马自达CX-5全面改款:全系搭载2.5L轻混系统,取消纯燃油版,2026年下半年中国上市

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05-06 19:49

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燃油新能源都有趣,15万预算马自达SUV如何选?EZ-60还是CX-50?
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【实拍新一代马自达CX-5欧版:可预见的不愁卖,但长马动作要加快】新一代马自达CX-5是日本品牌在2025东京车展上展出的唯一欧版车型,空间和豪华感上提升相当明显。而明年新一代CX-5也会在长马投产。按照欧版马自达CX-5在德国市场开启预售的价格来看,3.499万欧元,也就是28万元人民币左右。当然要是长马以这样的价格开售肯定是毫无竞争力,但如果能将顶配的2.5四驱版控制在17万元左右,在中国还是会有受众群体买单。新一代CX-5不仅轴距加长了,姿态上更像一台后驱平台车型,而且这次还有e-Skyactiv G轻度油电系统MHEV。这套轻混以24V系统为主,原理跟奥迪A5L的高配车型类似,采用P0+P3电机的组合。主要起到改善起步低转速动力体验和换挡顿挫的作用。同时2.5L的Skyactiv G发动机依然是13:1的高压缩比,配上6EC-AT变速箱,发动机最大功率141PS、最大扭矩238Nm。从2.5L的动力表现降到2.0L,也是为了满足Euro 6的排放标准。国内估计会延续187 PS的高功率输出。外观上,新一代油车的魂动设计没得说,魂动红车漆10年过去了,呈现的质感依然能打。整体设计很像是CX-60的前驱版,特别是宽厚的D柱极具辨识度。轮毂也是低风阻的款式,用上普利司通的A001轮胎。尺寸上来看,车长从4.57m来到了4.69m,车宽增加18mm来到1.86m,最重要的是轴距加长了115mm来到了2815mm。车身侧面的线条没有现款明显的下坠感,整个侧面视觉效果更大气、修长。坐进第二排最显著的变化就是空间感,没有了现款“紧凑级”味道,尤其膝部空间改善明显。头部空间也变得更奢侈,可挑刺的地方还是在于坐垫长度和靠背角度上。整体乘坐体验非常接近中型SUV的体感,第二排座椅下陷感明显,质地更像沙发。不过前排材质有些出乎意料,门版皮革偏硬,并且仪表台和门版上缘居然是硬塑料材质。好在其他地方都是软性材质,当然欧洲消费者并不是很在意这些小细节。展车没开放车机系统,但全液晶仪表加15.6英寸屏幕出现在马自达上,熄屏状态也相当震撼。至于其他豪华配置,给到了12个扬声器的BOSE音响系统。新一代CX-5延续了CX-60/80/90等后驱平台车型开创的高端路线,配合轻混系统解决电感化的驾驶体验。但对于中国市场消费者来说,20万以内的SUV选择实在是太多了,就看长马能不能拿出更大诚意来。#马自达CX-5##2025东京车展##汽场全开##大V聊车#
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