近期，小米汽车宣布为选配了“碳纤维双风道前舱盖”的小米SU7 Ultra车主，提供前舱空气动力学免费升级服务。这一举措旨在解决此前引发广泛争议的“挖孔机盖”风波。
本次升级的核心内容，是在车辆前舱盖风道结构中新增两个空气动力学叶片。根据官方说明，该升级套件可与车辆的主动进气格栅智能联动，在赛道模式或高速行驶（如时速超过150km/h）时，实现空气的定向导流，从而进一步提高整车的下压力，增强高速行驶的稳定性。不过，官方也提示，该功能在激活时会相应增加车辆的能耗。符合条件的车主可通过小米汽车App、官方热线或专属服务群预约到店进行升级，预计施工时间为2至3小时。
此次免费升级的背后，是小米SU7 Ultra上市后不久爆发的一场产品争议。该车型提供了一款价格为4.2万元的碳纤维开孔机盖作为选装件，在宣传初期，官方曾强调其“复刻原型车设计”，并提及该风道具备为轮毂散热、提升空气动力学性能等功能。然而，首批提车的车主和一些博主在拆解和测试后发现，量产车的机盖开孔下并没有实际贯通的风道结构，其空气动力学和散热效果未能达到宣传预期，更像是一个装饰件。
此事引发了部分车主的不满，他们认为小米涉嫌虚假或误导性宣传。随后，一些车主组建了维权群，并有人选择通过法律途径解决问题，向小米汽车提起诉讼。
在争议发酵后，小米汽车曾公开致歉，承认在信息传达上不够清晰，并推出了初步的解决方案：对已提车用户提供积分补偿，对未交付订单的用户开放限时改配服务，可将碳纤维机盖换回标准铝制机盖。然而，这一方案并未得到所有车主的认可。
值得注意的是，在部分车主提起的诉讼中，已有首例一审判决出炉。法院审理后认为，消费者应知晓量产车与原型车存在差异，且小米提交的第三方机构检测报告显示该机盖确实能产生一定的空气动力学效果，加之小米后续提供了改配方案，因此未认定其构成消费欺诈，驳回了车主“退一赔三”等诉求，但支持解除购车合同。该案原告已表示不服并提起上诉，相关法律程序仍在进行中。
对于此次推出的免费升级服务，市场和车主群体的反应不一。多数观点认为，这是小米直面问题、倾听消费者声音并积极弥补产品缺陷的表现，是“亡羊补牢，犹未为晚”的负责任行为，有助于修复品牌口碑，尤其是维护其最高端用户的信任。但也有部分坚持维权的车主表示，这一升级方案来得太晚，他们并不完全认可，将继续通过法律途径维护自身权益。有律师分析认为，小米提供升级方案的举动，可能在某种程度上反证了其早期宣传存在不完善之处。
小米汽车为SU7 Ultra开孔机盖车型提供免费升级，是其应对产品争议、努力挽回用户信任的重要一步。此举不仅兑现了产品在功能上的承诺，也体现了企业在快速发展中对消费者反馈的重视。尽管该事件的余波尚未完全平息，但小米通过实际行动解决问题的态度，被外界视为其品牌走向成熟过程中的一次重要调整。
