10月10日晚间，智己把LS8纯电版的最终命名落定：“智己LS8 NEO纯电”，并宣布10月正式发布，同时给出两项全系标配的硬件——全系标配宁德时代电池、全系标配全线控灵蜥底盘，车长近5.1米，定位全线控大五座旗舰SUV，锚定25万级市场。相比常见的悬念式预热，官宣口径相当克制，“马上见”之后，具体发布日与价格至今没有披露。知乎微博
这份官宣值得先做一次“信与不信”的区分。通篇以肯定语气给出的，只有电池、底盘两项全系标配和大五座定位；至于智驾与座舱配置，官方原话是“不难猜想，智己LS8 NEO纯电也会将IM AD ZETA辅助驾驶、IM CLAW龙虾智能体”，B&O音响、4D机械按摩也在同一句话的清单里——现阶段只能算官方暗示，不是已确认配置。网传的“10月29日预售”，目前也只出现在个别门店渠道销售顾问发布的动态里，未获官方确认。知乎小红书
三电参数七月就写进了工信部目录
纯电LS8并不是这次才冒出来的消息。早在7月，减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十二批）就出现过它的申报信息：提供93.1度和103度两种电池，续航对应684km和752km，搭载300千瓦后驱单电机，报道特意标注“测试工况未知”。太平洋汽车
申报的车身尺寸为长宽高5085/2000/1807mm、轴距3060mm，并注明“提供5/6座可选，与增程版保持一致”。一个值得留意的细节是：官方宣传主打“大五座”，但申报目录里六座布局真实存在，上市后是否保留，要等配置表揭晓。太平洋汽车
智己为什么在这个节点给LS8上纯电
官宣时点并不偶然。9月23日，全新一代智己LS6上市，权益价19.79万-25.99万元，Max、Pro Max、Ultra三个版本，走的就是同一条“全线控大五座”路线。市场反馈来得很快：这款LS6上市57分钟新增订单突破1.1万台。深科技太平洋汽车
另一边，增程版LS8自己还没坐稳爆款位置：8月零售销量为3454辆，占到智己当月总销量的半壁江山。品牌层面，10月4日智己官方披露，国庆3天全系车型锁单突破2000台，1-9月累计销量超6万辆、同比增长40.1%。纯电版入局因此更像一次换道：定名后的新车定位25万级大五座旗舰SUV，与LS6形成产品矩阵，覆盖20-30万级纯电SUV市场。车界太平洋汽车微博
“全系标配宁德时代”这句话的分量，也不该被当成一句广告。行业里关于电池供应商分散化的讨论没有停过，而用户买车时的直觉很直接。入门版砍核心硬件是新能源市场常见顾虑，把电池和品牌底盘做成全系标配，是智己目前对这套打法最直接的回应；参照系也摆在那里——现款LS8增程版权益价为24.98-29.98万元，纯电版定价大概率围绕这个锚点展开。小红书太平洋汽车
10月发布会之前，值得盯住什么
普通用户眼下唯一能做的动作是看实车：官方明确10月10日起LS8 NEO纯电展车将陆续抵达全国智己体验中心，静态体验和后排空间可以先行验证。预售是否真如门店流传的10月29日启动，仍待官宣。知乎
发布会上首先要对账的是底盘：申报报道给出的规格是预计搭载灵蜥数字底盘3.0，前双叉臂后五连杆、闭式空气悬架加后轮转向，转弯半径仅4.85米，这套硬件是否按宣传落地，决定“全线控”三个字的含金量。其次是“不难猜想”部分能否兑现为标配清单：IM AD ZETA辅助驾驶、龙虾智能体、B&O音响、4D按摩，以及六座布局是否保留。最后是价格——纯电版定价若与增程版持平甚至更低，“标配即高配”的说法才真正成立。太平洋汽车
同台对手已经排得很密：上市后的直接竞争将覆盖问界M6/M7、小米YU7、理想i6/i8、乐道L90、小鹏GX等车型。对处在20-30万预算段、想买大空间纯电SUV的用户来说，LS8 NEO官宣意味着选择清单里多了一张“上汽×宁德时代”的牌，真正需要等的，是10月发布会摆出来的那张配置表。太平洋汽车
