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张大妈

城市NOA选谁不踩坑?华为/小鹏/大众三套方案对比,一文说清怎么选

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08-16 13:01

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1. 今天跟大家好好聊聊华为乾崑全新 ADS 5.0,上手开了一圈,体验感和之前版本真的不一样! 第一直观感受就是它自带老司机专属的防御性驾驶逻辑,行车安全感直接拉满。日常跑城市混合车道,它不会等到危险逼近才仓促应对,全程主动预判路况,提前微调车身位置,主动和周边车辆拉开安全间距,车辆盲区、突发窜出的非机动车都能精准识别,全域防撞能力相比上一代提升巨大,开车全程心里特别踏实。

2. 智能驾驶排名:第一名毫无争议!

3. 小鹏ngp太牛了 必须打call 昨晚台风天气沪昆高速 风大雨大 开了智驾(限速100跑了95) 副驾正在直播 司机根本就没看到前面有车辆(近了才发现) 小鹏的智驾突然减速刹车 往左打方向 双闪灯急闪 中控屏幕闪红色字体“正在紧急转向避让” 这个时候主驾才接管,就那一秒后接管,但是ngp比我们提前就发现了危险, 减速 、变道。这个时候真的庆幸还好开的是小鹏。#小鹏智驾 #小鹏ngp #小鹏汽车 #小鹏L03

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8. 早晚高峰。 面对车流涌动、穿插的非机动车,系统细腻感知周遭路况,跟车平顺柔和,减少频繁踩油门刹车的疲惫感。 无图智驾覆盖普通城市道路,SR界面清晰还原路面环境,大车临近主动拉开距离,过路口审慎观察通行,有着接近老司机的分寸感。 跑高速旅途,智驾分担枯燥 方向盘始终握在自己手中,人车相伴 拥有小鹏之后,对开车这件事,有了不一样的理解。 以前开车,全程高度紧绷,通勤一趟身心俱疲。 有了XNGP辅助驾驶,把重复枯燥的驾驶工作交给系统。 早高峰堵车,启停顺滑不顿挫;复杂路口审慎判断,懂得避让行人和车辆;高速长途,缓解长时间开车的劳累。 没有夸张的黑科技,更多的是贴近国内真实路况的体贴调校。 它不会替你开车,却可以做你的得力搭档。 关上车门,隔绝外界喧嚣,音乐相伴,智驾分忧,这就是小鹏带给我的出行幸福感。 辅助驾驶,务必双手握方向盘,随时接管车辆,规避限流

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11. 没有图灵芯片体验如何?实测小鹏城区NGP,一镜到底 无图灵芯片老硬件实测小鹏城区 NGP,全程一镜到底公共道路录制。⚠️本视频为驾驶辅助实测,非自动驾驶,驾驶员全程在岗随时接管车辆。硬件算力为双Orin芯片,仅代表本次路况与固件版本表现,上路遵守交规。#开车视角 #小鹏汽车 #NGP #智驾 #测试

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18. 终于到店体验启境GT7,全程重点感受华为乾崑智驾ADS 5,实际开下来惊艳感拉满! 进店简单办理手续后开始试驾,城市道路跟车、路口避让行人、变道超车都做得很丝滑,智驾系统识别路况非常精准,面对突发非机动车窜出也能快速平稳制动,完全没有生硬顿挫感。低速挪车、狭窄车位自动泊车一气呵成,新手也能轻松驾驭。 整车底盘调校扎实,滤震效果优秀,日常通勤和长途出行舒适性都在线。内饰用料考究,座舱布局简洁大气,智能车机响应流畅,功能丰富不卡顿。 整体试驾下来,华为乾崑智驾ADS 5是最大亮点,极大降低驾驶疲劳度,兼顾安全性与便利性,加上优秀的整车素质,家用代步或者长途自驾都很合适,很值得意向车友到店亲身试驾” 、 、

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21. 八成里程都是车自己在开,我快成甩手掌柜了 提车三个月,我发现一个可怕的事实——我大概80%的里程都是智驾在跑。 一开始也担心华为乾崑智驾ADS靠不靠谱,用久了发现是真香。高速全程开启智驾,自动跟车、自动变道、自动超车、自动进出匝道。城区拥堵路段跟车平顺,变道果断不拖泥带水。 最长一次一口气跑了700多公里高速,来回接近1500公里基本上都是智驾操作,比开油车轻松太多了。 当然也不能完全当“甩手掌柜”——过复杂路口最好还是自己接管,不然心里不踏实。 但说实话,每天上下班堵在路上,车子自己跟车、自己刹车,你只需要轻轻搭着方向盘——这种轻松感,开过就回不去了。 #全新猛士M817探享新境界#

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