日系崩了？德系地位不保？比亚迪秦系双料销冠，含金量爆表！

关注车圈的小伙伴，都知道：技术，不能转化为销量，也是白费。

咱们本土国货在新能源领域崛起的强势，全球的汽车行业都是心知肚明的。比亚迪作为新能源的领导品牌，已经一次又一次的用“工业奇迹”，证明了我们本土国货技术的领先。

然而，正如开篇所言，技术最终还是要看转化为销量的成绩表的。比亚迪无疑是新能源技术担当，而且更是销冠担当。

大家想要看的技术转化销量，它来了！

喜报：

秦家族：第三季度中级轿车、紧凑级轿车双料销冠！

（“工业奇迹”秦L DM-i：中级轿车季度销量冠军；“A轿销冠”秦PLUS：A级轿车季度销量冠军）

众所周知，在燃油车时代，日系合资品牌以丰田凯美瑞、本田雅阁为首，一直占据着中级轿车型号较大比重份额，而德系合资品牌里的朗逸、速腾，则是A级、A+级市场的代表车型。

比亚迪中级轿车秦L DM-i，很好的补足了比亚迪王朝系列，之前只有秦PLUS和汉的轿车矩阵空白。

秦家族也确实不负众望：

秦L DM-i，7、8、9三个月份连续拿下了中型轿车的销量冠军！

秦PLUS，在第三季度，拿下了A级、A+级市场的销量冠军！

秦L DM-i ，在技术方面，确实非常能打：

1、 首搭第五代DM技术

2、 EHS电混系统和插混专用功率型刀片电池

3、 气流精细化管理，整车风阻系数0.260Cd

4、 高强钢占比72.5%，优化碰撞传力路径

5、 特高强钢横梁设计：框架式地板

6、 电池包防护设计

7、 图书馆级静谧座舱

8、 前麦弗逊、后四连杆独立悬架，兼顾操纵性能和舒适性

9、 标准中级车尺寸，而且还是是车身纯平地板设计

10、 龙须逐日大灯

......

而且秦L DM-i设计语言方面传承了王朝龙颜设计美学，整车修长锐利、优雅稳重、自信威严，非常的大气、耐看。

比亚迪秦L DM-i，NEDC工况百公里亏电油耗仅2.9L，满油满电综合续航里程长达2100km！秦L DM-i的到来，让对之前还对新能源汽车有所顾虑的人群，彻底摆脱了对电力续航方面的焦虑。

秦家族取得双料销冠，可以说主流轿车市场胜负已分，咱们中国新能源时代，实现了弯道超车，日系德系品牌已经被远远甩在了后面。新能源汽车这个赛道，本土国货完胜！