这是一款主打低扭强劲、操控轻松的国产美式巡航车，拥有691cc V型双缸发动机和越级配置。从外观设计到骑行感受都体现了奔达在巡航车领域的积累，三个版本覆盖25900-30800元价位，为不同需求的骑手提供了选择。
智能速览
搭载691cc V型双缸发动机，最大扭矩68N·m
标准版25900元，Ultra版配备电子油门和电控离合
1545mm长轴距设计，操控反馈不笨重
减震偏舒适调校，适合日常骑行
低扭充沛，市区通勤可用四挡骑行
精华内容
作为奔达目前排量最大的V型双缸动力平台，灰石707在保持美式巡航车风格的同时，融入了现代科技配置，让这款车型在同级别中具备了不错的竞争力。
外观设计
灰石707采用典型的美式肌肉型巡航车设计语言。宽大的油箱、饱满的V型双缸发动机、双出排气以及前150后180的宽胎组合，让整车看起来硬朗有力。全新设计的星钻大灯在反光碗上加入了钻石纹理，点亮后呈现十字星芒效果。装配工艺和漆水质量表现不错，整体外观在同级别巡航车中属于颜值在线的水准。
动力配置
搭载奔达自研的691cc V型双缸发动机，最大功率54kW/9000rpm，最大扭矩68N·m/6500rpm。采用皮带传动形式。标准版使用传统双拉线油门，Ultra版则升级为电子油门，并配备电控离合、定速巡航等配置。制动系统采用前单碟配对向四活塞卡钳，后对向双活塞卡钳，标配ABS和TCS牵引力控制系统。
版本差异
三个版本配置差异明显。标准版售价25900元，配置基础；Pro版28800元，升级TFT仪表；Ultra版30800元，增加电子油门、电控离合和双腔空气气囊减震。悬挂方面，标准版为传统液压弹簧减震，高配版为空气气囊减震，座高可在690-720mm间调节。Ultra版还配备了灵犀座垫和魔方后座等实用设计。
骑行感受
170cm身高骑乘姿势舒适，1545mm长轴距但操控不笨重。过弯稳健，循迹性不错，宽胎提供良好抓地力。减震偏舒适取向，日常骑行滤震效果好，激烈驾驶支撑性稍弱。发动机低扭充沛，二档不给油也能轻松起步，市区通勤基本可用四挡骑行，20km/h也不会拖挡。震动控制良好，换挡顺畅。
注意事项
作为美式巡航车，车身倾角极限不高，山路压弯时容易磨到脚踏探钉，需要提前预判。整备质量218kg对部分骑手可能有挑战。标准版座高705mm，高配版可通过空气悬挂调节，适应不同身高需求。油箱容积16L，续航表现需要根据实际使用情况评估。
奔达灰石707展现了国产巡航车的进步，在保持美式风格的同时融入了实用配置。三个版本的差异化定位让消费者有更多选择空间。对于喜欢巡航车风格、注重低扭表现和日常舒适度的骑手来说，这是一个值得考虑的选项。你更看重性价比还是高配版的电控体验？
关键评论
有用户反映电子离合使用几个月后出现螺丝生锈等故障
高配版用户称电子油门细腻无闯动，电子离合使用方便
首发版车主反馈2-3档存在闯动问题，定速巡航启动后速度偏低
