可以的，具体你要问下客服参数，我买的是普诺得，挚达，特来电这种都可以的；我是Y，支持11kw，可以申请380v；原装特斯拉1个，普诺得21kw1个，随车充一条
大佬 也就是说我如果能安装上21kW的充电桩 也可以变成11kW和7kW的给车慢慢儿充电 对吧
论安全，11kW三相电流更小更安全。论速度比7kW快很多。能上三相上三相。
不敢苟同，380V只要能申请肯定去申请，前提看车子参数和小区，上21kw，向下兼容11kw，7kw，以后车子100度电池，7kw
箱子尺寸多少
🇯🇵人用的就是好的呗
这个品牌就算了，没个好东西
看我文章，公牛真的是腊鸡
交流桩就是个电线延长线，带一些开断功能而已
主要看价格，我不涉及峰电谷电时段，不需要买能预约的。
我买的是我车品牌的安装包，结果我发现是公牛来安装的，他们的充电桩，然后贴个我的牌子。用起来非常好，这种安装包很成熟，而且慢充的通用。
老哥买的哪个牌子的嗷，有推荐嘛？使用体验咋样？
老哥买的哪个牌子的嗷，有推荐嘛？使用体验如何？
日本商场都是安克充电器，倍思根本看不到。而且充电桩根本就没有氮化镓，倍思真是为了卖货没节操。
热损和线路有关 交流充电桩待机功耗一般5w 怎么降
需要打水泥啊？那是收费不贵的
自己动手的材料，不具备呀
附加项目可以自己动手的嫌贵
氮化镓芯片，主要是减少充电时的热损和充电完成后的待机损耗。
我1400买了一个，附加费用挺高的，比如室外埋一根地线要￥150。不过我确实也是需要用这些附加的项目。
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可以的，具体你要问下客服参数，我买的是普诺得，挚达，特来电这种都可以的；我是Y，支持11kw，可以申请380v；原装特斯拉1个，普诺得21kw1个，随车充一条
大佬 也就是说我如果能安装上21kW的充电桩 也可以变成11kW和7kW的给车慢慢儿充电 对吧
不敢苟同，380V只要能申请肯定去申请，前提看车子参数和小区，上21kw，向下兼容11kw，7kw，以后车子100度电池，7kw
箱子尺寸多少
🇯🇵人用的就是好的呗
这个品牌就算了，没个好东西
看我文章，公牛真的是腊鸡
交流桩就是个电线延长线，带一些开断功能而已
主要看价格，我不涉及峰电谷电时段，不需要买能预约的。
我买的是我车品牌的安装包，结果我发现是公牛来安装的，他们的充电桩，然后贴个我的牌子。用起来非常好，这种安装包很成熟，而且慢充的通用。
老哥买的哪个牌子的嗷，有推荐嘛？使用体验咋样？
老哥买的哪个牌子的嗷，有推荐嘛？使用体验如何？
日本商场都是安克充电器，倍思根本看不到。而且充电桩根本就没有氮化镓，倍思真是为了卖货没节操。
热损和线路有关 交流充电桩待机功耗一般5w 怎么降![[龇牙]](//res.smzdm.com/images/emotions/35.png)
需要打水泥啊？那是收费不贵的
自己动手的材料，不具备呀
附加项目可以自己动手的嫌贵
氮化镓芯片，主要是减少充电时的热损和充电完成后的待机损耗。
我1400买了一个，附加费用挺高的，比如室外埋一根地线要￥150。不过我确实也是需要用这些附加的项目。
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