半价电动小MINI？零跑A10实车到店，10万内搭载激光雷达

最近，不少关注新能源车的朋友可能都注意到了，零跑汽车的全新小型 SUV——零跑 A10 实车已经陆续抵达各地门店了。作为此前已经开启盲订的热门车型，它正式定档在 3 月 26 日预售发布。

很多人第一眼看到实车，都会忍不住把它和经典的 MINI 联系起来，甚至有人调侃这是“半价电动小 MINI"。毕竟，这台车不仅造型圆润可爱，更关键的是，它主打"10 万以内搭载激光雷达”，这在以前是想都不敢想的事情。今天，咱们就结合最新到店的信息，好好聊聊这台车到底值不值得期待。

颜值在线，有点“小 MINI"的感觉

零跑 A10 的外观设计确实挺讨巧。它采用了所谓的“科技自然美学 2.0"设计语言，简单来说，就是看着时尚，又不失亲切感。

前脸部分是新能源车常见的封闭式设计，但大灯很有特色，内部有三道错落布局的灯带，点亮后有点像微笑的表情，官方叫它“微笑大灯”，看着就让人心情不错。车身侧面线条圆润，搭配悬浮式车顶和四轮四角的布局，视觉上确实有种小 MINI 的灵动感觉。

为了满足不同年轻人的口味，新车提供了海苔绿、橡果棕、莓莓蓝、苔原灰、星河银和摩根粉六种颜色。再加上半隐藏式门把手和双五辐式轮毂，整体看起来既精致又有活力。车尾的“哈哈尾灯”也是一大亮点，夜间辨识度很高，还带点幽默感。

空间魔术，小车身大肚量

买小型车，大家最担心的就是空间够不够用。零跑 A10 在这方面下了不少功夫，号称同级领先的 88.1% 得房率。

虽然车长控制在 4200mm 左右，方便城市穿梭，但内部空间利用率很高。内饰设计走的是简约科技风，平直的中控台搭配 14.6 英寸悬浮式中控屏和 8.8 英寸液晶仪表，看着清爽。副驾驶区域还有发光饰板点缀，氛围感不错。

储物空间是它的强项。后备箱采用了双层可变结构，常规状态下能放不少东西，把第二排座椅放倒后，空间能进一步扩展，满足多人出行或搬运大件物品的需求。此外，车里还有大量储物区，比如中央通道的双层桥洞设计、翻盖扶手箱等，随身物品基本都能找到安放的地方。座椅方面也用了 7 层云感舒享设计，支持加热，长途坐也不容易累。

智能配置，10 万内的“狠角色”

如果说外观和空间是基本功，那智能配置就是零跑 A10 的“杀手锏”了。

这台车最大的卖点，就是在 10 万以内的价格区间里，竟然搭载了激光雷达。部分车型车顶那个突起就是激光雷达，配合高通 SA8650 辅助驾驶芯片和 SA8295 座舱芯片，硬件配置堪称“恐怖”。

这意味着什么？意味着它打破了“代步小车不智能”的偏见。它支持“车位到车位”的全场景智能辅助驾驶，比如在城里开车能自动跟车，上高速能领航辅助，甚至还能记忆泊车。座舱里接入了通义千问 AI 语音大模型，支持连续对话、方言识别，甚至还能控制车窗、导航等，一句话就能搞定复杂操作。

续航扎实，充电速度快

动力方面，零跑 A10 全系采用单电机，最大功率有 70kW 和 90kW 两种选择。电池组提供了 39.8kWh 和 53kWh 两种规格，对应的 CLTC 续航里程分别是 403km 和 505km。

对于日常通勤来说，这个续航完全够用。更重要的是，它支持快充，从 30% 充到 80% 只需要 16 分钟。也就是说，下班路上顺道去充个电，喝杯咖啡的时间，电量就补得差不多了，能有效缓解里程焦虑。

总结：科技普惠，真香还是套路？

总的来说，零跑 A10 的核心优势很明显：设计有高级感、智能配置越级、空间实用率高。

以往我们总觉得，想要激光雷达、想要高通 8295 芯片，起码得买 20 万以上的车。零跑 A10 通过全域自研和规模化生产，把这些高端配置下放到了 10 万内市场。对于预算有限，但又想要高品质、高智能体验的年轻家庭用户来说，这确实是一个很有吸引力的选择。

当然，硬件配置只是基础，实际的驾驶体验和软件优化还需要等到正式上市后由用户来验证。但无论如何，零跑 A10 的出现，确实给 10 万级纯电市场带来了新的活力。如果你正在关注这个价位的电动车，不妨去门店看看实车，等到 3 月 26 日预售发布时，再重点关注一下最终价格和政策。毕竟，能用更少的钱享受更好的配置，谁不喜欢呢？