2012-2015款宝马N20发动机慎买，B48虽有通病但可控_二手车

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6. 真的，各位宝马粉。N54 N55 真的不要去碰。玩E底盘，还不如买个F底盘的225。现在价格也不贵。一个是发动机没啥大毛病，二个B48动力也不差，刷一刷比N55还强点。操控更舒服，注意，不是说绝对意义的更好，而是更舒服，方向，轴距，车重都更好。而且内饰外观也不错。

7. 预算5-40万,二手BBA,哪些不能买?

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12. 基础整备完毕真漂亮MINI CooperS Excitement大顶配！！！指导价33.5万元2015年5月上牌 73000公里2.0T B48发动机+6AT变速箱米字旗尾款哈曼卡顿座椅加热氛围灯中置排气打孔机盖还有卡丁车模式自动回火声浪现在仅售9万多接受预定！！！

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17. 现阶段新能源汽车我觉得最大的问题：不是电池衰减、不是保费太贵，不是智能化、辅助驾驶水平参差，而是昂贵的维修费用。4S店对于车上的各种部件报价是非常贵的，一面漆800-1000，小追尾可能就修1万多，碰到电池就7-8万起步，其实成本真的有这么高吗？维修成本高让保险本来就有点难搞，变得更难弄了，什么时候让维修成本合理一些呢！

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24. #汽车资讯# 近日，宝马负责研发的董事普斯特在接受外媒采访的时候透露，他们只需要对现款的宝马发动机进行一些零件上的优化，就可以满足十分严苛的欧7排放标准，宝马官方已经确认了，直列6缸，V8，甚至V12，大排量的汽油发动机不会停产。

25. 新年BBA车价大降，宝马 7 系降价约 27 万，曾经加价提车的BBA，如今为何要靠「骨折价」抢市场？

26. 某品牌EGR阀批量故障，也就一两年前的事情，发生的概率那是相当高的4S日常备货，立等可换，几乎不用等配件，可以想象EGR阀的故障率有多高了故障后发动机无法启动，没电了就直接失去动力趴窝所以EGR阀冷凝腐蚀的问题不像@轰鸣的小跑SVM 说得那么轻松

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29. 华晨宝马的M，M235L，在嘉年华上试驾了一圈金卡纳，B48发动机，300匹，400牛，四驱+双离合。总体感受还不错啊，指导价36.39W，这个价格买肯定有点冤了，不过据说现在算上置换等等，价格也就比GTI贵了一些，裸车26W多的话，那我就能接受了，把宝马标盖上，也值啊，直接对手是前驱的韩国M，伊兰特N兄弟们，一个华晨M，和一个进口N，再算上钢炮鼻祖GTI，该怎么选？？？

30. 这应该是你能买到的最便宜的2.0T四驱宝马吧，宝马X1 xDrive 20i X设计套装，N20发动机+8AT变速箱。13年11月上牌，一手车11万公里实表。原版车况，四个门轻微补漆，其余均为原版原漆。当年新车40多万的次顶配，配置巨高。外观内饰的成色非常新，保险还有接近一年。38800元包过户。武汉·一号车市

31. 终于找到这个B48漏水的点了。又明白一个阴险毒辣招数。一个宝马，防冻液壶里面居然是透明的。买回来开几天就报防冻液，后面一检查，里面是水，也找不到漏点，因为水干了没有痕迹。防冻液干了才有印记。车主不可能舍不得这一点防冻液钱，所以这个水大概就是车商换的。然后机舱洗得干干净净的。你买的时候看不出，回家开几天就可以去修理厂了。这他妈的

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56. 宝马5系B48上水管漏水高温！宝马B48发动机车主普遍会遇到防冻液液面持续下降，或在发动机舱底部发现冷却液结晶痕迹。最危险的情况是多个塑料连接点同时或相继失效，导致短时间内大量冷却液流失，引发发动机高温警告。故障根源： B48发动机舱温度高，导致冷却系统中的塑料管路、快接头、节温器壳体接口或水箱连接管等多个塑料连接部件，因长期热胀冷缩而老化、变脆，最终导致O型密封圈或塑料本体失效。一、维修的必要性：全面排查与防止高温 B48冷却液漏水必须引起重视，绝不能轻视任何一个塑料接头的渗漏：多点联动失效：往往一个部件漏水，意味着其他同期的塑料部件也已达到寿命极限，需要进行全面排查。后果严重性：任何管路泄漏都可能引发冷却不足，导致发动机过热、缸垫冲毁等高昂的维修损失。二、维修核心：更换易损部件与专业排气规范更换B48的塑料管路，关键在于精准判断老化程度，并严格执行系统操作规范。全面诊断与更换：拆卸检查所有易老化、有渗漏痕迹的塑料水管、快接头和节温器壳体连接部位。对于已经老化到期的部件，无论是否已经开始渗漏，均建议同步更换，防止后续连锁反应。安装规范：所有更换的塑料管路，必须使用全新的原厂或高品质OEM配件，确保连接点密封的可靠性和持久性。系统排气（核心技术）： B48使用电子水泵，必须通过诊断仪进行专业的排气操作。专业操作：使用宝马专用诊断仪（ISTA），启动电子水泵，运行冷却系统自动排气程序。目的：彻底排出冷却管路中滞留的空气，确保冷却液的循环完整性，这是防止水温失控的唯一标准流程。总结： B48冷却系统漏水是塑料部件的集体老化现象。我们通过全面排查并同步更换易损塑料管路，配合诊断仪自动排气，彻底根治了漏水隐患，确保发动机稳定运行。 #宝马 #深圳宝马专修 #宝马漏水 #宝马上水管 #群辉宜养车

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70. 宝马B48机油格底座四件套，一定要提前换

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77. 在济南，宝马漏水难题究竟哪家专修能轻松化解？

78. 导致宝马B48抛锚的一定是机油格底座四件套

79. 宝马N20改进型油管更换：精准解决渗漏隐。宝马N20发动机作为经典动力总成，其原厂燃油供给油管在长期高温、高压工况下易出现老化龟裂，引发燃油渗漏风险，漏水不仅影响动力输出稳定性，更暗藏安全隐患。升级更换改进型油管，水管是从根源上规避故障的专业解决方案，以下为标准化施工与核心技术要点解析：一、核心问题定位：原厂油管的设计短板原厂N20油管采用普通橡胶材质，在发动机舱90℃+高温环境、使用5-8万公里后易出现：油管接头处密封件老化，导致渗油；2. 管体橡胶层龟裂，燃油渗透形成油迹；此类故障若未及时处理，可能导致怠速不稳、加速无力，极端情况下引发火灾风险。抗燃油腐蚀性能提升300%，使用寿命延长至10万公里以上； • 结构优化：接头处采用一体成型精密锻造工艺，配合丁腈橡胶密封垫圈，密封压力提升至5.0bar，彻底解决渗漏痛点。#宝马N20漏水 #高端车维修 #原创 #修车阿瑞

80. 宝马X3 B48发动机漏水宝马X3（B48）又漏水了？水箱总是缺水？别怀疑，又是塑料机油格底座开裂这个通病！我们这次不仅更换了涡轮水管和所有易损接头，更是直接升级为铝合金机油格底座！一劳永逸解决B48的漏水隐患，再也不怕高温崩件了！ #宝马通病 #深圳宝马专修 #宝马漏水 #宝马机滤底座 #群辉宜养车

81. 十年F35 N20重生记-换气门室盖、皮带张紧器等5大部件，重回新车质感！

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83. 宝马 B48 漏水｜第一视角整备攻略，80% 抛锚都能避！

84. 老款BBA二手值不值得买？看准持有成本与适配场景再下手

85. 宝马B48机油格底座漏水维修建议。针对7-10万公里左右的宝马配备的B48型号的发动机，有提示冷却液液位低或者发动机高温的车辆，如果机油格底座漏冷却液，直接更换三件套，配件机油格底座+上水管接头+上水管一起更换，最后我建议到达这个公里数之前提前更换不然大概率会坐拖车去维修！B48车主绕不过的坎 #宝马B48漏水 #宝马机油格底座漏水#重庆宝马专修#宝马知识

86. 买二手跑车怕被坑？手把手教你验车 2万公里宝马M2提车日记

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88. 宝马X3 B48发动机漏油渗油：故障解析与维修指南

89. 宝马B48入冬套装整备起来

90. 【维修案例】2014款宝马320Li车发动机故障灯点亮

91. 解决宝马B48车主焦虑：配件更换科学方案，避免抛锚+节约维修成本

92. 漏油怕什么，这个位置懂车的都恨不得直接拔了

93. 二手宝马116i值得买吗"预算10万内想体验豪华品牌驾驶乐趣？这台二手宝马116i或许能圆梦，但这些通病不检查小心变‘修车达人’！"

2012-2015款宝马N20发动机慎买，B48虽有通病但可控

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