何小鹏在开工信中宣告，全自动驾驶拐点已至，小鹏汽车将抓住属于自动驾驶的“DeepSeek时刻”。这封信不仅是对2025年成绩的总结，更是一份详尽的2026年作战蓝图，清晰展现了小鹏以“物理AI+全球化”为核心，在技术、产品和全球化上的全面布局与坚定决心。
智能速览
何小鹏断言全自动驾驶的拐点已经到来
第二代VLA模型将于第一季度推送，大众为首发客户
2026年将是“史无前例的产品大年”，推出多款新车型
机器人、飞行汽车和Robotaxi三大业务将于2026年量产
目标到2030年海外销量达100万辆，贡献七成以上利润
2026年全球员工计划再增8000人，以支撑业务扩张
精华内容
何小鹏的开工信不仅是一次新年展望，更是一份详尽的作战蓝图。它揭示了小鹏汽车如何押注AI，并计划在2026年实现技术与市场的全面破局，成为一家真正的物理AI全球化公司。
智驾拐点已至
何小鹏在信中明确表示，已经清晰看到全自动驾驶的拐点到来，并将2026年比作自动驾驶的“DeepSeek时刻”。基于高频体验，他认为第二代VLA模型的迭代速度和进化体感前所未有，在复杂路况下操作流畅、预判精准，正让高阶智驾从“极客尝鲜”变为让每个家人都能信赖的标配。
据悉，第二代VLA模型将在2026年第一季度正式推送，并在全年伴随数次“超大杯”OTA升级，持续优化用户体验。
技术底座升维
为支撑AI技术领先，小鹏汽车在组织架构上进行了一次关键升级，将原有的自动驾驶中心与智能座舱中心合并，成立了“通用智能中心”。这并非简单的部门合并，而是研发范式的升维，旨在让行车决策与人机交互共享同一套AI基座模型。
值得注意的是，大众汽车将成为小鹏第二代VLA模型的首发客户，这标志着小鹏的核心技术已具备向全球输出和复用的竞争力，跑在车上、机器人上、飞行汽车上等所有物理智能体上。
产品大年爆发
何小鹏将2026年定义为小鹏“史无前例的产品大年”，计划推出多款全新车型，全面覆盖多个核心细分市场。第一季度，小鹏将率先推出3款超级增程产品，通过“一车双能”战略迅速提升主流市场影响力。
出海方面，小鹏P7+已在奥地利完成试制，即将在欧洲25国交付。2026年内，小鹏还将有至少4款新车进军海外市场，加速全球化布局。
三大AI落地
除了汽车产品，小鹏在机器人、飞行汽车和Robotaxi三大AI业务上，也将在2026年迎来全部量产。Robotaxi将于今年启动网约车车型试点运营，为2027至2028年的初阶快速增长期打下基础。
全新一代IRON机器人计划于2026年底启动量产，目标是成为全球第一个规模量产的高阶人形机器人。同时，分体式飞行汽车“陆地航母”已在试产线下线，将于今年内实现规模化量产与交付。
全球化新战法
何小鹏为海外市场制定了“尖刀”破局，“红毯”留人的八字打法。“尖刀”指产品和市场，小鹏将主攻以色列、德国、挪威、泰国、法国五个标杆市场，推出六款10万到20万级的全球明星车，目标是每款车都成为细分市场第一，并将渠道网点在年内翻倍至680家。
“红毯”则指交付和服务，何小鹏认为海外用户的信任建立在交付时效、服务响应和能源补给三条清晰的标准线上，以此留住用户。目标是2026年海外销量翻番，到2030年海外市场贡献七成以上利润。
人才与效率驱动
为了支撑“稳进破局”的新三年周期，何小鹏计划在2026年让全球员工总数再增8000人，其中校园招聘人才拟达5000人。公司将更坚定地从内部培养和筛选干部，让未来的管理者更多源自内部成长与晋升。
在效率提升上，何小鹏希望AI Agent成为每个人的能力外挂，从代码编写到培训生成，利用AI释放人力，向效率要效益。同时，强调要把高品质刻进体系里，构建扎实的全球供产规模化能力，为全球化打下坚实地基。
何小鹏的开工信描绘了一幅激进的未来图景，将小鹏汽车的命运与AI的进化深度绑定。从技术底座的重塑到全球市场的野心，这份计划展现了成为物理AI领导者的决心。面对如此宏伟的目标，小鹏能否在激烈的竞争中如期实现这一切，将是2026年最大的看点。
