理想汽车2025年第三季度财报呈现了一幅复杂的图景。公司在营收和净利润上遭遇显著下滑，近三年来首次出现季度亏损。这一现状源于其从增程向纯电的战略转型、组织架构变革以及对AI领域的巨额投入，标志着理想已进入必须啃硬骨头的攻坚阶段。
智能速览
理想汽车25年Q3营收274亿元，同比下降36%。
公司净亏损6.24亿元，近三年来首次由盈转亏。
全年研发投入预计达120亿元，AI领域超60亿。
纯电SUV理想i8与i6累计订单已突破10万辆。
增程车型L系列率先出海，2026年拓展全球市场。
精华内容
在增收不增利的表象下，理想的财报揭示了其正处在多重转型的关键路口。巨额研发投入与海外扩张是未来的希望，但也带来了当下的巨大压力。
财务承压
理想汽车2025年第三季度财报显示，公司净亏损为人民币6.24亿元，与去年同期28亿元的净利润相比，出现了显著逆转，这也是理想近三年来首次由盈转亏。
更值得关注的指标是营收的下滑，本季度营收为274亿元，相较于去年同期的429亿元，同比下降幅度达到约36%。亏损背后，是基建、AI投入以及MEGA召回等多重因素的叠加影响，显示出公司正面临严峻的财务挑战。
重仓研发
尽管财务表现承压，理想在研发上的投入并未放缓。第三季度研发费用为30亿元，预计全年研发总额将达到120亿元。
其中，超过60亿元将投向人工智能领域，涵盖芯片、基座模型、底层操作系统及核心控制器等底层技术的全面自研。这一巨额投入体现了理想希望抓住AI浪潮，构建长期技术壁垒的决心，但也为短期盈利带来了不确定性。
双线布局
在产品与市场布局上，理想正全面推进。纯电方面，新发布的理想i8与理想i6两款纯电SUV累计订单已突破10万辆，初步获得市场认可。
全球化战略也在加速，增程SUV理想L9、L7和L6已率先出海。根据计划，理想将在2025年完成中东、中亚及北非的初步布局，并于2026年拓展至拉丁美洲、欧洲和东南亚市场，旨在实现全球重点市场的全覆盖。
