为什么我们应该远离淘宝神车，十个月用车和改装记录分享

一、为啥选个淘宝神车

想吐槽淘宝神车已经很久了，无奈这台车真的越用槽点越多，文章就一直在草稿箱拖着，标题也从最开始的建议大家远离神车改成了应该远离，真的能劝一个是一个。

我的主要使用场景是1.5公里地铁站到小区短驳，骑共享单车大概一年多，积怨久矣所以寻思整个自己的车，和许多上当受骗的娃不同，我买神车属于知假买假，明知山有虎，偏要去明知山了属于是。。

开始了选车之旅后其实我还是做了一些功课的，也知道淘宝神车的恶名，但是受多种因素叠加影响，目前低端通勤车市场基本是被大厂放弃了，zdm上广受好评的迪卡侬家的rc 100/riverside 100也要去到1k+的预算了。于是机智如我那反正永凤飞三家五六百块也是各种摆烂，我不如干脆性价比到底，选个杂牌神车~

各位值友先别急着喷我，至少从当时我的认知和知识储备来说，这个决定还是比较合理的。

• 首先是决定预算，作为一个资深垃圾佬肯定不会去买大几千的车。再者呢，我住的地铁站比较偏僻，经过我的仔细观察出入口的五六个摄像头居然还全部精准避开了非机停放区域，那想必是此处民风淳朴老有人有看监控的需求给地铁站整烦了干脆把摄像头全部扭开？n年前还骑山地车时骑友们“买锁等于丢车”的告诫再次回响在我耳边so~预算暂定1k一下越低越好。

• 这两年的骑行圈是个什么风气，大家懂得都懂，反正我是刷到了无数个xk以下的车没法骑的评论，这不禁让人想问一句，到底几k以下不能骑啊，是真不能骑还是鄙视链作祟啊？

• 有人吐槽神车小毛病多，那对我一个汽车都自己上手修的垃圾佬来说，这都小问题。

• 我寻思这么些年了共享单车产了一批又一批，那批量降本，神车厂家们整合下供应链，干点没啥难度的组装活，便宜不是应该的嘛~

• 我的使用里程非常短，真有些啥小问题，对付蹬两脚就到地方了，不修都行，又不飙车竞速又不长途，想不出这车能出啥问题。

• 神车商详页基本都有无条件退款承诺，到时候把盒子留好，真感觉不行退货就是了。

于是呢，遵循这样的思路，我认为神车可以买，至少是可以一试，我就这样踏入了神车的神坑。

此处叠个甲嗷，上面的理由和逻辑有相当一部分是错误和片面的，我会在结论部分说明。

二、简单开箱和装车

从这个环节终于可以开始上图了

入手价230，26寸轮21速。为了减少可能的故障率，特意选的硬叉版本，嘿嘿我是不是贼机智。

到手从纸箱拆出只需要拧上脚蹬子、把横和一些小附件，过程还是相当简单的所以没留下太多图，注意那个“无级变速”，大坑，后面给换掉了。

这个坐垫，看得人真的想退货，可惜当时组完下楼骑了下感觉还是相当良好的，对于骑行经验并不丰富的人来说，要在短时间内试出一辆车的缺点是比较困难的，所以嘛~这坑就越踩越深。

三、漫漫修理改装之路

首先让我不满意的就是刹车，蹭碟，咋调也不好使的那种。

这明显的偏差。。

前后调了四五回吧，我一度认为这破玩意儿注定蹭碟了，车架精度太差，后面学会一个新知识点叫凹凸垫片，就是夹器和车架间的垫片，再配合放大刹车行程，也是终于做到了勉强可用的状态。可能是近些年的车都不配备凹凸垫片了，搜教程很少有提这个的，如果情况和我类似的朋友可以试试。

某次调刹车的时候轮子把小猫咪爪子直接打出血了，还好没有更严重的问题。当时真的是脑瓜子嗡的一声，把这破车直接丢楼下的心都有了。

所以也算是给大伙提个醒吧，在屋里干这活的时候一定注意小孩子或小动物的安全呀。

可以看到根本没用几天的变速就严重生锈，是全车锈得最快的部位。

这个前文提到过的变速，不是难用，而是根本没用，最开始能勉强拨几个档，多拨了几次可能内部直接滑掉了。话不多说，换它！

整了对键盘值很低的蓝图a2，38块包邮换上其实挺快的，五分钟搞定~但是前后拨调试也是花了好久。这个么~只能说多看两个讲得明白点的视频，多上手试试，其实也不难，说穿了其实也就是h l b 三个螺丝加一个拉线微调，这里我就不浪费笔墨了。

买这对指拨之前其实我没注意是连体的，换上之后刚好解决了原来辣鸡刹车把的问题：原车的刹车把手是塑料的，软的一批，基本捏刹有一多半的力量被塑料把手变形消耗掉了，换了蓝图之后好赖是个铁把了，嘎嘎好使~

换上新手波并且调试好之后，单通勤那点路肯定是满足不了我试验新装备的瘾了，那点距离大飞小飞来回没挂上一轮就到地方了于是就晚上找地方出去溜车，溜了没两回吧，在哈吃哈吃爬完某座桥下桥的时候我听见叮咣一声，淦我前刹车没了。

下来检查检查吧，借着路灯也看不清，但是前刹力度变得很弱并且噪音贼大。

注意看左边那块

左边原车右边新买的

回来拆刹车才发现，来令片上的刹皮直接整个脱落了。emmm，只能还好我通勤不会长放坡。

你以为这就是最离谱的了？当然不是，花一块多在马云那买了副新的来令片，我发现刹车性能完全不同！兄弟萌，这可是一块多的来令片呀，比原车竟然强出了天！差！地！别！只能感叹辣鸡神车用的件到底是有多垃圾。。。

神车到手的一个月内，我换掉了前后指拨、刹把（一体）、来令片，并至少调试了五个晚上以上。到这，这车才终于算是一台正常自行车的地步。买大众没让我变修理工，买神车真的基本把我变半个技师了。

后面使用的过程中我陆续做了些功能性改装，基本可以认为，每项改装都是神车的又一个新的缺点，当然我觉得上面几个缺点基本已经可以判神车死刑了，所以后面就简单记下流水账吧~

边上的旧国标电动车倒在我车上，焊接铁片脚撑直接被压断了。港真那种老电动车我扶起来估计都得龇牙咧嘴，压断了倒也正常，换了个夹持式的，贼难用。后车架留的这个窟窿挺难受的，总感觉什么时候会断掉

原车配的那个比川普的嘴还要硬的橡胶把套大概在七八个月的时候裂开了，八块钱包邮换了对胶套，提升巨大软的不行~并且胶套还带了一对奸特副把，实质性作用谈不上，但是遇见逆行的电动车时候更有信心了~

原车横把换了个小燕把，铁的六块包邮，只能说换的挺亏，到手发现这玩意儿比神车原车的铁把还轻？由于抬升太小对几何的改善也是不能算好点有限只能说接近于没有，当作心情件留着吧。

另外这里真的想狠狠吐槽一下神车几何，怎么能现成那么多好车架照着抄都抄不明白？按神车车架的焊工来看，大抵也就是个较熟练焊工手搓的水平，改改产线应该是一点困难没有的，只能说这帮人可能不思进取并且压根不骑车。

原车车头低的过分，颇有种公路车的架势，前叉还截得巨短压根没有接长的可能。车刚到手的时候我还跟边上停的御三家比了比，打眼看上去倒也大差不差，几何这种东西真的几公分影响都是巨大的

头管用的还是滚珠碗组，讲道理轴承的单买也就几块钱了，拆开上了点昆仑二号，这个纯没啥影响就我自己想折腾，如果有人想看详细过程改天可以单水一篇~

碗组保养完后，顺手就给刹车线管也抹了点昆仑二号，你别说，之前我一直觉得这个操作可有可无纯锦上添花，实际操作下来发现刹车手感提升巨大，变得更加丝滑并没有那种若有若无的恼人摩擦声了，推荐各位自己保养的时候也这么来一套~

顺便还装了个后货架，平时有没有拉点东西的机会不知道，反正后面夹个纸当作挡泥板挺好的，就是本就沉重的车身现在起步踩起来更有二八大杠的风范了。哦对~原车送的那个巨软骑快了都左右甩的挡泥板被我某次下车时一jio踹飞了，破玩意儿毛用没有飞了也好。。

四、结论

虽说神车之路堪称坎坷，但经过我一番操作，它总算也可称得上勉强能骑，体验也至少强于（多数）共享单车。这里必需顺便吐槽下共享单车，我觉得比较关键的问题大概是这么几个：

• 有没有车完全看出门时间和运气，我出门大概算早的一般有车，但下班如果耽误了下回来经常只能走回来，然后这种时候地铁口通常还会有几台坏车留那，挨个扫过去全都不能用，这不搞人心态呢嘛

• 车况看运气，什么轮圈不圆，坐垫不能调或者锁不紧跟着骑跟着往下滑，最过分的就是有很大异响，骑路上简直自带喇叭并且享受精神污染看网上有人说共享单车的运维策略就是不维，坏的差不多了直接淘汰换新，如果真是这样小毛病一堆倒也情理之中了。

• 贵，在我两个手机号陆陆续续把御三家的羊毛都薅了一遍之后，能买到月卡差不多要19.9了，况且我住的地方是人抢车，单平台月卡并不能稳定覆盖，算算账搞个两三百块的车不到一年就回本了，还没有上面两个问题。

以上三条老实说我觉得第一条最重要，不管上班如何牛马，有一辆自己亲手折腾调教的小车车在那等你，这种感觉真的好过扫码开奖太多~~

做个简单总结吧：某多多上很多便宜小玩意儿质量都挺差的，但是考虑到价格我都不会吐槽它们，这些东西至少保持了一个基本可用的水平。为什么？是良心么？肯定不是良心，是退货率，不把东西做到一个至少勉强可用的程度，再便宜也会使退货率过高造成生意做不下去。而淘宝神车就是这么神奇的东西，极端不便的退货方式使得它可以肆无忌惮的离谱缩水，全车上下没有一处不是辣鸡。

但凡你是一个对物品有那么一丢丢要求的人，但凡你的单次骑行距离大于1km，你都不应该选择淘宝神车。

另外，根据我的观察，淘宝神车其实也是分三六九等的，我的这种还不是最次的，排下的话大概是这样的：

1.折叠车架配三刀轮，我都不敢想有多美

2.我的这种辣鸡山地车，就一个字，辣鸡！

3.永凤飞以及它们那个档次的其他杂牌，大概五百上下吧。根据我对邻居车的观察，指拨脚蹬子坐垫这些东西至少都维持在可用的水平之上，裸露铁件和螺丝也不像我这台这样头天沾水第二天黄一片，同时厚实了许多的车架也使得你至少拥有一定的改装升级空间。如果非要选神车，至少选这种吧。

4.高仿神车，这种在某多多上也是有的，完全正版的logo和宣传，也是挺离谱，没有深入调查姑且列出来给大家提个醒，文案就是诸如外贸取消订单之类。

最后呢，聊聊我对通勤的理解吧，看了挺多推荐通勤车的视频和文，基本都1k起步甚至加到2、3k，就挺无语的，对自行车无感的人有这预算真不如整个电动车去了。普通人几百块通勤自行车怎么选呢，我的建议是学点相关知识淘个二手，当然这个对新手可能有点难，如果想不费脑子要全新质保那只能加钱，但是还是那个问题，只为通勤的话加钱为什么不直接上电动车呢？只能说正规厂家选择放弃了这个价位区间的市场，给了神车野蛮生长的空间。其实五百块钱以内组出一台能骑好骑的自行车是完全有可能的，b站上也有一些商家在做类似业务，不想加价也不想淘二手或许可以考虑这条路径。

不知不觉水了四千字了，其实想吐槽的还有很多，不过文章断断续续写的太久了，后面思路都有些不连贯了，就暂时先到这吧~感谢能读到这的值友，最后求个点赞哇

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