白色普通版vs橙色纽北版vs蓝色中国限定版:TLV LFA三色车模到底选哪款

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8. 再次被官图误导!tlv 雷克萨斯LFA.由于常规款延迟出货,这款HEC上发售的中国限定成为最先上手的LFA。可能是因为官图所展示的品质不佳,也可能是tlv限定产品晚买享折扣的属性,在展会上并不需要怎么排队即可获取。实际到手只能用惊艳来形容,在官图中被大家所诟病的机盖缝隙被完美还原,轮圈工艺更是顶级水准,车身线条简洁干练,再次展现大厂实力 #汽车文化 #汽车模型 #大人也要玩玩具 #lfa

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11. 没那么糟。TLV 雷克萨斯 LFA 纽博格林版 相比官图的抽象表现,实物真的好太多了。整体型准,开模精细度依然高水准,尤其是侧面进气口,纵深感极强👍🏿。轮毂和内饰非常不错,在TLV中算相当精细了。开盖缝隙总体还是可以接受的。最大的问题是漆面,橘皮比较严重。 总得来说,TLV这次的LFA属于优缺点都很明显的小车,再加上2张➕的售价,还是看个人喜好入手吧。 #超跑模型 #小比例车模 #多美卡 #lfa #汽车文化

12. 听说最近LFA热,开个风火轮LFA玩玩。开个玩笑,板卡舍不得开一点,还是玩TLV叭,超级争议的雷克萨斯LFA 赶上了个末班车,堪称TLV的年度反转大戏,也是做实了TLV的官图反向宣传大师的历史地位,没有大中奖的情况下,绝美一台车,至少我这个白LFA非常满意了,车盖缝隙控制得极度舒适,行准把控这种基操就不用说了,白色车漆做得也非常漂亮,目前为止我认为观感最好的64比例LFA 当然了,还是想简单聊聊现在的TLV,能看的出来TLV还是在不断进步的,不再仅仅局限于“老实”得追求自己的朴素龟车,开盖开门,内饰细节,发动机细节,后视镜涂银,蚀刻片应用,转向轮等等,虽然总体上还是有取有舍,没有一股脑的疯狂堆料,但与此同时问题也大量出现,品控下滑肉眼可见,刻线缺失、涂装遗漏、灯罩不契合等低级错误也经常发生,一些尝试适得其反,比如ls400,比如Evo9,比如白色LFA车尾,比如我的橙色LFA,盖子契合度就要差很多,还有超级多的人有各种各样更加严重的问题 其实,比起追求可开结构,追求不断增添细节,我更想要那个稳扎稳打做龟车的TLV,毕竟64比例也并不是一个适合堆料的比例,能把做了的做好,才是TLV的魅力 #TLV #小比例车模 #雷克萨斯LFA #超跑 #风火轮

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31. 反向宣传大师!tlv 雷克萨斯LFA.自tlv发布官图之后,大家对LFA前机盖缝隙的讨论就没停止过,出现频率最高的词汇大致都是“拉完了”“不如xx品牌”。终于待到出货之日,上手一探究竟。 可以说tlv对这个缝隙把握得恰到好处,观感上极度舒适,同时又方便开盖操作,加上对形准精准的把控,至少属于人上人级别。加上不久前刚刚发售的中国限定,三款颜色摆在一起也是养眼 #汽车模型 #汽车文化 #大人也要玩玩具 #跑车

32. 绝佳声浪丨风火轮 永恒经典 。“ 最极致的雷克萨斯,超跑LFA " 说到最动听的引擎声浪,LFA绝对是当之无愧的王者。这款车从2000年立项到2010年正式发布,整整打磨十年,丰田家的顶级超跑终于问世,全球限量550台,稀有程度堪比艺术品。 最让人着迷的是那台4.8升V10自然吸气发动机,这可是雷克萨斯和雅马哈联手打造的杰作,代号1LR-GUE。560匹的最大马力在8700转爆发,480牛米的扭矩在3700转就能输出。雅马哈在乐器和发动机领域都是大师级的存在,他们调校出的声浪简直就像天籁之音!为了完美配重,工程师把6速序列式变速箱放在了后轴,实现了48 : 52的前后重量比。 来自风火轮汽车文化永恒经典5号车。涂装方面,这次首版刷色是陶瓷白搭配酒红色内饰,相信不久后会刷黑色在速激套里再次出现。小车姿态方面没得说,火轮子一向把姿态拿的很准,有个别的小伙伴可能会卡轮,我这台没有。轮毂用的是常见的多幅轮,颜色塑料感较强。 🌸 Lexus LFA Nurburgring Package 是基于普通版LFA的高性能版本,全球限量生产了64辆。纽博格林版在普通版的基础上对发动机进行了进一步的调教,增加了10匹马力,达到了571匹。同时,它还配备了更先进的悬挂系统、更轻的轮圈以及更多的碳纤维空气动力学套件,使得整车在纽博格林北环赛道上创下了7分14秒64的惊人圈速记录,这一成绩在当时的量产车中是最快的。 来自多美卡黑盒网限。涂装采用还原实车磨砂黑,质感不错。姿态方面,这台黑盒是没有减震的,所以姿态方面表现不错。轮毂采用的是较还原实车的鸟巢轮毂。前后灯组均采用独立件,双门可动。 #风火轮 #多美卡 #雷克萨斯LFA #小比例车模 #汽车模型

33. 1/64 TLV 合金车模:雷克萨斯 LFA 纽博格林套件版(Lexus LFA Nürburgring Package) LFA是雷克萨斯唯一一款量产超跑,2010-2012年间仅生产了500台;而纽博格林套件版是其中的赛道特化版本,全球限量仅64台(美国市场仅分配15台),如今已是收藏圈里的“神车”。它的诞生,正是为了在纽博格林北环赛道证明日系超跑的实力。 2011年,试车手Akira Iida驾驶这台LFA纽博格林版,在纽博格林北环赛道跑出了7分14秒64的量产车圈速纪录,直接打破了当时欧洲超跑的垄断,成为日系超跑的里程碑时刻。 #小比例车模 #合金车模 #汽车模型 #雷克萨斯 #JDM

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