双足人形机器人Atlas。Atlas机器人身高1.9米，臂展达2.3米，拥有56个自由度的完全旋转关节，可抬起最高50公斤的重物。该公司人形机器人业务总经理雅科夫斯基介绍，此次演示中机器人由工程师在近处远程操控，旨在突出其动作能力；而在实际工业场景中，Atlas将实现完全自主运行。一款专为汽车装配线设计的Atlas量产版本已经投产，预计在2028年前部署至现代汽车位于美国佐治亚州萨凡纳附近的电动汽车工厂。

16. #波士顿动力与谷歌DeepMind宣布成立全新AI合作伙伴关系，推动人形机器人智能化#**拉斯维加斯，2026年1月5日** —— 在2026年国际消费电子展（CES）上，全球移动机器人领导者波士顿动力（Boston Dynamics）与谷歌旗下顶级AI实验室Google DeepMind正式宣布成立一项全新的AI合作伙伴关系。该合作旨在将先进的AI基础模型融入人形机器人，开启机器人技术的新时代。这项战略合作伙伴关系将波士顿动力在机器人运动智能（athletic intelligence）方面的领先优势，与Google DeepMind在基础AI能力上的强大实力相结合。双方将共同开展研究，利用DeepMind的Gemini Robotics基础模型和新一批Atlas人形机器人，在两家公司进行联合实验。Gemini Robotics模型基于大规模多模态Gemini模型构建，能够帮助机器人实现感知、推理、使用工具以及与人类互动等能力，适用于复杂工业任务。合作的目标是让**人形机器人**能够执行广泛的工业任务，推动制造业转型，首先从汽车行业入手。波士顿动力CEO Robert Playter表示，此次合作将显著提升机器人的上下文感知能力和物体操作灵活性，帮助企业在仓库和工厂环境中实现更高效率。波士顿动力Atlas机器人行为总监Alberto Rodriguez表示：“我们非常兴奋能与Google DeepMind团队合作。世界上没有人比DeepMind更适合构建可靠、可扩展的模型，这些模型可以安全高效地部署到各种任务和行业中。”Google DeepMind机器人高级总监Carolina Parada则回应道：“我们开发Gemini Robotics模型就是为了将AI带入物理世界。我们期待与波士顿动力团队合作，探索新Atlas机器人的潜力，开发新模型以扩展机器人影响，并安全高效地实现规模化。”值得一提的是，波士顿动力于2024年正式宣布开发商用**人形机器人**，得益于AI训练方法的快速进步。此次合作预计将在未来几个月内启动联合研究。同时，波士顿动力还透露，其全新电动Atlas机器人已进入产品化阶段，即将开始大规模生产，2026年首批部署将优先交付给现代汽车集团（Hyundai Motor Group，波士顿动力母公司）和Google DeepMind，用于实际工业应用。这一合作伙伴关系标志着机器人技术从实验室演示向商用规模化迈出关键一步，或将重塑制造业和物流等领域的工作方式。业内专家认为，结合波士顿动力的硬件专长与DeepMind的AI模型，将加速通用人形机器人的实现，推动人工智能在物理世界中的深度应用。

17. #现代汽车集团发布AI机器人战略# 现代汽车集团在 #2026ces# 国际消费电子展上公开了其变革性的人工智能机器人战略，提出以“合作促进人类进步”为主题，推进人机协作的路线图。该战略旨在将硬件驱动的机器人技术发展为自适应人工智能驱动的机器人，以增强人类潜力。现代汽车的人工智能机器人战略建立在三个基础合作伙伴关系之上：第一，让人类与协同工作的机器人合作，设计用于在制造环境等场景中协助执行危险和重复的任务。第二，与波士顿动力公司合作建立集团价值网络，结合后者在人工智能机器人方面的专业知识与现代汽车集团的全球规模和制造能力，创建安全的培训场地和端到端（E2E）人工智能机器人价值链。第三，与全球人工智能领导者合作，共同推动人工智能机器人创新。#汽车黑科技#

18. CES 2026前瞻：英伟达或重塑物理AI，中美韩机器人齐“秀肌肉”

19. 汽车产业链的未来在“3A”：自动驾驶、人形机器人和AI数据中心

20. 【#波士顿动力Atlas首次公开演示#】现代汽车控股的机器人公司波士顿动力今日宣布，人形机器人 Atlas 将在 2026 年 1 月于拉斯维加斯举行的 CES 上完成首次公开演示。现代汽车还将在 CES 2026 上发布集团层面的 AI 机器人核心战略，明确将机器人业务作为未来增长的重要支点。在“Partnering Human Progress”主题下，现代汽车将展示机器人技术在现实场景中的应用演示，同时公布一套构建 AI 机器人生态体系的整体方案。现代汽车称，该方案整合了集团内部多项能力，并明确了机器人业务的扩展方向。（IT之家）

21. 2025，车企跨界造“人”

22. 马斯克最新访谈：特斯拉机器人的新版本会很惊艳#马斯克 #特斯拉 #机器人 #optimus #芯片

23. 特斯拉Q3电话会：2026年会是特斯拉的大年#特斯拉#马斯克 #特斯拉optimus#特斯拉电话会 #自动驾驶

24. 韩媒：中国机器人出货稳居全球第一，全球顶尖机器人占半壁江山（YouTube精选智慧）。看了中国人形机器人晚会和CES展会，韩国人很惊讶。中国机器人制造和专利处于全球垄断性领先。人形机器人肯定会像新能源车一样，要被中国垄断的。因为中国制造业和AI都发达，美国是AI发达，制造业不行。欧洲、韩国和日本是AI不行。最终能结合好就是中国。 http://t.cn/AXtJDrtr

25. 现代汽车拟 2030 年实现 555 万辆年销量，该计划实施起来有何难度？

26. 何小鹏：2026年量产人形机器人和飞行汽车

27. 神秘新车闪现蓝图4宣传片，网友炸锅：赛博货车要来了！#汽车生活# 从电动车到机器人，特斯拉的每一次转身都像在走钢丝——下面不是深渊，而是整个时代的期待。宏图第四篇章究竟是新世界的船票，还是又一张“望梅止渴”的支票？答案也许要等到2026年Optimus真正走进千家万户的那一刻。#汽车资讯##大V聊车# 潮玩叔叔的微博视频

28. 马斯克最新预测再次预言未来马斯克最新预测，著名播客三小时访谈，5年计划大曝光，十大要点总结：手机消失、工作洗牌、脑机觉醒、机器上岗、汽车起飞、火星殖民、AI 全面接管，人人过上国王般的生活，最离谱的是，他还说，人类，可能就生活在一段模拟程序里，必须保持有趣才能不被删除，这脑洞，不愧是穿越马！#马斯克 #AI #自动驾驶

29. 特斯拉：不装了，旗舰车型停产，为机器人腾地方#马斯克 #特斯拉 #特斯拉财报 #Optimus #机器人 #Cybertruck#无人驾驶#Robotaxi

30. 现代汽车市值破100万亿：Atlas人形机器人引爆乐观情绪1月20日，现代汽车股价强势上涨，市值首次突破100万亿韩元（约677亿美元），创下公司上市51年来的历史新高。这一里程碑并非源于传统汽车销量，而是市场对现代集团在人形机器人领域的布局寄予极高期待，尤其是旗下子公司波士顿动力最新发布的Atlas人形机器人，成为点燃投资者热情的核心催化剂。当天现代汽车股价早盘一度飙升至49.65万韩元，市值短暂触及101.66万亿韩元。尽管午后涨幅有所回落，收盘市值仍稳定在98.8万亿韩元附近，但这一轮“机器人行情”已让现代汽车重返韩国股市市值第三位，仅次于三星电子和SK海力士，并超越通用汽车等传统巨头，彰显市场对其未来增长潜力的重新估值。波士顿动力新一代商用版Atlas在CES 2026展会上大放异彩，它自主完成汽车零部件的分拣、整理等任务，展现出极高的灵活性、稳定性和工业适用性，被评为“最佳机器人”。现代集团明确规划，2028年起将在自家工厂大规模部署Atlas，用于序列化任务和智能工厂升级，全球年产能目标达3万台，并计划在美国建立专用生产基地。分析师认为，Atlas不仅是技术展示，更是现代从传统车企向“物理AI领导者”转型的关键。通过人形机器人提升生产效率、应对劳动力短缺，其潜在价值被市场大幅放大。多家券商乐观预测，到2030-2036年，机器人业务将显著拉动现代利润翻倍，股价仍有巨大上行空间。全球劳动力人口下降趋势下，人形机器人被视为万亿级市场。现代通过控股波士顿动力抢占先机，与特斯拉Optimus等竞争对手相比，Atlas的工业落地路径更清晰、演示更成熟，进一步增强投资者信心。尽管目前Atlas仍处于从研发到量产的过渡阶段，营收贡献尚未显现，但资本市场已提前“买单”。这一轮市值狂飙标志着人形机器人不再是科幻概念，而是真正驱动股价的现实增长引擎。随着Atlas逐步走进工厂乃至扩展到物流、医疗等领域，人形机器人的商业化浪潮或将进一步推高现代的估值天花板。投资者们显然相信：机器人时代，现代已站上风口。

31. 现代汽车推出新款人形机器人，计划年产3万台、2028年进厂造车

32. 刚刚，马斯克砍掉百万豪车！Model S/X「变身」擎天柱，特斯拉彻底转型机器人公司

33. 黄仁勋规划下一代科技版图：6G、量子计算、机器人、自动驾驶 #科技改变生活 #AI新星计划 #英伟达 #黄仁勋 #GTC

34. #汽车资讯#中美车企下一战：25 万亿美元机器人战场的终极对决！#AI创造营##新能源汽车# 当特斯拉宣布 Model S/X 下季度基本停产，这场新能源汽车时代的功勋车型 “光荣退役”，实则拉开了中美车企跨界竞争的新序幕 —— 战场直指人形机器人，一块预计 2050 年规模达 25万亿美元的超级蛋糕。 http://t.cn/AX5ila2X

35. 【#现代汽车工会警告#：未经批准不得在生产车间部署人形机器人】1月22日，韩国现代汽车工会当地时间周四向公司发出明确警告，禁止在未获工会同意的情况下于生产线上引入人形机器人，担忧此举将带来“就业冲击”。据路透社查阅的一份工会内部信函显示，尽管现代汽车宣布2028年部署人形机器人的计划推动股价创下历史新高，但该计划并未获得员工方的支持。工会在信中强调：“请记住，任何集成新技术的机器人，在未经过劳资双方协商并达成一致前，不得进入生产车间。”此前在本月初，现代汽车集团于拉斯维加斯消费电子展（CES）正式发布了由其子公司波士顿动力（Boston Dynamics）开发的阿特拉斯（Atlas）人形机器人量产版本。根据公开信息，现代计划到2028年建成一座年产能达3万台机器人的工厂，并拟率先在美国佐治亚州的工厂部署人形机器人，后续逐步扩展至全球生产基地。

36. 【#何小鹏谈为何做人形机器人#】在今天极客公园创新大会 2026 上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏，在谈到小鹏人形机器人时表示：小鹏的机器人，我们希望能够真正走入到商业、工业、家庭，在未来的时间。所以我们一直都觉得它需要拟人，一个拟人的机器人需要有人的形态、人的长相、人的肌肉、人的皮肤，我们这一次做的机器人里面，第一次发现了以前我们自己研发机器人七年，自己不愿意碰、拥抱这个机器人。因为你看到这个机器人是个钢铁，你会担心它有电，你会担心它有威胁，担心它摸起来不舒服。一旦当机器人有肌肤、皮肤、血肉的时候，你会感觉到它是真正可能是你未来的伙伴。（极客公园）http://t.cn/AXyK1Qaa

37. 美国下一盘大棋曝光：全力押注人形机器人

38. 现代汽车启动“机器人换人”计划，真人尺寸机器人专干重活累活

39. 现代汽车发布人工智能机器人战略，未来年产3万台机器人

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41. 现代汽车聘请前特斯拉人形机器人负责人科瓦奇担任顾问

42. CES 2026

43. 波士顿动力新一代Atlas机器人，即将进入现代汽车工厂「打工」｜CES 2026

44. 人形机器人迈入工业时代

45. 2030 年前现代汽车集团投资 125.2 万亿韩元

46. CES 2026上，现代汽车波士顿动力二代Atlas炸场亮相

47. 现代汽车在CES亮出“机器人全家桶”

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49. 谷歌 AI 和现代汽车撑腰，波士顿动力要再次崛起？

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51. 跨界投入腾笼换鸟汽车企业加速布局机器人赛道

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53. [经济资讯]现代汽车集团今后五年本土计划投资逾6100亿元创新高

54. 波斯顿动力经历几代迭代之后，现代入场让他快速找到了落地场景，波士顿动力2026CES炸场！Atlas量产落地，工业机器人变现实

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60. 现代集团Aptiv共组合资企业致力自动驾驶商业化

61. 现代汽车将开始生产全固态电池助力电动汽车续航突破

62. 现代汽车发力固态电池，消息称拟明年开启测试、2030 年前量产

63. 汽车电子技术:现代汽车的核心驱动力

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65. AI统治CES 2026！车企加码全域智能，机器人将进车厂“打工”

66. 【网通社快报】现代汽车CES 2026首发人形机器人Atlas，公布50万亿韩元AI战略

67. 现代汽车聘请前特斯拉人形机器人负责人科瓦奇担任顾问，加速波士顿动力 Atlas 商业化

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70. 现代汽车发布人工智能机器人MobED，将于2026年上市

71. 波士顿动力的新 Atlas 将于 2028 年开始生产现代汽车

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73. 现代汽车豪掷125万亿韩元，开启“三重转型”时代

74. CES 2026：现代汽车集团首次推出人工智能机器人Atlas

75. CES 2026｜现代汽车Atlas机器人：年产3万台靠谱吗？

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95. 2025现代汽车集团战略规划报告（含目标愿景、产品规划、技术创新、制造策略以及财务业绩等，87页PDF）

96. 伯恩斯坦——亚洲新兴机器人行业追踪报告（附下载）

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