红旗G919售34.98万起 四电机增程豪华越野SUV

国产硬派豪华越野这个细分市场,这两年真是越来越热闹了,坦克、方程豹、仰望一个个轮番上场,如今作为共和国长子的红旗也终于拿出了自己的重器。10 月 25 日,一汽红旗官宣,旗下全新中大型越野 SUV 红旗 G919 正式上市,一共推出三款车型,其中四电机拓境版 34.98 万元、四电机御境版 38.98 万元、限定版 42.98 万元。早在 9 月底这台车开启预售时,诚意价还是 35.98 万起,这次正式上市等于直接把门槛又往下压了一万,全系标配四电机和非承载大梁,算是把豪华越野 SUV 这个价位段的竞争又推上了一个新高度。

先看外观,红旗 G919 延续了红旗一贯的东方礼制美学设计理念,设计灵感取自中国古建筑里的榫卯元素,这套高山飞瀑榫卯格栅把传统建筑的机械美学演绎得相当到位,既有东方韵味,又不失硬派越野该有的力量感。矩形全 LED 复古大灯正好契合当下硬派越野车的设计潮流,灯腔点亮的瞬间,那种致敬红旗历史车型的仪式感就出来了。车身尺寸方面,长宽高做到 5135mm、2050mm、1950mm,轴距 2900mm,妥妥的大块头。外扩轮眉、黑色下护板加悬浮式车顶,把越野气场拉得满满的,还能选装全地形 AT 轮胎,真要去戈壁、草原撒欢也不怵。车尾是硬派越野玩家很吃的那一套,侧向开启尾门、外挂背包、竖置尾灯,野外换备胎、取装备都特别方便,这种经典设计语言在红旗旗舰越野车上保留下来,算是对越野文化的尊重。

底盘和动力是这台车最硬核的地方。红旗 G919 采用非承载式车身结构,车架大梁扭转刚度达到 9500N・m/°,高强钢与超高强钢占比超过 90%,乘员舱更是全部采用 100% 热成型钢,碰撞时能有效抑制结构变形,军工级品质的底子就在这。动力上搭载 2.0T 增程系统,匹配四电机布局,综合功率 620kW,综合扭矩 1320N・m,轮端扭矩高达 18500N・m,零百加速只要 4.5 秒,一台自重不小的硬派 SUV 能跑出这个成绩,动力储备确实惊人。四电机可以独立控制各个车轮的扭矩和转速,毫秒级切换,双侧电机还支持反向输出,在狭窄路段实现坦克掉头、原地转向这些操作,越野脱困能力直接拉满。越野硬件更是全系不缩水,入门拓境版就给到前后机械差速锁加上能量中锁,这就是常说的三把锁,再配上空气悬架和鸿鹄越野平台,爬陡坡、过炮弹坑、走交叉轴,都能从容应对,真正做到了豪华和硬核兼得。

智能化配置也是这台车的重头戏。车头顶部配备卓驭 384 线高性能激光雷达,还首发了卫星架构主激光雷达,搭配红旗司南组合驾驶辅助 5.0 Max,首次用上了可变视野技术,城区里激光束扫描范围横向展开,看得宽,高速上则能看得远,整体感知能力非常强,支持车位到车位的全场景智能领航。这套端到端高阶智驾方案,让这台大块头在城市里开起来也没有那么累,不管是复杂路口还是高速巡航,都能给到很有用的辅助。

坐进车内,红旗 G919 走的是垂直硬朗的风格,借鉴北京中轴线打造了贯穿式的中轴组设计,很有中国建筑的秩序感。座舱标配 17.3 英寸 3K 中控屏和 17.3 英寸二排娱乐屏,搭载 8295P 高性能智舱芯片,还接入了豆包和千问双 AI 大模型交互,语音助手用起来更聪明。中央岛台的排挡杆造型类似飞机操作杆,左右水平对称布局,很有驾驶仪式感。舒适配置也堆得很足,7.3L 车载冰箱、后排小桌板、18 扬声器丹拿音响全都安排上。副驾驶座椅支持电动腿托四向调节,还有加热、通风和 8 点按摩;二排座椅同样带加热通风和电动调节,最大躺角能到 131 度,长途出行躺着休息特别舒服。储物空间方面,后备厢常规容积 950L,把座椅放倒最高能扩展到 2120L,装载能力非常可观,不管是全家出游还是户外露营,装备都能轻松装下。

从市场定位来看,红旗 G919 瞄准的正是 35 到 45 万这个豪华越野 SUV 的新蓝海,直接对标的是一众国产硬派旗舰和合资高端越野车。它和很多只堆外观的车型不一样,是真真切切把矢量四电机、三把锁、非承载大梁这些核心越野硬件全系标配,又叠加了红旗招牌的豪华座舱和高阶智驾,走的是豪华和越野双管齐下的路子。对于预算充足、既要商务气场又爱玩越野的消费者来说,这台车确实是个很有分量的选择。当然,买这种大尺寸硬派 SUV,后续的用车成本、油耗表现、维护便利性,还是建议大家去店里实际感受一下,结合自己的用车场景再做决定。但单从产品力来看,红旗这次在 G919 上拿出的诚意,确实让国产豪华越野 SUV 的天花板又抬高了一截。

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