停车收费正从“61分钟按2小时算”的取整计费，转向按实际停放时长精准计费：停多久，付多少钱。今年10月28日，人民日报刊出评论，点明停车收费要算清“分钟账”，公众对“多停一分钟多收一小时”的吐槽，并非斤斤计较几块钱，而是对消费公平、契约对等的朴素追求。而在评论刊出之前，这笔“分钟账”已经在一些城市被逐条算了出来。新华网
浙江杭州的一些社会公共停车场已开始实行按分钟精确计费，不足1分钟按1分钟计费，停车15分钟免费，单日封顶只收6小时费用。山西晋城则把泽州路等5条道路的534个路侧泊位改为按分钟计费，前30分钟免费不变，超出后每分钟1分钱，当地媒体实测停车54分钟只收0.25元，按以前的规则得付3元。人民网黄河新闻网
上海的动作更偏“打补丁”：道路停车场将智慧停车的计费单位统一调整为15分钟，人工收费的以30分钟为一个计费单位。今年6月公开征求意见的优化方案还设置了“起付线”：同一路段内停放15分钟（含）以内免费，超出即从开始停放时间起计费，每辆车全市范围内每自然日可享受2次短时免费停车。两个细节值得记住：超过免费时长后，全程都从进场那一刻起算；短时免费按“自然日”计次。央广网新华网
广州的变化发生在计费单元本身：南沙区把“5分钟计费单元”停车收费试点扩大范围，以5分钟为最小计费单元。效果很直观：张女士8月12日在广州南沙凯吉路停车场停了约1小时1分钟，缴费3.25元——此前按该停车场1.5元/30分钟的标准，1小时1分钟会被“向上取整”成1.5小时，要付4.5元。工人日报中新网
这轮调整有政策脉络：2025年4月，中办、国办印发《关于完善价格治理机制的意见》，明确提出“完善差异化停车收费机制”。此后的一年多里，宜昌把政府定价停车场的计费单元从1小时缩短至30分钟、取消阶梯向上取整，南昌、长沙延长免费停放时段并对夜间泊位低价封顶；安徽合肥也开始试点停车精准计费。中新网中新网大皖新闻
防多扣费，停车时核对四件事
先要确认去的那家变了没有。在尚未改规则的停车场，计费单位仍是“不足1小时按1小时”，61分钟照样按2小时收费；而电子支付、车牌识别、智慧停车闸机早已能把进出时间精确到分钟，人民日报评论因此直言，以“行业惯例”或“技术局限”为借口采取“向上取整”的停车收费方式，无形中侵害了消费者权益。入场前看一眼蓝色公示牌上的“计费单位”一栏，就能提前决定要不要掐点挪车。新华网
免费时长是另一个高频扣费点，而且优惠通常绑定具体车场。嘉兴的陆女士遇到的是反例：她说商场内部、门口都写着停车“2小时免费”，结果她停了40分钟，出来时要她交10块钱——商场回应称免费区是B1，她停在了B2。进场时先确认标识覆盖的是哪个区域、哪个时段，别到缴费时才发现停错了楼层。1818黄金眼
智慧道闸扣多少全凭系统记录，车牌识别偶有误判、订单偶有“幽灵”。离场上小程序缴费前，花几秒核对订单里的入场、出场时间与费用明细；数字对不上，当场拍下收费公示牌，再找运营方核验重开账单，事后扯皮的成本会高得多。
若运营方拒不更正，不必为“说不清的钱”买单。工人日报的评论已经点明，与“反向抹零”类似，“向上取整”可能因规则显失公平而涉嫌违反价格法、消费者权益保护法中的相关规定。留存支付凭证后，可拨打12345或向市场监管部门投诉。监管也在主动出手：厦门市市场监管局针对停车场收费行为部署自查自纠，梳理出可能导致违规收费或易引发投诉的自查要点，要求经营者对照逐项整改。工人日报人民网
想省钱，把三类规则用足
短时停车优先挑计费单位更小、免费时段更足的车场：晋城每分钟1分钱、南沙按5分钟计费、杭州前15分钟免费——同样是买杯咖啡的工夫，停对了地方，几毛钱和几块钱的差距就在选择里。长时停放则盯封顶：杭州公共停车场单日封顶6小时费用，晋城路侧泊位封顶9元。出行前查当地城管或交通部门的公告，到场先看公示牌，价格、计费单位、免费时长都写在上面。
免费时段还有“专用款”：杭州一些菜场、医疗机构周边设置了20分钟绿色免费泊位，重庆、西安等地设置了15—30分钟免费临停专用泊位，买菜、接人这类短时停靠可以优先找这类泊位。商圈消费时，把商场限时免费、消费积分抵扣停车费的规则一并用上，同样先核对适用停车场和时段。跨城出行，机场、高铁站内外车场价差明显，进场前对比一次封顶价，往往比事后申诉省事。人民网
“分钟账”，还有一半要算
也要把边界说清：这轮精准计费大多还停在“试点”和“征求意见”。上海的优化方案目前仍是征求意见稿；杭州部分车场的试行标准原定5月31日结束，运营方表示最终方案落地前仍按现行标准执行。政策增量眼下主要落在道路泊位和政府定价的公共停车场。中新网
接下来往哪儿走，人民日报评论已经点题：打好短时免费、分时收费、夜间优惠、错峰共享等政策的“组合拳”，并把收费标准、免费时长、计费起点、投诉渠道都展示清楚，避免执行“按分钟计费”规则出现新的不透明。这也是个足够大的市场：天眼查数据显示，我国现存在业、存续状态的停车相关企业超191.1万家，仅今年新注册的就约14.9万家。新华网工人日报
从“多停一分钟、多付一小时”到每一分钟都有价格，对车主来说动作很简单：进场看计费单位，离场核进出时间，多扣了就有渠道要回来。人民日报的判断很直白——按分钟计费，不仅让费用更贴近实际使用时长，也打破信息不对称。停多久、付多久，这笔账，值得每个车主学会算。人民日报
