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蔚来ES9 vs 理想L9:六座电动SUV谁更懂全家舒适?

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06-14 15:13

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4. #蔚来ES9正式发布#蔚来ES9 蔚来ES9内饰以“天空岛”为核心,2+2+2六座布局,二排零重力座椅配42点全维按摩,含行业首创20点足底按摩,舒适感拉满。用料极致,全系标配北美安格斯公牛皮Nappa真皮与枫影真木饰板,接触面100%软包,豪华质感上乘。三块高分辨率AMOLED大屏搭配多层氛围灯,兼具东方雅致与科技感,行政旗舰座舱既商务又舒适。

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10. 老八车主试驾ES9真实感受✍️。周日起了个大早冲去试驾ES9😭 没办法,最近真的太火了,只约到最早那一拨。但趁早上没人,反而把车看透了也开透了,现在满脑子都是想换车的念头…… 🚗 第一眼:ES8居然显小了 停车场老远看见ES9,旁边ES8都变小巧了。😂 5米3多的体量摆在面前,线条更加硬朗,棱角分明,如果说8有种温润感,那9完全是那种不怒自威的霸气硬汉。新前脸配合很深的珠光漆面,走近那一刻,还是被狠狠闪了一下--旗舰就是旗舰。 ✨ 坐进后排,安静到我以为戴了降噪耳机 我先让FL开车,自己躲进后排。关门那一刻直接惊了——这隔音好到离谱,比我记忆里任何一次试乘都干净,甚至觉得比之前坐ET9还沉浸。白天打开后排隐私玻璃,氛围灯很克制地在周围游走,整个人像被包进了私人会客厅,那种感觉太到位了。 💨 过坡过坎:香槟塔的稳我终于懂了 重头戏是过换电站那道不小的坡。结果车子平平整整就“站”了上去,完全没有抛跳,连老车上那种余晃的尾巴都消失了!!后面碾井盖、过补丁路面,如果不去刻意感受,几乎察觉不到。以前开大车最怕低速晃悠,ES9上干干净净。现在才真正理解香槟塔视频里的极致平稳是怎么回事——不是靠软悬挂吸震,是车轮刚感受到路面,车身就被主动悬架撑住了。 🔄 上手一开,大车开出小两厢的灵活感 换我开的时候,换完电出来那个小出口,我顺着轻轻一划,车头直接拐过去,一把过!!转弯半径夸张的小,后来看数据才5.4米,比我老八灵活太多了。五米三的大家伙开出这种轻快感,真的很不真实。动力还是蔚来那种密实又线性的劲儿,更惊喜的是停车——我家车位前通道特别窄,平常开大车心里都紧张,这次居然一把稳稳滑进车位,下车看了好几眼,真的服气。 🎧 躺平享受,旗舰的私藏浪漫 试驾完特地在地库里打开零重力座椅躺平,隐私玻璃一开,47个扬声器的九霄天琴音响一响,整个身体都被音符轻轻托起来,直接卸力了。HUD巨大巨清晰,还能切到一个很带感的显示模式,看着特过瘾。最后下车,投影落在地上的仪式光效亮起——蔚来设计师太知道怎么给人那种刚好被在意的浪漫了。 这一趟试下来,ES9真的不只是堆料,是用底盘、转向和静音把大车所有痛点全拆了重写。强烈建议约一次动态试驾,文字真的很难完全形容那种降维打击式的从容,开过你就会回来谢谢我!🤭 #蔚来#蔚来ES9动态体验#蔚来ES9 #试驾#es9深度评测

11. 理想L9车主:好多功能缺失还在测试阶段,没有全部推送

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