合金车模“起痱子”是工艺缺陷还是行业常态?
源自42位全网作者
06-09 17:31
精选参考来源
1
#余承东称电磁热控压铸精密性堪比3D打印# 看到这话第一反应:压铸还能跟3D打印比精度?这次还真能。传统一体化压铸,铝液像酸奶一样粘稠,为了填满模具只能猛加压,0.1秒喷涌进去,就像啤酒倒猛了,气泡全卷在里面,远端薄壁还充不满。行业里都在比谁锁模力大,其实那是“蛮力”。智界换了个思路:先给铝液通电加磁场,把“酸奶”变“牛奶”,流动性大增;再靠模具里的纳米热控层,铝液慢慢沿杯壁流进去,空气自然排出,几乎没气孔,充满后立刻散热,从700度直接降到室温,冷却翻倍。结果就是车身件屈服强度提升55%以上,78个零件合成一个,焊点少760个,还减重15.5%。对咱们来说,车身更硬、更安全,车更轻、续航也更踏实。不卷吨位卷热控,这个方向确实有意思。
2
大家都听说过一体压铸,行业压铸机的吨位多少年竞赛下来也是越来越大,智界这次就创新性没走这个路子,搞出了全球首发的电磁热控压铸,凭借“精密”二字跳出“吨位越大越好”的死胡同,是高压压铸诞生以来真正的范式级革新,给整个行业指了一条全新的技术路线。原理其实很好懂,用我们平常喝啤酒举个例子:简单来说,传统压铸就像猛倒啤酒,铝液本来是酸奶状的,只能靠大吨位机器硬压着往模具里冲。要快,所以吨位就越来越大,这样不仅容易卷进空气留下气泡,远端还经常填不满。而智界先用电磁场把铝液变成流动性更好的牛奶状,再给模具加上纳米热控层,充型时像保温杯一样隔热,让铝液能像沿杯壁缓倒啤酒那样平稳推进,空气全排出去。模具远近端成型质量和一致性更高,就像是修炼了武林秘笈中密不透风的“铁布衫”。对行业来说肯定是利好的新方向,对咱们用户来说,这意味着车身大铸件气孔率大幅降低,车身铸件里的气泡少了,整体抗撞强度也会明显提升,开起来更安心;原来78个零件拼起来的大部件,现在一次成型,少了760个焊接点,车身更结实耐用;同时车身骨架还轻了15.5%,开起来更轻快,续航也能跑得更远。这项改写行业规则的黑科技,目前不是实验室阶段,已经率先落地到了9系旗舰MPV科技车皇智界V9。本博相信,对于主打全家出行和高端商务的大型MPV来说,没有什么比车身安全更重要的事,安全提升一分,用户就放心一分。#智界V9预售价39.98万起##余承东称电磁热控压铸精密性堪比3D打印#
全部
来源
来源
内容由AI生成
0
0
0评论
当前文章无评论,是时候发表评论了
提示信息
取消
确认
评论举报
已收藏
去我的收藏夹