极氪800万赛照培训到底值不值?拆解背后真实成本

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精选参考来源

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7. CKC 石家庄站聊聊赛照:想跑 CKC,赛照到底是什么门槛 不少车迷好奇,普通人想去参加 CKC 石家庄站,第一件事不是买车,而是考取卡丁车赛照。很多人误以为玩过几次娱乐卡丁车就能直接上场,大错特错。赛照要学习赛事旗语、事故处理、竞赛规则,还要完成实操考核,是入场的硬性门槛。说实话,考证难度不算恐怖,但代表着对赛场安全的敬畏。我个人看法,赛照制度不是刻意抬高门槛,而是保护车手,毕竟 CKC 赛场上高速轮对轮对抗,安全永远要摆在竞速乐趣前面。【来自懂车帝车友圈】

8. 赛照不是摆设!跑 CKC 绕不开的硬性门槛 经常看到有人问,是不是有车就能直接冲 CKC 石家庄站,当然不是。参加这类国家级赛事,合规赛照是硬性入场券,并不是随便交钱报名就能下场。我觉得很多新手容易忽略这点,兴冲冲准备好车辆,结果卡在资质环节。哎,想要站上正式赛场,前期的培训考证,是绕不开的必经之路。【来自懂车帝车友圈】

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16. 新版新能源汽车电池安全新国标正式落地,彻底推翻了传统电池的安全底线,不再是“出事给逃生时间”,而是“极限工况完全不起火、不爆炸”,被车友称为史上最严苛的电池安全准则。新规强制要求,新能源动力电池必须通过三大魔鬼级极限测试,从根源杜绝电车自燃隐患,彻底解决车主最怕的电池安全难题。首先是金属尖刺穿刺测试,模拟路面钢筋、尖锐碎石击穿电池包的极端场景,坚硬金属尖刺直接贯穿电池电芯,电池全程无明火、无爆燃、无热扩散,杜绝穿刺短路起火风险。其次是大货车夹击挤压测试,还原道路重大事故场景,车辆遭遇重型货车前后夹击、剧烈挤压变形,电池包壳体破损、电芯受压变形,依旧做到不起火、不爆炸,极大提升事故后的驾乘生存概率。最后是外部火场包围测试,车辆身处周边明火燃烧的高温环境,电池耐受高温炙烤,不会被引燃、不会发生热失控,杜绝火势蔓延引发的二次爆炸自燃。这套全新安全标准,重新定义了新能源汽车安全上限,把电池自燃、爆燃的安全隐患彻底扼杀,让新能源用车真正做到安全无忧。【来自懂车帝车友圈】

17. 中国新四大汽车集团盘点: 1、比亚迪集团 2、吉利集团 3、长安集团 4、奇瑞集团 如今国内汽车行业格局已经重塑,比亚迪、吉利、长安、奇瑞,被不少业内称作国内新四大汽车集团,各自搭建起了覆盖不同价位、不同定位的完整品牌矩阵。 第一,比亚迪集团 旗下包含比亚迪、腾势、仰望、方程豹。 比亚迪负责主流家用市场,兼顾燃油、插混、纯电;腾势主打高端家用MPV与中型豪华车型;仰望定位超豪华新能源,主打顶尖技术;方程豹专注硬派越野赛道,主打个性化越野新能源车型,价位梯度划分十分清晰。 第二,吉利集团 布局吉利、极氪、领克、沃尔沃。 吉利品牌深耕大众化家用市场;极氪主打高端纯电,偏向运动科技路线;领克主打年轻潮流合资风格;沃尔沃作为豪华品牌,主打安全与豪华轿车、SUV,兼顾燃油与新能源产品。 第三,长安集团 拥有长安、深蓝、阿维塔、长安启源。 长安覆盖传统燃油以及普通混动车型;深蓝主打高性价比纯电、增程车型;阿维塔主打高端智能纯电,与华为、宁德时代联合打造;长安启源偏向家用舒适向新能源,主打大空间家用车。 第四,奇瑞集团 旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌。 奇瑞走国民家用路线,也是国内出口大户;星途定位中高端乘用车;捷途主打旅行、越野属性,偏向户外家用SUV,性价比突出。 四大集团各有清晰赛道,从几万代步车到百万级豪车,从家用通勤到越野、豪华市场全面覆盖,也是当前自主品牌抢占国内市场、出海扩张的核心主力。 #夏日生活打卡季#

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