实测1276公里后,我把华为ADS 5.0和特斯拉FSD说清楚了,值不值得买看这篇就够了

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31. 我的问界M8智驾又出问题了。 昨天在珠江道与大沽路交口,由珠江道左转大沽路时,智驾系统又出差错了。明明左转还是红灯,刚刚开始十秒钟倒计时,智驾系统就启动车辆,越过了停车线。我急忙接管,踩下了刹车。等到绿灯亮起,按下领航健,系统也不能迅速恢复智驾,只好人驾通过路口。

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36. 最近开了几天华境S,升级了ADS 5内核的[狗头]聊两句: 1、ADS 5 Pro舱内激光雷达的版本在日常体验基本和Max版无区别,特别村道的体验,我们后续会有视频。简而言之就是高效,确实要比4.1的版本来得更加爽快,让人更愿意多用智驾。 2、离开停车场之前还能车机上显示停车费用,免去在闸机前罚

37. 好家伙,升级ADS4.1之后,老位置的来的“离车泊入”无法用了[狗头],得开到车位附近才能用。 我猜这可能是有神秘力量做了限制[笑哭],监管?因为这么好的体验,不可能被反向OTA啊! 但,城区通行效率确实高了很多,刚下班高峰期一把开回来,全程都没有接管的欲望了!

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39. 如何看待华为智驾失灵出导致两辆问界m9相撞(附行车记录仪视频)?

40. #如何评价小鹏的自动驾驶技术#小鹏有比较不错的智能驾驶技术。 但不久前小鹏的操作明显有过于自吹的嫌疑。网络上流传着大量吊打华为智驾ADS,领先ADS五倍的视频和评论。 结果被车友全程直播的道路测试打脸。 在小鹏最擅长的接管次数项目测试中,小鹏与ADS差距明显,夜间行车尤其明显。

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48. 说比亚迪智驾兜底,所以水平最高毫无道理。 华为智驾险覆盖所有智驾行为。比亚迪的兜底只覆盖城区智驾和自动泊车。 辅助驾驶使用频率最高的是高速公路智驾领航。 怎么能据此得出比亚迪智驾更高级的结论呢? 智驾水平高低,首先要看系统的适用场景覆盖是否全面,再看可靠性,事故发生概率,其次看使用效率和使用体验。

49. 零接管 零干预——次数不应成为焦点

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