当前位置：

AIGC文章详情

蓝色闪电倒计时！广铁SS8最后的运营地曝光，错过怀化再无机会

源自53位全网作者

15:16

精选参考来源

怀化的一百系明星SS8 SS8-0144作为广铁长段目前唯一正常运用的军田色SS8，同时也是长沙机务段唯二常态化运用的一百系SS8。0144曾长期停放于捞刀河冷备，2026年春运前夕0144与其他停放于捞刀河的冷备SS8出河准备支援春运，0144与0131，0217，0238等机车被派遣前往怀化担当小慢车。2.10广铁宣布取消SS8春运期间的京广线长交路，多辆出河的SS8也回到了捞刀河继续冷备。没过多久0131，0238等机车也从怀化返回长沙并进入捞刀河冷备，但0144却是个例外，0144并没有回到捞刀河，而是一直在怀化牵引小慢车运用至今，成为广铁仅存不多SS8的一道靓丽风景线正在尝试用一种新的软萌风格做视频…… #广铁长段 #SS8 #广州局 #公益小慢车 #沪昆线

心に傷を負うのケイ 2026-07-17

来自抖音

《清晨·怀化站》湘楚大地·怀化四连发自春运广长韶山8取消南京广交路以后南京广铁路就再也看不到韶山8的身影如果想看韶山8拉客就只能到湖南的湘西地区（P1 7272 怀化-梅江广铁长段SS8-0239）（P2 7277 怀化-新晃广铁长段SS8-0240）（P3 7269 怀化-塘豹广铁长段SS8-0243）（P4 7278 新晃-益阳广铁长段SS8-0240） #交通强国铁路先行 #铁路摄影 #火车迷 #铁路 #中国铁路

0 3 0 0. 2026-04-20

来自抖音

全部
来源

内容由AI生成

1. 怀化的一百系明星SS8 SS8-0144作为广铁长段目前唯一正常运用的军田色SS8，同时也是长沙机务段唯二常态化运用的一百系SS8。0144曾长期停放于捞刀河冷备，2026年春运前夕0144与其他停放于捞刀河的冷备SS8出河准备支援春运，0144与0131，0217，0238等机车被派遣前往怀化担当小慢车。2.10广铁宣布取消SS8春运期间的京广线长交路，多辆出河的SS8也回到了捞刀河继续冷备。没过多久0131，0238等机车也从怀化返回长沙并进入捞刀河冷备，但0144却是个例外，0144并没有回到捞刀河，而是一直在怀化牵引小慢车运用至今，成为广铁仅存不多SS8的一道靓丽风景线正在尝试用一种新的软萌风格做视频…… #广铁长段 #SS8 #广州局 #公益小慢车 #沪昆线

2. 《清晨·怀化站》湘楚大地·怀化四连发自春运广长韶山8取消南京广交路以后南京广铁路就再也看不到韶山8的身影如果想看韶山8拉客就只能到湖南的湘西地区（P1 7272 怀化-梅江广铁长段SS8-0239）（P2 7277 怀化-新晃广铁长段SS8-0240）（P3 7269 怀化-塘豹广铁长段SS8-0243）（P4 7278 新晃-益阳广铁长段SS8-0240） #交通强国铁路先行 #铁路摄影 #火车迷 #铁路 #中国铁路

3. 告别的太突然…… 原本因春运异常活跃的广段/长段SS8在2月6日SS8-0222机破后再度集体下线 2月10日起广州机务段/长沙机务段由SS8担当的广州-株洲/长沙交路的列车本务机全部更换为Hxd1d/Hxd3c 复活不到一个星期的南广8在一次消失在人们的视线中复出时间不为人知…… 春运还未结束广铁SS8就落入如此下场春运结束后车辆充足广铁SS8究竟会有怎样下场？是封存拆解还是继续运营还是个未知数希望能有个好下场吧……#上热门🔥 #ss8电力机车 #火车迷

4. 始于广深终于广深……🤔 近日随着春运结束广铁车辆运用充足原本的k952/k1232等原ss8牵引的车次全部改为Hxd1D牵引如今 ss8车况老化严重我们再见到它的机会又有多少呢？曾今的风机声可能再也不能响彻铁路线在3月14日k1232回送原本在深圳热备的ss8-0181后原本广铁在运营的十几台ss8全部停轮复出时间未知也可能再也见不到了……#上热门🔥 #每一帧都是热爱 #火车迷 #ss8电力机车

5. 五一限时回归😍 在经过一个多月的替代后因五一假期客流暴增临客增多广铁车辆运用不足使得广铁ss8再次复出代替Hxd1d牵引k1207/8 k1231/2等广州-深圳的交路随着车况的老化等这次五一假期结束后广铁的ss8出山的机会又能有多少呢？希望能坚持到2027春运结束吧😭#铁路摄影 #火车迷 #每一帧都是热爱 #ss8电力机车 #上热门🔥

6. 夏季将至—广铁韶八进入运用“倒计时”。干线主力退居广深二线交路缩短至每日三对或许不久后将被HXD1D所取代自2026年春运结束后广段韶八所有交路变动为HXD1D/SS8混用每次如假消息的退役传闻也许会在不久后迎来真正的退役终章珠三角地区的炎日天气带来的阳光照耀着广深线映照着蓝色身影穿过深圳城的身影这样的景象剩余时间也并不长只希望再久一点…#铁路摄影#SS8#广深铁路#铁路摄影#广深铁路#ss8

7. 「再见了，再也不见！」。今日广铁开始把三水西的三台SS8型电力机车进行拆解，曾经追风逐电，守过无数晨昏；如今钢花落下，旧影渐远，如今广铁仍在运用的SS8已经为数不多了请多多珍惜吧！再见了SS80152、0142、0176，感谢您对中国铁路做出的贡献。 #封存的电力机车 #铁路记忆 #三水西#韶山八

8. 奔行中原数十载终究难说再见..奔行中原数十载终究难说再见.. 近期，郑州机务段9台韶山8型电力机车正式停轮封存，涉及车号：SS8-0090、0091、0092、0095、0096、0097、0100、0101、0103。其中SS8-0090、0092、0095、0096、0097、0100、0103已在机务段西三区完成封存；SS8-0091、0101陆续入区停放，后续将转运至北院，待招标拆解报废。此前，郑州机务段已申请报废十台韶山8型机车。该批机车原定2025年底退役，受今年春运运力紧张影响，机务段临时借调洛阳机务段十余台HXD3C支援客运，致使这批SS8机车延期服役，春运结束后正式进入报废流程。本次批量封存后，郑州机务段仅保留六台韶山8型机车继续留存。韶山8型电力机车为株洲厂经典客运机型，曾在许昌至小商桥区间跑出240km/h的纪录，创下全国铁路速度标杆。车型自1998年投入运用，三十八年来长期驻守中原铁路，承担普速客运及通勤牵引任务，驰骋平原山区，保障区域旅客运输畅通。随着铁路装备更新迭代，老旧设备性能短板日益突出。当前在役SS8机车普遍存在设备老化、风机故障多发、车体密封性差、驾乘条件老旧等问题，机破率偏高，已无法适配现代化铁路高效稳定的运输标准。驰骋数十载，功勋终落幕。这批韶山8型机车圆满完成数十年客运使命，伴随时代更迭正式退居幕后，为中原铁路客运发展留下珍贵印记。#ss8电力机车 #铁路车迷 #中国铁路记忆 #铁路摄影爱好者

9. 怀化仰韶记。在全国各路局SS8断崖式退役的今天，湘西这片土地上仍能看到“韶八三连发”的盛景。石长直特停运一个月后，长沙机务段批量调拨SS8长期入驻怀化，成为广铁SS8运用史上最大规模怀化下沉。每当天气良好的清晨，四趟小慢车陆续从怀化站驶出，分别驶向澧县北、新晃、塘豹、梅江。西南地区的山水画布上，一抹蓝色闪电划破了武陵与雪峰两大山脉的云雾。那极具辨识度的风机声回荡在湘黔渝三省的群山之间，非常奇妙。其实我脑海中很难把SS8这种准高速机车和湘西联系在一起。由于此前从未踏足过这片土地，仅有的印象来自十多年前在优酷上看过的视频，因此长久以来，我默认湘西就是SS3B和SS7C等山区机车的天下，甚至对湘西地区的铁路印象仍然停滞在千禧年。 25年9月开始筹划拍摄怀化的“韶八三连发”，但总是因为种种原因推迟到如今。此次拍摄SS8，也算是曲线贴合脑海中对湘西“千禧年”那个模糊的印象了吧。 P1-P4：7月7日清晨，四趟小慢车停靠怀化站的5-7站台，西沪昆方向从左到右依次为7277、7269、7272，东沪昆方向为7266。 P5：7277次发车，本务SS8-0216。 P6：7272与7269发车同框。 P7-P8：7269次本务SS8-0240。 P9：7272次在5站台整装待发。 P10：7月7日午前，7278次怀化东接近。 P11：7月6日午后，暴雨来袭，7271次通过磨砂溪线路所，怀化站接近。 P12-P15：7月6日早晨，强降水天气，为减小灾害风险，小票车悉数停运，仅存一对7271/2次渝怀小慢车正常开行。当日7272次本务机车为SS8-0239。 #拍火车 #火车 #怀化 #交通强国铁路先行 #中国铁路

10. 铁道影集：SS8 湘西篇（下）

11. 与广八的缘分是时候结束了随着昨日和今日春湾封存的韶八146、178、154、193的拆解也正式意味着广铁韶八快速落幕的时代开始了从2018年起因车况原因广铁逐渐退役、封存、拆解老旧韶八直到现在广铁韶八仅剩下极少部分车况较好还在运营、热备时间流逝韶八退役只是时间问题或许他们可能坚持不到2027年春运这款活在人们记忆里的蓝色闪电还是要消失在火花之中了……#ss8电力机车 #上热门🔥 #每一帧都是热爱 #铁路摄影 SS8-0154📷

12. 再见SS8 随着SS8机车老化，功率太小，机车在牵引旅客列车时有大概率老是空转，SS8开到140的时候车身就很晃，很多司机都不喜欢开SS8，因为下雨时有概率漏风漏雨漏电，随着广铁的大量更换1D和3C，也标志的SS8从此退出广深铁路，也只有在节假日车辆应用不足的时候才有概率拿出来用，感谢你为广深铁路做出的贡献#中国铁路 #铁路 #铁路摄影 #中国铁路

13. 《看来我不得不离开南京广》广铁SS8型电力机车，曾为京广线广铁境内绝对客运主力机车；自2025年3月起，广段、长段SS8日常不再执行广州~株洲/衡阳、长沙~深圳/东莞/惠州交路，这些交路均被广段HXD1D、长段HXD3C取代，自此，京广线上再难遇到执行长交路的SS8客车。2026春运，有笑谈道：“韶八春运未半而中道崩殂”；节前长段、广段复活大量封存SS8投入春运，南京广曾经的主力也昙花一现回到了广州-长沙区间；而突然出现的机破事件，让广铁彻底对SS8执行南京广交路失去信心，运用便戛然而止。P1：广段SS8牵引K442（广州白云—南昌）通过白云湖；P2：长段SS8牵引K536（深圳—洛阳）通过广州北。#我的铁路风景 #铁路摄影 #中国铁路 #SS8 #京广铁路

14. 属于广铁SS8的时代结束了。春运未过半，SS8-0222因高强度运用发生刮弓故障。广铁SS8临客群随即全部更换为性能更稳定的和谐型机车。春运结束后，即便是广铁韶山八最稳定的广深交路，也全面换装为HXD1D型机车。这无声地宣告了广铁韶山八统治时代的落幕。#铁路摄影 #SS8 #ss8电力机车 #中国铁路 #电力机车

15. 还是睡吧的金额不思绪吧很虚我啥厕所和公司。和散步偶遇0K1232由广铁广段SS8-0183担当,前往深圳东 0K1232(笋岗-深圳东) 广铁广段SS8-0183 宁局AC380V 25G型客车前往深圳东韶山8型（SS8）电力机车，是株机厂与株洲所联合研制的“八五”重点攻关四轴准高速客运机车，1994年12月首两台样车下线，1997年批量投产，2001年停产，共制造245台。采用Bo-Bo轴式、交—直流电传动，持续功率3600千瓦，运营构造速度170km/h。1998年6月24日，SS8-0001在京广线创下239.6km/h的“中国铁路第一速”。原适配广深准高铁，后成为历次铁路大提速主力，长期担当京广、京沪等干线客运牵引，是中国准高速电力机车的里程碑车型#铁路摄影#交通强国铁路先行 #ss8电力机车 #电力机车#我要上热门

16. OKOK好的好的谢谢谢谢哦哦行行行OKOK恭喜恭喜韶山8 大铁门吃烧烤偶遇0K1232出库,本务机车为广铁广段的SS8 0163,和一起拍的,依旧跟他一起拍这次发新鲜的,不炒冷饭了韶山8（SS8）是株洲电力机车厂研制的Bo-Bo四轴准高速客运电力机车，属“八五”重点攻关项目，最初为广深准高铁设计。机车采用25kV工频交流电、交直传动，持续功率3600kW，构造速度170km/h。1998年SS8-0001在京广线试验跑出240km/h，创下彼时“中国铁路第一速”。全车共量产245台，蓝白涂装辨识度极高，车迷俗称“扫把”。它搭载架悬空心轴转向架与微机调速系统，后期加装DC600V列车供电装置，曾长期担当京广、广深等干线特快列车牵引任务。如今多数已退役封存，少量仍在支线、短途客运，是中国铁路四次大提速的标志性机车#铁路摄影 #交通强国铁路先行 #ss8电力机车 #K1232次列车#我要上热门

17. 火车迷能在广州机务段里拍到什么

18. 思绪回到两年前的夏天…… 那时候广铁长段的SS8们仍然有大量的南下交路，我也在那一年记录了这些小8们最后的辉煌！此后过完了这一年，广铁长段的SS8们取消了图定南下交路，仅有春运或节假日才会再次到来。可是随着机车的老化，广铁长段的SS8们也前往怀化拉小慢车度过最后的养老生活。未来他们南下的可能性越来越低，相信在不久的将来，这些影像再也无法复刻…#交通强国铁路先行 #韶山8型电力机车 #CR450

19. 或许是此生唯一一次记录双8️⃣拉客。2026年春运2.6日广铁SS8再次恢复南京广交路当日T152使用双机连号SS8 0148+0149 本应下午通过大冲口机位的T152因为K6628本务机破晚点导致通过时间非常阴间数日后南京广全面停用SS8 日后双机SS8牵引客车的几率大大减小好在D7500高感及后期较为给力留下了图文资料#铁路摄影#广铁广段#SS8

20. 长鸣N比例1/160韶山SS8电力机车模型

21. SS8退出南京广?!😱😱。本以为SS8能撑过这个春运,但一场噩耗却打破了这个想法,由于SS8 0222的机破，再加上SS8的老化等其他安全问题,广铁立即更换机车,那些SS8当任的临客那些,都被换成了1D,3C,SS8当任春运才十几天,就传来了这种噩耗,只剩广深线的固定车还是SS8。留给SS8的时间还有多久呢…#交通强国铁路先行 #铁路摄影 #韶山8型电力机车 #我要上热门

22. 回顾2026年春运。2026年春运或许是广铁最后一次启用SS8担当南京广交路本务此趟由广州白云开往长沙的Z8011 采用了全列广九25T 本务也采用了广段较为美丽的洛阳色0138担当本务仅仅在两天之后广铁韶八因为243担当K1347本务之后入广州整备时发生故障被下令全面停用南京广交路本务客车白天的韶八牵引直特还能再见吗#铁路摄影#SS8

23. 车迷能在广州机务段里看到什么？

24. 史上最简陋的巡检？机车竟然比检测车还稀有？随着广铁把所有应用在广深客车上的SS8全部变为HXD1D后，SS8出现的次数就很少了，本次京广大巡检在55195开到广州白云站后，由于接触网检测车不能挂在机后，所以需绕行广九线、广石线、京广线调向，本务为SS8-0163，不知何时才能再次看到SS8拉着检测车。（如果不是有SS8，我都不想来拍巡检，实在是太简陋了） #中国铁路 #999209 #电务检测车 #998799 #安全综合检查车

25. “广8终结者” SS8-0222在京广线上折弓后，广深线和京广线全换回1D/3C；广长8被送往怀化跑公益性慢火车，广广8继续在广州机务段里热备。SS8-0222为2026年春运第一台下深的长8，1月28日牵引K1347抵达深圳站#交通铁路强国先行 #ss8电力机车 #广州铁路局 #长沙机务段 #铁路摄影

26. 广铁“文王”随着长沙机务段SS8-0131在春运结束后再次返回捞刀河折返段热备，SS8中目前运用最小号为SS8-0138。可回望两年前，SS8-0138用的是军田二系列涂装。并24.2末完成Z8006的牵引任务后与其他军二涂装的SS8在广州机务段进行段备。在24.9，SS8-0138从广州机务拉出，送往洛阳厂进行翻新。如今退下了军田二的涂装，换上了我们熟悉的洛阳色，继续运用在广深线上！#ss8电力机车 #电气化铁路 #铁路交通爱好者 #交通强国铁路先行 #文王

27. 广铁广段SS8-0157（韶机教学车）广铁广段SS8-0157，1999年株洲机车厂下线，是广铁最后一台旧洛阳的SS8，2004年牵引丹霞号的她意气风发，而2019年是她最后一年拉客，在10月（估计）结束客运与广铁最大号4BK2669一起去韶关当教学车，2022年 2024年 2025年都有回广记录，而与0157同色的车也落幕，比0157色好的0154 0193已于6月在春湾拆解，而0157旁的2669于25年在广机修过，0157现在的色也是广8最差的一个（部分封存车都比0157好），离0157报废也有很长一段时间，希望0157还能再撑一会吧

28. 你将永生？近期，听闻上局沪段SS8-2001出售给某学校的消息，这也是近年来上海局第一次出售韶山8型电力机车。早有听闻，广铁的SS8-0001和SS8-0220翻新后在军田厂门口展示，但由于距离过远，并不能前去一睹风采。而近期SS8-2001展出的消息，也是自2024年上海局SS8冷备后再次能有合规方式看见上海局SS8型的唯一机会。 SS8B型电力机车为初代SS9打下了夯实基础，但仅试制两台。而同为SS8B型的SS8-2002早在去年就已被拆解送至郑州，原以为将在金山卫西同样被拆解的2001号机车竟得以永久保存。不知日后该车在展出后是否会保留原有漆面，保留住上海局SS8最后的光辉时刻。 #铁路摄影 #21200087 #韶山八型电力机车 #中国铁路 #上海

29. 京局独苗。2009年京局调拔SS8-0105/0119配属郑局郑段，SS8-0075/0076/0120配属广铁广段，这让广铁方灯变为10台，此后0105/0119回归京局，而0075/0076/0120一直于广铁。2018年6月10日0002/0063/0064/0065/0066/0067退役（0001去铁博的消息也是这个时候出现的）2019年春运结束后0075退役，2021年0076退役，2024年0001退役，而0120一直没退，2025年春运结束后0120还是退役了，退役一个月后磁山拆解了最后一批SS8，京局SS8全部绝版，而0120至现在除了广机仅仅只是去东折停了一段时间，三大件都没有拆，这也使得0120成为了最后一台可运用的京局SS8（顺便一说0120是012X里唯一一个没拆的）

30. 铁道影集：SS8 石长篇

31. 铁道影集：SS8 京广篇（上）

32. 铁道影集：SS8 广深篇（下）

33. 终将落幕·SS8。#铁路机车型号 #老旧电力机车 #绿皮老车 #经典电力机车 #铁路老机车时光流逝，岁月消散。韶山八已不再年轻，如今ss8 0092依然退役。万分不舍，难说再见。作为中国铁路第六次大提速的主力机车，创下无数丰功伟绩。今日和谐系列复兴系列机车的广泛普及，韶山八也逐渐落后，无法再像以前那样对铁路事业亲力亲为。时代在进步，铁路事业也在进步，现在的我们，享受着新型机车的便捷快速，但我们也无法忘记，这些韶山机车的光荣岁月。致敬·永垂不朽的韶山八！！！

34. 与广八的缘分是时候结束了随着昨日和今日春湾封存的韶八146、178、154、193的拆解也正式意味着广铁韶八快速落幕的时代开始了从2018年起因车况原因广铁逐渐退役、封存、拆解老旧韶八直到现在广铁韶八仅剩下极少部分车况较好还在运营、热备时间流逝韶八退役只是时间问题或许他们可能坚持不到2027年春运这款活在人们记忆里的蓝色闪电还是要消失在火花之中了……#ss8电力机车 #上热门🔥 #每一帧都是热爱 #铁路摄影 SS8-0154📷

35. 夏季将至—广铁韶八进入运用“倒计时”。干线主力退居广深二线交路缩短至每日三对或许不久后将被HXD1D所取代自2026年春运结束后广段韶八所有交路变动为HXD1D/SS8混用每次如假消息的退役传闻也许会在不久后迎来真正的退役终章珠三角地区的炎日天气带来的阳光照耀着广深线映照着蓝色身影穿过深圳城的身影这样的景象剩余时间也并不长只希望再久一点…#铁路摄影#SS8#广深铁路#铁路摄影#广深铁路#ss8

36. 将成历史——郑局韶八最后的幸存者 5月韶八出勤率居高不下，还以为她们退役离我们还很遥远，没想到早已近在咫尺，六月郑局将90-103的中号SS8全部停轮，SS80016/25便成了仅存的方灯郑8，剩下的五台韶八也可能无法撑到年末，五台郑8加上长8/广八数量已不足产量的20％，曾经的“中国铁路第一速”如今正在衰亡，可能在不久的将来，铁路上再也没有蓝色小四轮奔跑着#铁路摄影 #SS8 #交通强国铁路先行 #中国铁路机车 #交通强国铁路先行

37. 别了郑局SS8，那年洛阳相逢，此生不负相遇时隔回望，总忍不住惦念去年在洛阳铁道边奔赴拍摄的那些郑局SS8，一纸退役通知落地，从SS8-0090直至0103整批次机车即将陆续告别铁道、退出运营舞台，一段属于蓝白扫把的铁道岁月，终究迎来落幕的终章。得知消息时怅然萦绕心头，好在当初凭着有限的时间与精力，奔赴沿线、蹲守道口，定格下其中数台老伙计驰骋的模样，镜头留住了它们呼啸而过的身影，所以纵然迎来离别，我从没有半点后悔。作为创下240km/h中国铁路第一速的提速功勋，SS8从株洲厂驶出，身披经典蓝白涂装扎根郑局数十载，深耕陇海、京广干线，是上个世纪中国铁路数次大提速的核心主力，扛起中原大地普速客运的半壁江山。数十年寒来暑往，春遇春运、夏扛暑运，无论暴雨大雾还是寒冬暴雪，它们日复一日碾过钢轨，牵引一趟趟绿皮客车穿梭城乡，载着万千游子归家、旅人远行，用沉稳可靠的身躯，打通中原交通脉络，见证郑州与洛阳城市发展、铁路路网迭代，为郑局运输事业、中国铁路跨越式发展倾尽半生心血，把最鼎盛的年华尽数奉献给万里铁道。从普速时代的意气风发，到高铁遍地后的慢慢迟暮，从线路上随处可见的蓝色身影，到如今整批逐步退役封存，时代车轮滚滚向前，复兴号飞驰华夏，老机车慢慢让出铁道主场，是行业进步的必然，却也让无数车迷满心不舍。还记得去年洛阳沿线，电线映着蓝天，蓝白车头破风而来，风机轰鸣是独属于SS8的温柔回响，我架起设备静静等候，目送它们穿梭在熟悉的线路里。那时总以为来日方长，还有大把机会追拍全线车号，却不曾想岁月匆匆，转眼0090至0103整批老友就要彻底离开运营线，再也难在郑洛区间偶遇它们疾驰的身影。庆幸过往奔赴没有白费，一张张相片化作永恒念想，把老伙计们最精神的模样妥善收藏。半生驰骋，一世荣光，感谢所有郑局SS8数十载默默坚守与无私付出，以钢铁之躯筑就中国铁路提速丰碑。聚散终有时，铁道留盛名，再见了，驰骋中原数十载的提速老兵；永别了，陪我走过洛阳追车时光的老伙计，往后铁轨再无你的轰鸣，你的功绩与身影，永远镌刻在中国铁路发展史里，留在每一位车迷绵长的怀念之中。

38. 风里雨里25载，是时候该休息了。在捞刀河站封存许久的原广铁长段SS8-0221被重新喷漆并修改配属后，放在老怀化西站遗址即怀化博物馆新址静态展示。虽然和一众退役机车一样他再也无法在干线上奔跑，但能够完整保存下来供游客欣赏已经是他最好的安排 #铁路摄影 #交通强国铁路先行 #SS8 #怀化博物馆 #静态展示

39. 【你要相信，相信我们会像童话故事里】2026年，郑局突然对配属的十几台SS8型电力机车开展停轮封存。本以为能笑到最后的郑局韶八数量锐减，一度来到暑期的五台。看着身边陪伴多年的老朋友一个个逝去，不免有些悲哀。昨日，郑局最大号SS80214牵引K8006次回到郑州，郑局最后几台韶八回段。等待它们的将是何种命运？祝好 #韶山八型电力机车 #SS8 #电力机车 #铁路 #退役

40. “终究逃不过拆解的命运”封存在三水西站的SS8-0152/142/176 机车已于今天拆解 2026年2月25日上午,那天和一同前往三水西站，拍了这三辆SS8,没想到那一次见面却成了最后一次见面 SS8-0152由株机厂1999年生产，配属广铁广州机务段，是经典准高速客运电力机车，最高设计时速170公里。该车长期活跃在京广、广深等干线，牵引各类客列。2009年6月29日,在郴州站遭遇列车撞击受损，大修后恢复运用，后续完成厂修。它也是广段为数不多加装司机室监控的SS8机车，2025年3月正式退役，封存于三水西站,于今日拆解 SS8-0142由株洲电力机车厂1999年制造，配属广铁集团广州机务段，Bo-Bo轴式，功率3600kW，最高时速170公里。长期担当京广、广深线特快与快速列车牵引任务,2025年3月与0152等车一同退役，回送三水西站封存，于今天拆解 SS8-0176由株洲电力机车厂2000年生产，配属广铁集团广州机务段，Bo-Bo轴式，功率3600kW，最高时速170公里。长期担当京广、广深线特快牵引任务，2025年3月8日与0142、0152一同退役，封存于三水西站,于今天拆解#交通强国铁路先行 #ss8电力机车 #铁路摄影#我要上热门

41. 韶八最后的春运——2026 转眼间，春运的喧嚣已经散场大半年，我却依然会在某个瞬间，想起那些蹲守在京广线旁的午后。早在春运拉开序幕前，我的相机内存卡就已经为它预留好了位置。作为一名痴迷老机车的车迷，韶山八型电力机车，这抹标志性的天蓝，是我整个冬天最执着的奔赴。当尘封许久的南京广交路在春运初期重启，我几乎天天守在铁道边，刷新着12306上那几趟熟悉的车次，只为等远处三点式灯光刺破薄雾，听着它呼啸而过时风机的轰鸣——那种直击耳膜的震颤，是任何文字都无法替代的浪漫。可这份期待，在2月10日被生生打断。正值春运高峰，SS8-0222突发机破，广段与长段几乎同时通知，取消了SS8担当的南京广交路。那一刻，我心里清楚，湘粤大地上再难见到它飞驰的身影了。我立刻动身，赶去拍下SS8-0215与SS8-0183牵引的K6518、K6520次列车。可仅仅过了三天，省内运行的K6520也换型为HXD3C牵引，SS8在2026春运的长交路之旅，就这样仓促画上了句点。回头看，这趟春运旅程，我圆了心心念念的组合，却也留下了太多遗憾：被打乱的拍摄计划、还差几台就能收录齐全的京广八客、那些还没来得及踩点的机位…… 我不知道广铁的这些SS8还能跑多久，只希望在它们退役前，我能走遍所有想去的地方，用镜头留住这抹陪伴了一代人的天蓝色。但愿下一次出发，还能有这些年近而立的老功臣，陪我走过下一段旅途。 ——致所有热爱与不舍 2026.6.13 #火车迷 #ss8电力机车 #每一帧都是热爱 #上热门🔥 #2026春运

42. 当SS8携手25Z. 千禧年间的编组驶过眼前。恍惚之间，本务与车底均已步入30岁的高龄。图定SS8+25Z的组合早已在十余载前消失，得益于近年来广州枢纽双客整所间车底外放任务增加，让这对尘封已久的组合重见天日。但随着广铁25Z型客车在五一之后退役的传闻愈传愈广，这款喜闻乐见的组合也许会在不久之后成为历史#中国铁路 #广深铁路 #韶山八型电力机车 #火车迷爱好者 #铁路摄影

43. 长鸣N比例1/160韶山SS8电力机车模型

44. 再见SS8 随着SS8机车老化，功率太小，机车在牵引旅客列车时有大概率老是空转，SS8开到140的时候车身就很晃，很多司机都不喜欢开SS8，因为下雨时有概率漏风漏雨漏电，随着广铁的大量更换1D和3C，也标志的SS8从此退出广深铁路，也只有在节假日车辆应用不足的时候才有概率拿出来用，感谢你为广深铁路做出的贡献#中国铁路 #铁路 #铁路摄影 #中国铁路

45. 我看这火车有问题。锅贴你....知道吗...我被拆解的好惨啊......我的全身被拆烂了.....厂牌被买走了...我好孤单...我好孤单啊....你下来陪我吧.....锅贴…… #韶山八型电力机车 #韶山八 #SS8 #ss8退役 #火车迷感谢图一提供: (审核员请注意，红色的是红油漆哦，火车不会流血。）

46. 如今SS8 在北京局和南昌局提早退役的情况下，只有上海局郑州局广州局撑到了最后，好景不长在24年的时候上海局就将所有ss8下线如今已全部送到金山卫待报废了因本人没怎么拍过ss8就打算趁这次寒假顺便去了思来想去最后去了洛阳，在别的地方几乎全是和谐电的时候，洛阳站还保留了大量的韶山系列，这也就引发大量车迷前期拍摄别问我为什么说是大量车迷刚到洛阳站务看到我上来一句不可以越线拍可以拍拍完赶紧出站🫰留给这些老将的时间还有多久#SS8#洛阳#洛阳火车#郑州#会🔥

47. 告别的太突然…… 原本因春运异常活跃的广段/长段SS8在2月6日SS8-0222机破后再度集体下线 2月10日起广州机务段/长沙机务段由SS8担当的广州-株洲/长沙交路的列车本务机全部更换为Hxd1d/Hxd3c 复活不到一个星期的南广8在一次消失在人们的视线中复出时间不为人知…… 春运还未结束广铁SS8就落入如此下场春运结束后车辆充足广铁SS8究竟会有怎样下场？是封存拆解还是继续运营还是个未知数希望能有个好下场吧……#上热门🔥 #ss8电力机车 #火车迷

48. 属于广铁SS8的时代结束了。春运未过半，SS8-0222因高强度运用发生刮弓故障。广铁SS8临客群随即全部更换为性能更稳定的和谐型机车。春运结束后，即便是广铁韶山八最稳定的广深交路，也全面换装为HXD1D型机车。这无声地宣告了广铁韶山八统治时代的落幕。#铁路摄影 #SS8 #ss8电力机车 #中国铁路 #电力机车

49. 韶山8型电力机车介绍（100字）

50. 两日追“韶”韶山8型电力机车，是为广深准高速而生的国产准高速客运机车，0001号机车曾创下中国铁路试验速度纪录240㎞/h。它更适合短交路运营，近年因长期跨区长交路超负荷运用，故障率偏高，日常仅郑州局常态化运用，广铁集团仅春运临时加开。我专程去株洲拍韶山8，却在抵达前3天，广铁韶山8已退出长沙方向旅客列车交路，不再担当客运本务。 SS8-0222已入捞刀河封存（P4），这里是广铁韶山8集中封存点，停放十余台韶八与多台内燃老车。昨夜九点，我按朋友指引找到0177号车的车壳；今天上午在长沙机务段（P5），见到尚存4台韶八：3台连挂内燃（P3）、1台独处角落（P9）；午前再到捞刀河补拍（P2 P4 P8），为这段追车留下最后画面。一次赶在谢幕前的相遇，快门留住这位广深线老将最后的身影。#韶山8型电力机车 #春运 #长沙机务段 #株洲 #捞刀河

51. “神也模仿不了曾经的自己”SS8-0001是韶山8型机车的首台原型车，诞生于1994年，身披经典天蓝涂装，是无数车迷心中的经典。它曾创下240公里每小时的试验纪录，领跑国内准高速客运时代，长期服役于广铁，驰骋在京广、广深等干线。岁月流转，这机车因风管过期，2024年8月，回到广州机务段封存，褪去往日风尘，直到2025年12月31日，经过翻新养护，如今它静静陈列在一座不知名机车厂区内，定格时代记忆，默默诉说着中国铁路提速发展的过往征程#铁路摄影#ss8电力机车 #我要上热门

52. 谈及中国的电力牵引机车，韶山8型一定是不可忽略的经典。在不少车迷心中，它是那抹灵动的“蓝色小四轴”，可爱而充满记忆；而在许多机车司机眼中，它又因曾有的电器故障被戏称为“电击小子”。如今，在和谐电系列准高速机车逐渐普及的背景下，这款诞生于上世纪九十年代的“蓝色闪电”，究竟还能陪伴我们多久呢？#韶山8型电力机车 #郑州站

53. 他叫韶山8，编号SS8。在几十年的风雨里，他见过凌晨三点空无一人的站台，也见过除夕夜归心似箭的游子；他曾以240公里的时速划破寂静，也曾因晚点而被抱怨。我们总是习惯用“技术落后”去定义一代车型的终结，却忘了，对于那个年代的人来说，他是连接家与远方的唯一桥梁。如今，他的轰鸣声将被更安静的电流声取代，他的驾驶室将不再有那双布满老茧的手。也许在未来的某一天，当高铁以350公里的时速掠过大地时，没有人会再提起那个曾经追风的少年，但我们永远不会忘记。再见了，韶山8！愿你在最后的归宿里，依然能梦见那年的京广线，风在耳边，你在路上#韶山8型电力机车 #ss8 #中国铁路 #电力机车 #火车迷

扫一下，分享更方便，购买更轻松

0评论

当前文章无评论，是时候发表评论了

提示信息

取消

确认

评论举报

垃圾广告！低俗色情！人身攻击！疑似水军评论！其他有害！