10月16日，工信部发布第412批新车申报公示，一汽-大众ID.AURA L5四款纯电轿车一次性完成申报，可选装激光雷达，电池统一采用磷酸铁锂。一汽-大众同日发布了新车的官图，这是ID.AURA序列中继T6之后的第二款车型，也是一汽-大众的首款纯电家轿。IT之家车动态
ID.AURA L5尾部官图，贯穿式尾灯与“ID.AURA L5”字样清晰可见（图源：一汽-大众，IT之家发布）
申报表上的车身尺寸为4883×1881×1506mm、轴距2820mm。这个尺寸卡在传统紧凑级与中型之间，各家媒体的口径并不一致：有账号按“中型轿车”表述，太平洋汽车则写成“紧凑型纯电掀背轿车”，官方干脆绕开级别，给了“智能大掀背、超级家轿”的定位。动力为单电机布局，峰值功率155kW、额定功率63kW、最高车速175km/h，电池组配套磷酸铁锂，制动系统采用博世IPB2.0方案。汽车洋葱圈太平洋汽车
申报资料中的外观选装组合：两种前组合灯、两种尾灯、三款车轮，激光雷达与全景天幕均列为可选（图源：一汽-大众申报资料，IT之家整理发布）
设计重心集中在空间和装载：官方称车内“得房率”达84.4%，电动掀背尾门开启角度超过70°、开口宽度超过1000mm，直接补上了传统三厢轿车放大件行李的短板。侧面还配了真无框车门和半隐藏式门把手，短悬长轴压低车身姿态。车动态闽南话说车
平台是这台车最值得关注的一笔：基于中国专属的CMP纯电平台，电子电气架构为面向中国市场开发的CEA，由中德工程团队联合开发。它的同门师兄T6刚刚上市，一汽-大众公布的预售订单已突破3万辆；L5此次申报补齐轿车一翼，合资纯电的“双子星”格局就此成型。太平洋汽车燃擎频道
舆论对它的接受度不错，“溜背造型、无框车门、贯穿式灯带，再加上比较舒展的车身比例”被视为对老款ID系列设计的明显改观。也有内容账号结合选装激光雷达的配置猜测其“预估定位10万级”，但这类说法全部出自二手转述，并非官方信息。截至10月19日，续航、电池容量、售价、上市时间均未出现在公示和官方口径里——真正决定这台“首款家轿”竞争力的，是电池包和最终定价，下一个值得盯的节点是它何时开启预订。知乎小红书
