今年9月，禧玛诺发布了新一代公路自锁脚踏系统SPD-SLR，同时出现在Dura-Ace和Ultegra两条产品线上。公告里最值得注意的一句话不是堆叠高度或重量，而是：新脚踏和锁片，与现售的SPD-SL并不兼容互用。知乎
国内骑行媒体给出的解释更直接：SPD-SL的专利到期，禧玛诺想用新一代系统维持自己的专利护城河。对老用户来说，这句话意味着的不是技术而是钱：想升级新脚踏，锁片和鞋基本要一起换。美骑网
禧玛诺以前的做法完全不同。它早在2003年就把SPD-SL推向公路车市场，此后20多年里各代锁片互相通用，2026年的锁片仍可以装在2003年的脚踏上，反之亦然。这条兼容链，现在第一次断了。知乎
脚踏只是这一代产品的第二件。新一代Dura-Ace碳条轮组已经先于大套上市，整个R9300世代走的就是逐件更新的路线。刚上市的脚踏属于这条链，而整套变速至今没有正式发布。美骑网知乎
大套的样子其实已经相当清楚。8月底的环西赛场上，欧倍青-博泰车队的Canyon车上就装载了传闻中的13速Dura-Ace R9300给车手测试。从曝光的测试车看，后拨并没有像山地旗舰XTR那样做成无线，仍是电线连接。知乎
对普通骑友，13速本身是有争议的。CLUB100讨论新套件那期视频的评论区里，一位骑了很多年的车友说得很直白：除非你比赛，正常骑车常用就是3-5挡。小红书
禧玛诺还是会上13速，因为它是最晚的一个——它的飞轮最大仅为12速，而Campagnolo已全线过渡到13速，SRAM的1x XPLR也提供了13速选项。知乎
可能连标准一起换掉的还有塔基。今年8月，一家欧洲零售商在DT Swiss砾石轮组商品页列出了四种塔基选项：除SRAM XDR、Shimano HG 11速和MicroSpline外，还有一款尚未发布的"Shimano 13速标准"。塔基问题，禧玛诺目前没有回应；3月E-Tube应用里闪现的第13片飞轮，官方也轻描淡写地带过了。如果新标准属实，你现在轮组上的飞轮可能进不了下一代——轮组，会是这一轮升级里最容易买错的环节。知乎
所以未来一年准备升级的人，计划值得重写一遍。换脚踏和锁鞋，先想清楚要不要进入SPD-SLR体系，旧系统的配件只会越老越边缘；买轮组，把兼容问成"禧玛诺下一代塔基"，而不是只看"禧玛诺通用"；等大套的话，图像已经比较清楚：13速、半无线、可能的新塔基，发布时间才是禧玛诺还在拖着的东西。拖着，本身就是它的节奏。
