这个国庆，跑圈有两件事撞在一起。
一边是 ADIZERO ADIOS PRO 5 的宣传还在铺：9 月 22 日发布、北马限定配色亮相、训练营开营，B 站小红书的首发测评刷了十来天。北马 10 月 18 日发枪，就在这半个月之后。
另一边，上一代 Adios Pro 4 已经在奥莱被打穿了：9 月底青浦奥莱折上折 642 元。 国庆期间的拼单贴更是喊出 329 起。而 Pro 5 发售定价 1799 元，9 月 24 日就有人说它"已破发"。 到 9 月 29 日，B 站的行情贴已经在问它还能降多少。 同一家的两代顶碳，价差被拉到 1000 元以上。想上一双顶碳的人，这 1000 块到底买到了什么？小红书小红书哔哩哔哩
先说结论，省得你往下翻：如果你是月跑量 80—120、北马目标在完赛和轻微 PB 之间、预算两头堵的那类跑者——现在别买 Pro 5，先把 Pro 4 的合适码找出来。 下面都是为什么。
Pro 5 这次真正改了什么
先摊事实，别被"破二科技下放"一句话带过去。
最大的变化是中底结构：Pro 4 沿用多代的 ENERGYRODS 碳柱被拿掉了，换成 ENERGYRIM 碳环——碳结构从足底中心挪到中底外围，把脚掌正下方让给完整泡棉。 这套结构的源头是 Adios Pro EVO 3，就是萨维和科杰尔查在伦敦双双"破 2"那双。微博
重量确实降了：官方口径 42.5 码单只 187g。 整鞋平均约 175 克（UK8.5），比 Pro 4 减重约 25 克，中底泡棉回弹性能较上一代提升 9%，前掌加厚约 2mm。 鞋面换成 LIGHTLOCK 2.0 加麦穗鞋带，外底用 LIGHTTRAXION 配马牌橡胶。微博小红书
一句话概括这次升级：它把 EVO 3 的结构真下放了，也把 Pro 4 那股激进劲儿磨掉了一部分。
顺带说一句位置：9 月 17 日耐克 Alphafly 4 抢先发售被抢空，而且是降价策略；阿迪这边选择了涨价，Pro 5 发售价涨至 1799 元。 上一代 Pro 4 的发售价是 1699 元。 两双顶碳现在差价只剩几美元，正面对上了。小红书小红书
评价为什么劈成两半
发布 11 天，社区评价不是一边倒，而是清楚地分成三类吵法。它们指向的不是同一把尺子，混在一起看只会越看越乱。
第一类吵法：短距离和长距离，是两双鞋。
这条最接近共识。小红书跑者"不惑跑者-佳哥"用速度课测完的结论很直白——5K 以下距离的测试、比赛，Pro 4 仍然更合适；全马比赛 Pro 5 更节能，后程支撑更好。 他同场实测的体感是，Pro 5 鞋头没那么翘、落地横向滚动没那么激进，前掌中间能"实打实踩在厚厚的泡棉上"。小红书
翻译成人话：你要是拿它跑间歇跑 10K，可能觉得不如 Pro 4 爽；你要是拿它扛全马后半程，才会觉得钱花对了。
第二类吵法："碳环下放"到底是升级还是包装？
看多的说 EVO 3 核心结构第一次真落到量产鞋上，能量回馈、重量、适配面都在进步，“对新手更友好”，有跑者评价它能涵盖 2—5 小时完赛区间。
看空的一样明确。B 站「纸上谈兵」EP36 的标题直接问"碳环下放，是破二科技还是营销噱头？“，作者到手后的结论是"很难满意，不会再复购”。 还有一条深度测评干脆把标题写成了"最不像顶碳的顶级碳板鞋"。 这两派说的其实是同一件事的两面——Pro 5 在降门槛、拉宽适配区间，代价是把 Pro 4 那种踩上去就想冲的感觉磨薄了。你想要哪种，取决于你跑什么，不取决于谁的测评播放量高。哔哩哔哩哔哩哔哩
第三类吵法：耐久和磨合，样本太少，但信号不好看。
微博上，跑步自媒体创作者 Cody 实测 20 公里后晒出结果：后跟腱处磨出大泡，鞋底磨损"着实夸张"。 小红书也有人问"Pro 5 通勤把中底刮坏了？“，还有人提醒大底那块抓地橡胶"千万别磨平”。微博
这些是个例还是普遍问题，现在下不了结论——Pro 5 才十来天，能跑出几百公里的人极少。但能确定的是：这代鞋的大底和中底，都不是让你拿来通勤的。
补一条上一代的参照：Pro 4 在小红书上有"穿两三天就成这样""一次性鞋"的吐槽，评论区 173 条。 顶碳的耐久本来就是短板。小红书
中间跑者，先看这一段
这一段专门写给月跑量 80—120、目标在完赛和轻微 PB 之间、卡在 A 类和 B 类中间的那批人——feed 里最常见的北马大众跑者其实就是你。
你的纠结通常长这样：Pro 5 好像确实更好，但贵 1000；Pro 4 便宜到离谱，但好像买旧款不甘心；自己又没强到必须靠装备省那几分钟。
我的判断是：这 1000 块现在花出去，买不到你想要的东西。
原因有三个。一是你的全马目标里，Pro 5 后程节能的收益要到 35 公里之后才明显，而大多数人的问题出在配速分配和补给，不出在鞋。二是 Pro 4 对你来说不是"退而求其次"，642 元买到的是上一代旗舰，省下的一千块够报两场比赛加补给。三是 Pro 5 现在破发只是松动，还没到底——首发溢价没出清，你现在买等于替别人摊营销成本。
真到哪天 Pro 5 主流渠道稳定在 1400—1500，那才是你的入手窗口。在那之前，10 月 18 日的北马用 Pro 4 跑完，完全不丢人。
价差账
发售价 | 目前行情 | |
|---|---|---|
Adios Pro 5 | 1799 元 | 发售 11 天已破发，9 月 29 日约 1700 |
Adios Pro 4 | 1699 元 | 奥莱折上折约 642，国庆拼单贴 329 起 |
Alphafly 4 | — | 奥莱约 1000 |
Pro 5 发售价只比 Pro 4 贵 100 元，但今天实际买价差 1000 元以上。你多花的钱买的不是 100 元的升级，是"买最新一代"这三个字。
有出境计划的可以记一笔：日本免税后约 1148 元，香港 1799 港币约 1535 元，美国芝加哥含税约 2030 元，日本这一档确实便宜一截。小红书
三类人分别怎么买
全马冲 PB 的严肃跑者，月跑量 100km 以上。
Pro 5 值得上，秋赛季是它的甜区。不急就蹲 1500 上下，急的话 1700 也比首发划算。北马限定配色是加价换颜值——而且三里屯这类门店目前只上了一个配色，限定款还没铺，理性点可以不追。小红书
半马为主、配速 5 分开外、或第一次认真买顶碳。
Pro 4 奥莱价几乎是白送级。注意它的驾驭门槛不低——有跑者"6 分配想买 Pro 4，连店里导购都劝退"。 你要是配速稳不进 5 分，先把钱留着，别碰顶碳。小红书
想买双日常能穿的"高级跑鞋"。
别买。顶碳是赛道装备，大底薄、中底贵、通勤会刮坏，"长期穿碳板鞋"的伤脚讨论也不是一天两天了。这个需求请去看缓震慢跑鞋。
下单前的几个坑
尺码在漂移，而且这一代偏紧。 今天小红书上就有人问"Pro 3 穿 43、Pro 4 穿 44，Pro 5 该买多大"。也有跑者上脚后说 5 代包裹感明显强于 4 代，宽脚和高足弓建议大半码，自己最后还是选了正常码换更强的包裹。 跨代换鞋别按旧码闭眼拍，能试就试。小红书
先磨合再上量。 新鞋别直接上比赛，至少两到三次节奏跑或长距离，把鞋带、锁定、后跟位置跑顺。前面说的后跟磨泡，大概率是磨合不够加个体脚型问题。
拼单贴有风险。 329 起、199 起这些价格诱人，但货源、码数、售后都不透明。到手先验吊牌、鞋标，重点看大底和中底接缝。真出问题，拼单渠道的售后基本靠运气。
别信"还会腰斩"。 Pro 5 破发是事实，但从 1799 掉到 1700，和掉到 900 是两回事。Pro 4 从 1699 走到 642，用了一年半。如果你等的是后者，那等的不是折扣，是下一代发布。
最后两个信号值得顺手盯着：Pro 5 主流渠道什么时候稳定到 1400—1500（那就是入手窗口）；Pro 4 的码数什么时候断档（B 类跑者看到合适尺码别再等更低）。
说到底，Pro 5 是一双被"破二"光环加了太多预期的鞋。它确实是 EVO 3 之后结构变化最大的一代，也确实把顶级竞速的门槛往下拉了一档。但对大多数秋赛跑者来说，今天的最优解未必是最新款——Pro 4 奥莱 600 出头这个价，本身就足够让人把"要不要买顶碳"重新想一遍。
