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10万出头买620km续航+3C超充,深蓝S05值不值这笔账算明白了

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07-11 09:30

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6. 深蓝S05续航实录|实测一万多公里省钱技巧分享 #深蓝S05续航实录# 提车至今,我的深蓝S05已经陪我跑了一万多公里,从市区通勤到高速长途,再到周末自驾,它的续航表现和用车成本,都让我这个“精打细算”的老司机十分满意。今天就结合我的真实数据,跟大家聊聊S05的续航表现和那些能让你多跑几十公里的实用技巧。 一、市区通勤:满电410,跑出“1:1”快乐 我日常上下班主要是市区道路,红绿灯多、路况复杂,但S05的表现却很惊喜。满电动态续航410公里,我实际跑下来,即使开着空调、载着家人,也能轻松跑到350公里以上,表显还能剩100多公里,换算下来能耗基本在10.3度/百公里左右,市区道路完全可以达到“1:1”的真实续航。 这主要得益于几个好习惯: - 温柔起步:避免大脚电门,让电机平稳输出,能有效降低瞬时能耗。 - 动能回收:我习惯把回收强度调到30%左右,在市区跟车时,松开电门就能明显减速,既安全又能把能量“存”回电池。 - 空调管理:春秋季尽量用自然风,夏天提前用手机APP远程降温,上车后再开空调,能减少不必要的电量消耗。 二、高速长途:300公里无焦虑,速度是关键 过年期间,我开着S05跑了不少高速,亲测300公里内的路程完全没有里程焦虑。但高速上的能耗和速度关系很大,我的实测数据给大家参考: - 定速120km/h:能耗会飙升到17度/百公里,续航掉得很快,适合赶时间但不适合长距离。 - 定速100km/h:能耗能控制在14度/百公里以下,续航表现非常扎实,但速度偏慢,容易被后车催促。 - 黄金速度110-115km/h:这是我最推荐的区间,既不会显得“龟速”,能耗也能稳定在15度/百公里上下,兼顾了效率和续航。 另外,高速上开启DEEPAL AD领航或者车道巡航辅助,能让车辆自动保持车道和跟车距离,避免了我频繁加减速,能耗曲线非常平稳,这也是我能轻松跑长途的重要保障。 三、充电与能耗:数据说话,用车成本一目了然 从我的充电记录来看,S05的快充效率很高。在聚合快充站,16分钟就能充入17.46度电,花费23.04元;另一次24分钟充入20.32度电,总费用26.82元。换算下来,每公里的成本不到0.1元,比油车省太多了。 车机里的能耗数据也很直观: - 长期平均能耗:10.3度/百公里 - 自充电后平均能耗:10.4度/百公里 - 单次行程能耗:最低10.0度/百公里 这些数据都证明了,只要养成良好的驾驶习惯,S05的续航潜力完全可以被充分挖掘。 四、总结:S05是家用纯电的靠谱之选 经过一万多公里的实测,我认为深蓝S05是一款非常适合家用的纯电SUV。它不仅有流畅的外观和宽敞的空间,更重要的是,它的续航扎实、充电便捷、用车成本低,完全能满足日常通勤和短途自驾的需求。 最后给大家几个实用建议: 1. 市区通勤:温柔驾驶+动能回收,轻松实现“1:1”续航。 2. 高速长途:定速110-115km/h,开启领航辅助,能耗和效率双丰收。 3. 充电规划:300公里内的路程无需焦虑,超过的话提前规划好快充桩,一杯咖啡的时间就能“满血复活”。

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9. 我这款深蓝s05是2026款,续航520km。9月中旬提车,到现在已经超过4个月,总里程到今天下午大约是5347公里。今天不说驾驶感受,主要来谈一谈它的冬季续航,充电体验,并简单测算一下它的用车成本。 520km只是理论续航,实际上跑不了那么多,春夏秋季,温度适宜的时候,估计可以跑380公里左右,如果高速为主,应该跑不到那么多。前几天老公充满电出发,载一个成人,从我家走高速到目的地,大约230+公里,剩余续航14%. 不过我家选购这车主要还是考虑日常通勤,上下班接送孩子,我的电耗一般在13多,非冬季的话可能还要低一点,冬季估计可以跑280多公里,就要充电了。 根据车机的统计,从提车到今天,总共行驶5347公里,总共耗电720度(行驶耗电)➕205度(附件耗电),总计925度。如果按一度电0.6元计算,则总花费555元,算起来,平均每公里0.14元。 当然,这是按0.6元一度计算,也要考虑其他情况,比如我家还没有安装充电桩,我一般在外面的充电站充电,充电桩执行谷峰电价,低的时候0.3--0.5元每度,低的时候1.8元一度,高速上可能还要贵点。这都是例外情况。 充电体验方便,我有一个经验,那就是,电量低于20%.充电会很快,五十来分钟就可以充到满电。而如果剩余电量较多,比如有一次我百分之六十多去充电,大概用了一个小时还多~~ 先说这些,下期再会~~#深蓝全球大单品

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15. 深蓝S05月度体验。提车一个月,行驶1000公里,作为每天长途通勤的车主,分享深蓝S05 620 Plus真实用车感受。我每天通勤往返140公里,中午还会在车内开空调午休40-60分钟,用车强度不小。实测两天行驶280公里后,WLTC表显剩余续航约200公里,每天140公里耗电约30%,WLTC续航与实际基本吻合,没有明显虚标,日常通勤完全够用。电耗表现稳定,顺畅路况低至13度/百公里,天冷或加减速较多时约16度/百公里,近期平均电耗13.6度/百公里,长期稳定在13度左右,能耗表现很理想。 我还把流光银车身搭配了悬浮大顶,颜值更高更炫酷,外观辨识度拉满。空间方面,乘坐空间够用,后备箱加前备箱,储物能力在同价位里很能打,唯一小遗憾是没有手套箱。 快充表现让人满意,应急补能速度很快,在外临时充电也不用久等,日常通勤基本家充就够,长途也无压力。车辆安全配置到位,车身结构扎实,主动安全预警灵敏,开起来更安心。 智驾部分,车道巡航非常实用,车道保持+跟车跑快速路和高速很省心,能有效缓解驾驶疲劳,超车并道我还是习惯手动操作,更稳妥也更迅速。智能化体验比油车好太多,语音助手可以控制导航、音乐、空调、车窗、遮阳帘等,反应灵敏,开车时不用分心动手,安全又方便。 用车成本更是惊喜,以前油车每月油费1000多元,现在换电车后每月电费只要100多元,只有油车的十分之一,长期开非常划算。 整体来看,深蓝S05 620 Plus续航扎实、能耗经济、智能好用、颜值在线,兼顾实用性与性价比。开了1000公里下来,整体满意度很高,非常适合日常长途通勤代步。

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30. 深蓝S05高速实测。作为深蓝S05真实车主,给大家分享一段全程高速真实续航实测,数据真实无水分,供车友参考。 测试环境:气温10-15℃,全程高速,车速110-120km/h,空调制热20℃,同时开启导航与收音机。 本次行驶268公里,表显剩余电量25%,平均电耗14.1kWh/100km。 作为城市SUV,在高速+暖风的工况下,这个续航表现可圈可点。虽然电池容量不算大,但电池管理系统调校成熟,能耗控制稳定。 实测发现,高速上100码和120码电耗差距明显,风阻对续航影响很大。建议大家跑高速时将车速控制在110码左右,续航更扎实,达成率也更真实。 最近气温逐步回升,电车的春天真的来了,日常通勤、短途高速出行,深蓝S05都足够靠谱。#深蓝S05续航实录

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33. 深蓝S05的续航。我的长安深蓝S05纯电plusCLTC显示510公里,WLTC显示410公里,我一般都是使用CLTC显示。 这次放长假正好需要回老家,所以提前一晚上充电第二天满电510公里出发,回家的时间选择得非常好,除了上下高速的市区道路等下红绿灯,其余时间基本没踩刹车,17℃的天吹着空调听着歌,心情也好加上终于能当几天自由奔跑的牛马了,电门踩得深,电耗也跑到了13.0kw·h/100km,实际行驶120.5公里,显示里程减少135公里剩375公里,返程的时候20℃的天,开着空调,座椅通风听着歌,高速有点堵车开了一小段自动驾驶反而电耗降低了显示10.8kw·h/100km,最后剩的电量在市区和高速行驶了一下,18℃的天气,没有开空调就听着歌行驶了53.5公里显示电耗9.7kw·h/100km。最终满电行驶了397.6公里,显示剩余31公里。 在日常行驶中,只要电门不踩太深,不急加速减速电耗都不会太高,续航也会增加一点。#深蓝S05续航实录

34. #深蓝S05续航分享# 今早跑了一趟南宁到都安,车型是深蓝S05 510Max。顺便记录了一下真实的高速续航表现。直接说干货: 出发前: 早上车表显示总里程是26510公里。电量剩得挺多,表显续航是373公里,车机里的“自充电后”平均电耗是10.6度/百公里。这说明市区代步确实挺省电的。 路上情况: 全程顶着限速跑,空调定在26.5度。中间遇到了修路和缓行,前半段电耗稍微上来一点。到达都安下高速的时候,看一眼表显,这一趟实际跑了133公里左右,耗时1个半小时。导航显示最高跑到了141km/h,平均速度是97km/h(因为有市区和缓行路段拉低了平均数)。 到达结果: 停车时表显续航剩224公里。用出发的373公里减去现在的224公里,表显续航掉了149公里。也就是说,跑133公里的实际距离,表显只掉了149公里,折算下来续航达成率在89%左右。 对于一台纯电SUV,在夏天开空调、跑120左右高速的情况下,能有这个成绩我觉得挺踏实的。不虚标,跑长途心里有底,日常用完全够了。

35. 【深蓝S05续航实录】

36. #提车仪式 #深蓝汽车 #深蓝s05 关于深蓝s05用车一个月的感受,对于在云南来说这个620公里续航的足够用了,百分之八十的高速加城市道路综合续航能跑500公里,同价位里这个车的动力唯有它了再加上是后驱提速是真心喜欢,随叫随到,综合电耗百公里12.6度,家充合算下来5分钱一公里,26款底盘调教也比老款的更稳定,更好咯很多,试驾的是老款车型过滤不好拉不住车,新款的确实好很多,空间内饰真心喜欢,特别是后排空间和前备箱是惊喜。

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