BBA上半年利润暴跌120亿，价格战致豪华车溢价崩塌
10:55
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胖才 2026-08-18
来自新浪微博
小吕斯基 2026-08-18
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1. 这次BBA集中放出大额终端优惠，不是短期冲量的常规促销，是多重市场压力叠加下的被动调整。#BBA集体大降价#最核心原因，是国产高端新能源持续挤占30万以上豪华市场，智驾、座舱和三电体验，直接动摇了过去靠车标建立的溢价基础。其次是渠道端的库存压力。经销商属于重资产运营，库存堆积会持续产生资金成本，为回笼资金、拿到主机厂返利，只能放开优惠走量。再加自身电动化节奏偏慢，燃油主力车型吸引力下滑，消费观念也在转变，用户不再单纯为豪华标买单。降价能短期拉动周转，但长期会持续稀释品牌溢价。后续能不能稳住市场，最终还是要看新能源产品落地和体系竞争力，单纯靠价格让步很难回到过去的行情。
新浪微博 2026-08-18 00:00:00
2. #BBA集体大降价#从实际上险量/价格数据来看，奔驰、宝马、奥迪单车优惠持续提升、成交价持续走低，最终导致整个品牌的加权TP均价也越来越低（可以理解为平均售价）。比较尴尬的是虽然价格越来越便宜，但销量却没有保住，也是快速下跌。其实BBA有降价的条件，因为这些车的BOM成本并不高，之前卖的贵的时候利润很大。但说来消费者买豪华车多少还沾点奢侈品的心态，车价贵、花的溢价多有面，太便宜反而不买了。
新浪微博 2026-08-18 00:00:00
3. #BBA大降价 宝马5系跌至28万#但没有人会告诉你在哪里可以买到28万元的宝马5系……更为有意思的是，包括小米、比亚迪，以及理想在内的诸多主流国产汽车品牌都在破局BBA、破局特斯拉但是有些品牌呢，他的目标是是干死小米、比亚迪、理想，只想着一家独大，这玩意你敢信？顺便说个数据宝马2026上半年220972台；2025上半年269920台，同比下滑18.13%，少卖了48948台；奥迪2026上半年218304台；2025上半年269920台，同比下滑19.12%，少卖了51616台；奔驰2026上半年169280台；2025上半年250684台；同比下滑32.47%，少卖了81404台。
新浪微博 2026-08-18 00:00:00
4. BBA大降价 宝马5系跌至28万。宝马5系裸车28万，三年前落地要40多万。奔驰E优惠超20万，奥迪A6L裸车25.8万，用买迈腾的钱开奥迪，这不是段子是今天4S店的现实。但降价并没救回销量，三家上半年全线下滑，利润率全部跌破4%。原因很直接，同样30万，一边是车机卡顿辅助驾驶拉胯的BBA，一边是问界M9小米SU7这种配置拉满的国产新势力，消费者不傻。我觉得最扎心的不是BBA降价，是以前买5系加价等车是身份象征，现在别人第一句话问的是"优惠了多少"。品牌溢价这个东西，建立起来需要几十年，崩掉只需要几年。BBA不是车变差了，是"豪华"的定义被改写了。想抄底的确实可以出手，但别指望它保值了。
新浪微博 2026-08-18 00:00:00
5. 【德国三大车企二季度在华销量下滑30%】据海外汽车专业媒体《汽车新闻》消息，梅赛德斯‑奔驰、宝马、大众三大德系车企，今年第二季度在华销量暴跌超 30%。反观比亚迪、小米等国产车企，依靠顶尖车载软件、高性价比的定价，迅速抢占市场份额。曾经在中国汽车市场稳居高端席位的德国整车厂商，受老旧的车载系统、偏高售价、迟缓的新车研发节奏拖累，产品竞争力不断下滑，在本土新能源车企的猛烈追赶之下举步维艰。即便奔驰拿出 CLA 纯电车型主攻国内市场，销量依旧惨淡。该车上半年仅售出 1153 台；而同价位的小米 SU7 销量已经突破 8 万台。国内消费者嫌弃德系车拉胯的语音控制系统，更加偏爱可以和智能手机生态联动的国产汽车。受中国市场销量低迷拖累，宝马已经将本年度预期营业利润率下调至 1% 左右。业内预判，如果德国车企无法快速推出搭载国人刚需的人工智能、数字化配置，同时打出有竞争力的售价，单凭过往积攒的品牌口碑，已经很难守住中国市场。
新浪微博 2026-08-13 00:00:00
6. #路虎BBA保时捷价格大跳水#早在2023年9月，就已经预判到了传统豪华品牌在中国的衰落。如今我们看到的，只不过是兑现预判。之前的合资也好，豪华也好，他们在中国的溢价太高了。合资品牌的主流的成交价，已经和主流自主品牌基本持平了。豪华品牌在7月份，除了保时捷，路虎，奔驰，其他品牌的均价都在30万以下了。即便是这样，他们的销量同比下滑也超过2位数！随着中国品牌的崛起大家越来越会发现这些传统豪华品牌的溢价还是太高了。你是价格下跌，销量下跌，变成今天的常态。
新浪微博 2026-08-15 00:00:00
7. #BBA集体大降价# BBA这波降价，别急着喊真香！宝马525Li分期裸车28万，3系25.8万起，奔驰E、奥迪A6L优惠10万+，部分高端车让利20万。以前40万落地的3系，现在20多万提走！销售现在最怕的是，看完BBA，你转身去看腾势、问界、小米、蔚来、理想、极氪！专业点说，这不是让利，是价格带整体塌方。上半年30-40万区间净减9.68万辆，奔驰E从40-50万整档掉进30-40万，成交均价43.99万变38.33万，销量还微增1653辆——典型以价换量，利润表难看。奥迪三年保值率跌破50%，新车越降，二手车越崩，越崩越没人敢接盘。国产新能源在40-50万形成规模替代，问界M7、极氪8X直接插入豪华车腹地。BBA只剩底盘调校和车标滤镜，智能化、OTA、座舱体验被代际碾压！以前买标是社交货币，现在买标像抄底抄在半山腰。降价不会停，这只是开始！#奔驰##宝马##奥迪# 阿笨汽车观察的微博视频
新浪微博 2026-08-18 00:00:00
8. #BBA集体大降价# 前两天有个热搜#二手豪华车保值率大跌# ，为什么大跌呀，因为新车降价了呀，奔驰E260L，这属于经典的了，奔驰还是BBA里最保值的，现在新车27.38万。你就说他们以前利润多丰厚吧，赚了多少吧，现在降价这么多，买的也没以前多了，大家慢慢发现，油车就像功能机一样，你经典又如何？跟智能手机不是一个时代的东西。
新浪微博 2026-08-18 00:00:00
9. #BBA大降价 宝马5系跌至28万# 这事真值得好好聊聊，新能源车对BBA冲击非常大，尤其是鸿蒙智行，基本上把BBA和 56E以及往上的车型干懵了。但是，BBA的逻辑是，那我就大幅降价，最近几年很多车型的降价幅度达到了30-40%，维持住了一定的销量规模，目前BBA三家，一年在国内的规模依然有个170-180万辆，加上二手，规模依然很大。像一些S级7系的老款，二手都卖到十几二十万了。所以BBA的降价动作，反过来对国产新能源的冲击也很大。另外一个很有意思的事，有些xx喜欢带节奏，说国产车卖高价割用户韭菜，事实是，国产车目前没有一家能稳定5%以上的利润，但是BBA降价30%依然有利润。过去空簧这些配置基本上50万以上的车才会有，现在国产车20多万不上空簧一堆人骂你高价低配。到底谁利润高呢？
新浪微博 2026-08-18 00:00:00
10. #BBA大降价 宝马5系跌至28万#今年年初，宝马中国已对旗下多款车型，包括5系的官方指导价进行了较大幅度下调。终端经销商再叠加金融贴息、分期优惠、大客户政策等，让价格进一步下探。降价的主要压力还是来自国产新能源车的冲击，国内新能源太能打了，导致BBA在国内销售压力山大，上半年宝马、奥迪、奔驰销量同比下滑约20%左右，不得不以价换量。同期，奔驰E级、奥迪A6L终端最大降幅也超过10万元，部分高端车型优惠甚至突破20万元。
新浪微博 2026-08-18 00:00:00
11. BBA 在中国躺着赚钱的时代，一去不返了
知乎 2026-08-13 00:00:00
12. 26年上半年，BBA乘用车的利润率，已经从三年前10%以上，集体跌到4%以内。 宝马二季度利润率甚至只有2.3%，奥迪也只有3.8%。销量端更明显，奔驰在华销量同比下滑28%，宝马下滑20.4%，奥迪下滑19%。 在新能源车时代，BBA正在丢掉过去在中国市场的定价权和吸引力。 聊到这，其实心情挺复杂的。 因为对我们80后来说，BBA真的不只是一台车那么简单，小时候路上的BBA非常少，偶尔路过一辆都要回头看很久，那是一个县城少年对自己未来生活的畅想，尤其是宝马，那个蓝天白云标，对很多8090后男生来说，有一种特殊的情结，一个梦。 我刚毕业工作那几年，身边有先富起来的同学，第一时间就去买了台宝马3系,当时我还陪着一起去看车、提车，那种心情到现在都记得，虽然不是我买车，但看着那台梦中的3系就停在面前，马上交到同学手里，那种感觉真的特别幸福，好像自己少年时代的一个梦突然实现了。 所以今天看到BBA在中国市场下滑，我不会幸灾乐祸，只是叹息 承载过几代人梦想的品牌，不可避免的逐渐远去了 #新能源车##BBA##宝马##80后#
今日头条 2026-08-12 00:00:00
13. 一线豪华品牌卖车逼近亏损边缘，中国市场不再是提款机
今日头条 2026-08-12 00:00:00
14. 神话落幕！中国市场不再是 BBA 的提款机，时代彻底变了
今日头条 2026-08-12 00:00:00
15. 单月狂跌近30%！BBA提款机时代正式宣告结束，撕下了谁的遮羞布？
今日头条 2026-08-13 00:00:00
16. 新能源占比首破60%，BBA在华的好日子到头了？
微信公众号 2026-08-12 00:00:00
17. 神话落幕！中国市场不再是BBA的“自动提款机”
今日头条 2026-08-12 00:00:00
18. 短短5年，BBA从加价排队到降价走量，输掉的不仅是中国市场，更是豪华定义权
微信公众号 2026-08-12 00:00:00
19. BBA神话破灭：半年少卖20万辆，中国车主终于不再为车标买单了
今日头条 2026-08-12 00:00:00
20. 宝马奔驰奥迪卖不动了！上半年在华暴跌近三成，国人的豪车梦醒了
今日头条 2026-08-12 00:00:00
21. BBA中国市场销量下滑，合资品牌4S店退网，单品牌专修店逆势扩张…40万汽服门店的机会如何？
微信公众号 2026-08-13 00:00:00
22. 传统豪车跌下神坛：中国市场不再是BBA的提款机
什么值得买 2026-08-12 00:00:00
23. 奥迪、宝马和梅赛德斯在中国20万元以上高端汽车市场的份额均由2020年的约18%至19%降至2025年的不足10%，梅赛德斯电动CLA上半年仅售出1153辆，而同价位小米SU7交付超过8万辆。德国车企不仅价格偏高、燃油车型占比更大，其四年以上的产品换代周期也难以跟上中国品牌最快18个月更新一次的软件和电动车节奏。继续降价将侵蚀单车利润，若不能加快本地研发和产品迭代，中国业务萎缩还会削弱其维持德国本土产能的能力。 来源：Bloomberg
今日头条 2026-08-12 00:00:00
24. 净利润暴跌近半，无法裁员的奔驰，开始逼9万员工每周免费加班
今日头条 2026-08-12 00:00:00
25. 奔驰在中国卖不动了，一季度暴跌27%，利润腰斩后开始动员工
今日头条 2026-08-14 00:00:00
26. 外媒：德系五强在华电动车销量暴跌55% 落后于中国对手
今日头条 2026-08-12 00:00:00
27. 德国汽车厂商：旧有的成功模式已然失效
今日头条 2026-08-13 00:00:00
28. 德系豪华品牌七月销量齐下跌，奔驰品牌月销量迫近二万辆大关
今日头条 2026-08-12 00:00:00
29. BBA！毫不意外，暴跌！销量、营收、利润…这个曾经看似牢不可破的传统豪车垄断联盟，如今各个方面的数据，就没有不跌的…… 有跌就有涨，既然BBA暴跌，那谁暴涨了呢？没错，就是那个被舆论贬得一无是处，被喷得体无完肤，被无死角黑的华为鸿蒙智行。今年暴涨近30%，而BBA均暴跌了近30%，这意味着什么，那就是BBA的用户流向了鸿蒙智行。 嘿嘿，说到做到，余承东虽因爱吹牛而被称为余大嘴，但这个华为长胜将军从不吹无把握的牛！ 什么251，什么撞人，什么竹知了……以为凭这些下三滥的手段，就能搞垮华为？搞笑呢？美西方倾尽全力都没能搞垮的全球最顶级科技巨头，某些汉奸殖人买办就能比它们爹地还厉害？属实想多了…… 人家靠的硬实力，而非臭鱼烂虾倚仗的营销舆论，实地基岂是空中楼阁能相提并论的？可笑之至！
今日头条 2026-08-12 00:00:00
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