10月16日，一汽-大众发布ID.AURA L5官图，新车同期登上工信部最新产品公示。它是ID.AURA序列第二款量产车型、一汽-大众首款纯电家轿，官方定位“智能大掀背、超级家轿”，与已上市的ID.AURA T6组成“新能源双子星”。 大众品牌4月曾在品牌之夜承诺2026年推出13款全新新能源车型，L5是压轴亮相的最后一款。 从官图看，量产版高度还原了2025年上海车展的ID.AURA概念车——概念车惊艳、量产后面目全非是行业常态，敢按概念脸直接量产，本身就是个信号。车动态微博
先把“大掀背”讲清楚
官图的主角不是前脸，是尾门。电动掀背尾门开启角度超70°、开口宽度超1000mm，大件物品可以整件放入，三厢轿车的装载局限被直接打破。 车身账面为长宽高4883/1881/1506mm、轴距2820mm，短悬长轴换来官方公布的车内空间得房率84.4%；溜背造型、真无框车门和半隐藏式门把手，让这台家轿第一次有了轿跑的姿态。 官图同时给出白、灰、银、紫、金、蓝六款车色，目标人群指向很明确。车动态太平洋汽车
申报单上写着什么
动力走稳妥路线：申报同步包含后驱单电机与四驱双电机两个版本，双电机版综合峰值功率310kW，电池供应商包含时代一汽、时代上汽和国轩高科。 其中单电机版峰值功率155kW、额定功率63kW，最高车速175km/h，采用磷酸铁锂电池组。 更值得注意的是智驾策略：激光雷达与翼子板摄像头全部为选装，入门版本压低售价门槛，高阶智驾留给愿意付费的用户。爱驾天下太平洋汽车
L5的任务：让双子星转起来
L5与T6都来自大众本土研发的CMP纯电平台，L5是该平台打造的第二款车型。 这一平台同时被捷达M6共享，L5车长比M6多了77mm，定位与硬件全面升级。 而L5正面进攻的紧凑级纯电轿车市场，参照系正是秦L EV、小鹏MONA M03这些热销国产家轿。微博敢动派科技毫米波
价格锚点与未揭晓的一半
锚点已由T6定下：9月20日上市，售价区间12.99万元至16.69万元。 市场也没辜负这套打法——T6首销月锁单33022台，激光雷达版本占比超过90%，首购大众的车主接近八成。 截至目前，L5的续航里程、电池容量、售价与上市时间均未揭晓，官方表示更多产品信息将陆续释放。媒体对它的预期落点在10万–15万级家轿市场；官图只是开场，真正的考题在后面：最终定价是否够狠，选装智驾能否跟上第一梯队。经济观察报太平洋汽车爱驾天下
