刀片电池冬季续航是“反向虚标”还是“严重缩水”？1200+用户实测观点大PK_新能源车

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23. 比亚迪汉

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28. 一到冬天电车续航就砍半？工信部终于动手了

29. #MG4电池6面穿刺和10针穿刺# 不是哥们？这穿刺实验也太硬核了吧？这算不算MG实打实的半固态电池装车？目前行业里强调半固态概念的很多，但鱼老师是没有实际见到过真刀真枪的半固态啊！我是十分期待半固态电池能实际装车的，不仅在寒冷的冬季，特别是我这大东北，能带来非常好的低温续航表现，零下25度也能正常充放电，对于电池安全性方面也有很大的提升！MG的半固态表现区别于「字面上半固态意义」。口嗨的半固态用的是一种凝胶状的电解质，说是固液混合，其实还是液态！MG这一波实验，开眼了，太强了！#MG4#

30. 比亚迪第二代秦PLUS双车上新，推出秦PLUS DM-i 128KM进取型、秦PLUS EV 420KM/510KM进取型三款新车。其中，DM-i 128KM进取型纯电续航可满足多数用户一周通勤需求，NEDC百公里亏电油耗进一步优化至2.69L，彰显“节能省油全球王者典范”，该油耗优化将通过OTA推送至所有搭载第五代DM技术的车型，老用户也能享受。EV车型新增怀挡设计与星河米车色，420KM版本适配日常通勤，510KM版本可拓展远途出行，搭配刀片电池、八合一电驱总成等，冬季续航表现出色。所有的车企，一定要让汽车的每一公里都更省心，每一程都更安心！

31. 通过深入到材料技术领域的持续探索，荣耀持续突破电池硅含量极限，打破纤薄、大容量、高可靠性不可能三角。荣耀Magic V5 新一代青海湖电池，是行业首发的15%硅含量电池，集大容量、耐低温、长寿命三位一体。最新一代青海湖刀片电池，其单膜片厚度仅0.18mm，硅含量高达25%，能量密度达到行业最高901Wh/L，并拥有6100mAh大容量，创造折叠屏电池史上新纪录。荣耀Magic V5 成为各大折叠屏续航榜单第一名，续航霸榜不挑榜！#荣耀Magic V5##荣耀Magic V5全球最薄折叠旗舰#

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33. #荣耀Magic V5# 最新一代青海湖刀片电池，其单膜片厚度仅0.18mm，硅含量高达25%，能量密度达到行业最高～还以单根直径0.014mm的宇航服牵引绳同款特种纤维为后盖材料，配合工艺改造升级，比纸更轻，比钢更强，抗冲击性能提升 40 倍！

34. 通过深入到材料技术领域的持续探索，荣耀持续突破电池硅含量极限，打破纤薄、大容量、高可靠性不可能三角。#荣耀magic v5# 新一代青海湖电池，是行业首发的15%硅含量电池，集大容量、耐低温、长寿命三位一体。最新一代青海湖刀片电池，其单膜片厚度仅0.18mm，硅含量高达25%，能量密度达到行业最高901Wh/L，并拥有6100mAh大容量，创造折叠屏电池史上新纪录。#荣耀magic v5# 成为各大折叠屏续航榜单第一名，续航霸榜不挑榜！荣耀Magic V5 荣耀Magic V5全球最薄折叠旗舰#折叠屏手机##新机来了##荣耀手机#荣耀

35. 荣耀青海湖电池升级成青海湖刀片电池(0.18mm)，硅含量高达25%，能量密度达到行业最高的901Wh/L，还配了6100mAh的大容量，直接打破折叠屏手机电池的记录。简单说，就是更薄、更强、续航更猛！#荣耀Magic V5##荣耀Magic V5全球最薄折叠旗舰#

36. 荣耀Magic V5再次刷新了大折叠的记录，厚度8.8mm，重量217g，全球最轻最薄搭载了青海湖刀片电池，6100毫安，而且行业首发了25%硅含量电池，续航这下稳了而且手机外面材质也用上了宇航员同款衣服材质，做到了既薄又耐摔#荣耀发布会#

37. 比亚迪轿卡T4以硬核技术树立纯电轿卡新标杆 62.3度刀片电池，150kW扁线电机，CTC电池底盘一体化，DiLink车机……T4可以说是不仅兼顾了卡车的物流运送动力，还兼顾安全舒适。 T4搭载3吨级矩形大截面后桥，承载能力提升20%，62.3kWh刀片电池实现CLTC 330km续航，电耗低至5.5km/度，擦哎用的冷媒直冷技术，真正实现了“充电十分钟，续航百公里”。安全配置拉满，行业首创灵犀电刹+全盘式制动，标配EPB、ESC等10余项辅助功能，舒适体验也进一步升级，配备DiLink系统、液晶仪表、人体工学座椅等乘用车级配置，开起来可以说是既放心又舒心。比亚迪轿卡T4打破“小卡只是运输工具”的刻板印象，是一款真正兼具卡车经济实用与轿车安全舒适的全新轿卡。

38. #比亚迪轿卡T4#搭载62.3kWh刀片电池，CLTC续航330公里，一度电跑5.5公里，能耗控制很能打。它也支持“充电10分钟，续航百公里。动力也不虚，150kW电机输出204匹马力，满载爬坡35%无压力。货厢最长4.1米，容积15方，承载还比同级强20%，多拉快跑实锤了。安全更是堆料到位：灵犀电刹+全盘制动、EPB、ESC、刀片电池+CTC底盘一体化，连转向系统都是X-EPS，看得出比亚迪这次是真想把卡友体面落到实处。内饰也卷起来了：DiLink大屏、人体工学座椅、低气味材质、自清洁空调，全部都有，9.58万的价格，配上三电系统10年/80万公里质保+6大权益，用硬核技术树立纯电轿卡新标杆，比亚迪这次是要让纯电小卡不仅好开，更好赚。

39. 比亚迪全新欧洲电动大巴家族全球首秀！三款e-BUS 3.0新品在比利时客车展亮相比亚迪全新12米高地板纯电动大巴B12.b HF搭载495kWh刀片电池，最高续航650公里比亚迪全新18米纯电动铰接大巴B18.b配备746kWh电池，续航里程可达630公里比亚迪欧洲累计投运超5000辆纯电动大巴比亚迪英国建设首个大巴电池售后服务中心

40. 比亚迪首发“浩瀚”储能设备，搭载全球最大2710Ah储能刀片电池

41. 动力电池在前几年因为有能量密度的要求，必然推动了三元锂电池的大规模上车，同时由于市场惯性，可能还会在能量密度补贴结束之后持续一段时间。但是随着技术和工艺的进步，三元本身的优势将可能被快速抹平，毕竟1，磷酸铁锂电池热失控温度高达800℃以上，三元锂电池为200℃左右，安全性显而易见2，比亚迪的刀片磷酸铁锂电池可循环充放电16000次。而普通三元锂电池3000-5000次。从十年上一些使用三元做增程的电池衰减情况应该很多人都知道了，而比如比亚迪唐车主普遍反应电池用了这么多年都没啥变化，感觉很神奇。尤其是，通过刀片工艺技术让磷酸铁锂电池的能量密度、电池整包的结构强度等都得到了极大的提升，这套技术势必要在固态电池方面持续下去，所以这个竞争优势同样会得到延续。#大v聊车#比亚迪比亚迪

42. #广丰推出电池衰减厂家担责##铂智3X月销量破万#今天想跟大家聊聊广汽丰田铂智3X，因为我注意到它上个月的销量挺有意思：卖了10013台，首次破万。而且这已经是它连续第6个月增长，累计交付超过5万辆。说实话，这个走势，在当下这个市场里是值得留意的。销量背后，我观察到广汽丰田最近在重点做一件事：就是试图从根本上解决电动车用户的焦虑。比如刚刚推出的“冬季续航守护”和更严格的电池衰减质保，就直接瞄准了大家最担心的续航缩水和电池寿命问题。我个人觉得有几个信息点值得拿出来单说：· 它算是行业里第一个搞“冬季续航守护”的，直接针对冬天续航打折这个老大难问题。· 更重要的是电池质保标准，他们这次把门槛定得比主流标准还高，等于给自己“上了强度”。· 他们把铂智3X的承诺从“厂家双担责”升级成了“厂家三担责”。敢这么兜底，官方说法是源于丰田的全球标准和大厂的品控基因。在我看来，这一系列动作的核心，就是想用更实在的承诺，消除大家对电动车的不确定性。市场表现似乎也印证了这条路的可行性。

43. 前几天比亚迪的杭州发布会，比亚迪不仅推出第三代电动客车技术平台e-Bus 3.0，还带来基于该平台的全新客车C11。深耕新能源商用车17年，比亚迪投入超140亿、研发人员超7000人，此次平台实现全方位革新，实现全球新能源客车技术新突破！全球首个量产客车全域1000V高压架构、1500V碳化硅芯片等黑科技加持，让整车能耗最大降18%，-15℃低温续航多50-80km；电池底盘一体化技术+十层防护刀片电池，安全性拉满；客车云辇A等智能配置，大幅提升驾乘体验。C11车长11米，满电续航超400km，能适应多环境运营。作为出口双冠，比亚迪已覆盖70多国400+城市，未来将持续推动全球客车电动化，为地球降温1℃！

44. 近日，比亚迪第二代秦PLUS三款入门级新车上市，秦PLUS DM-i 128KM进取型、秦PLUS EV 420进取型、510KM进取型。得益于通过第五代DM技术，DM-i混动亏电油耗低至2.69L/100km，每公里油费不到0.2元，比主流1.5L燃油车省油50%以上，如果加满油一次可以跑2000km。EV版提供420km和510km两种版本，搭载刀片电池+宽温域热泵系统，冬季续航衰减率大幅降低，零下30℃依然稳定工作。DM-i版本年油费与估计1000多；EV版本年电费预估600元，称得上节能省油全球王者典范，使用成本近乎“无感”，非常夸张。

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