11月14日，第二艘国产大型邮轮爱达·花城号从广州南沙国际邮轮母港出发，开启第二个试运营航次；按计划，它将于11月15日抵达香港，11月16日返回南沙。这也是该船首次从南沙母港启航，航次重点针对区域航线运营及访港流程进行测试。三天后的11月22日，这艘新船将从广州出发，开启为期6天5晚前往中国香港、越南顺化的商业首航。界面新闻中国新闻网微博
三次“试”，各测各的题
11月6日在上海交付后，爱达·花城号的考题才从“船造没造好”转向“运营跑不跑得顺”。而在此之前，5月16日，它已从中船集团上海外高桥造船5号码头启航，开始为期12天的技术试航。那一轮验收的是主推进器、船舶操纵、全船振动噪声等核心难点项目，149项试验验证全部完成。中国新闻网央视网界面新闻
11月9日，爱达·花城号从上海吴淞口出发，开启交付后的首个试运营航次，并于11月12日抵达南沙。该航次模拟真实运营状态，对海事安全运营、船岸联动、全船信息系统以及餐饮、客房、演艺等核心服务流程做了压力测试，随船的是受邀登船的高校师生。但这一程仍是沿海转场，宾客不出境、不下船观光，通关和岸上游无从可测。新华网中国新闻网
访港这一趟，到底测什么
从国际访问港邮轮的通行做法看，通关意味着宾客要在母港完成出境查验、在访问港完成入境查验，并在有限的时间窗口内反复完成登船、下船、返船；岸上游衔接则要把靠港后的地面接驳、游览组织和返船时间窗口与船期对表。而这次航次的定位，是商业首航前的最后一次实战演练，检验对象正是访港通关、船岸联动及岸上游衔接三条流程。官方披露止于流程层面，这次演练的具体验收指标尚未公布。演练结束后，船方随即转入首航前冲刺，迎接11月22日的商业首航。中国新闻网微博
这套流程不只是为首航跑通
首航航线为6天5晚，到访香港和越南顺化；首航季还将上线9天8晚的南洋风情线，以及17天16晚去往东南亚6个国家的海上丝绸之路航线。花城号全长341米，总吨位14.19万吨，拥有2130间客房和套房，满载可容纳5232名宾客。更长远的答案在访问港本身：爱达邮轮已在10月9日于香港发布花城号的航线及产品布局，该船2027年将全面展开香港母港航季，预计营运近20个航次。换句话说，这次赴港练的是11月22日首航的关，也是在为更大规模的访港乃至未来母港运营预演同一套流程。新华网中国新闻网界面新闻
接下来两个观察点很近：16日能否如期返回南沙，11月22日商业首航能否准点解缆。对已经订下首航船票的宾客来说，这趟演练的成绩单——通关顺不顺、岸上游衔接紧不紧——就是首航体验的第一份预告。
