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星途ES增程版还是纯电版?能耗账算清楚,选车不再纠结

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46. 豪华技术旗舰,星途es8。作为开了大半年星纪元ES增程版的车主,当看到星途ES8亮相时,第一反应是“这才是星途高端化该有的样子”——从日常代步的实用型增程车,到冲击豪华市场的技术旗舰,ES8的每一处升级都精准戳中了我们这类老车主的期待,也让我看到了星途在新能源赛道上的野心。先夸夸技术这块,当初选星纪元ES增程,就是冲奇瑞那1.5T增程器去的,亏电油耗也才5个多,彻底没了续航焦虑。现在ES8直接上固态电池,完美解决了北方车主的痛点,还有1.2兆瓦快充,要是以后能给老车型下放点补能技术就完美了。设计和空间也得说说,ES8的猎装造型比我的es霸气多了,无框车窗、主动扰流板,看着就高级。超过3米的轴距带来的后排空间是真宽敞,以后带家人长途旅行,老人孩子都能躺平休息,这点太戳家用需求了。智能和操控方面,我的车8295P芯片+猎鹰智驾已经够好用了,虽然只是pro版,但高速也能帮我省不少劲,ES8升级了猎鹰700,还加了前风挡信息屏,智驾传感器也更全,肯定更流畅。作为星途车主,我最认可的是品牌的技术沉淀,而ES8作为旗舰,把固态电池、高速电机这些黑科技落地,更让我对品牌未来充满信心。当然也有小小的私心:希望ES8上市后,星途能通过OTA给老车主升级一些功能,让我们普通消费者也能享受到旗舰级的设计和配置。#新进阶新星途 #exeed星途汽车 #星途汽车将全面开启3.0时代 #星途和Ta的朋友圈 #星途品牌之夜

47. 星途走向星纪元!#新进阶新星途#EXEED星途汽车#星途汽车将全面开启3.0时代#星途和Ta的朋友圈#星途品牌之夜 es这台1.5T增程器启动时,我坐在车里几乎没感觉到震动和噪音,之前开老车跑长途总怕没电焦虑,现在这台综合续航1400多公里,市区纯电通勤一周一充,周末带家人自驾游也不用到处找桩,彻底解决了我的里程焦虑。 老款星途的底盘已经够稳了,星纪元ES直接上了前双叉臂+后五连杆全铝悬架,纯电还配了CDC电磁减震。过小区门口减速带时,滤震特别干脆,没有多余弹跳;周末跑山时,快速变道车身也不晃,支撑性比我老车强太多,这用料和调校在同价位里真的很良心。 智驾这块也进步明显。老车的车机反应慢,语音指令经常识别不准。星纪元ES的智驾辅助在高速上开启后,自动跟车、超车都很丝滑,进出匝道也能自己完成。语音交互更是“秒懂”,我连着说“打开车窗+调低空调温度+播放音乐”,它一次就执行完了,副驾的朋友都夸比他的新势力车机还好用。 从老星途到星纪元ES,能明显感觉到星途3.0时代的用心。增程技术解决痛点,底盘用料扎实,智驾也跟上了主流水平。如果你和我一样是星途老粉,或者正在选一台兼顾家用和驾控的车,这台车真的可以去试试!

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