半年报与新世代iX3 | BMW/宝马7.31日报

1. #宝马上半年税前利润跌29.4%#当地时间7月30日，宝马集团发布2026年上半年财报会。财务数据显示，宝马2026年上半年总营收为622.66亿欧元，同比下降8%，其中第二季度营收312.59亿欧元，同比下滑7.9%。受中国市场销量下滑、汇率负面效应以及研发和制造成本上升的影响，利润指标出现明显收缩：上半年税前利润（EBT）为40.45亿欧元，同比下降29.4%，净利润则为28.72亿欧元，同比回落28.5%。汽车部门息税前利润率（EBIT margin）在上半年滑落至3.6%，去年同期为6.2%，第二季度单季更是降至2.3%。销量方面，宝马集团全球共交付1,156,727辆汽车，同比微降4.2%，市场分化尤为显著。欧美两大核心市场表现坚挺，欧洲市场上半年销量达497,215辆，同比增长5.4%；美国市场销量则同比增长3.9%（201,456辆），并在二季度实现了11.9%的双位数增长。反观中国市场，激烈的价格战与疲软需求导致上半年交付量骤降20.4%至261,999辆，单是二季度降幅便达到了30.2%。从品牌矩阵来看，BMW品牌交付1,004,669辆（同比下降6.2%），但MINI品牌逆势大涨11.7%至149,535辆。电动化进程依然是亮点，二季度纯电动汽车（BEV）全球交付量达116,807辆，同比增长5.2%，占当季总销量的19.8%。面向下半年及全年，宝马正加速推进其“新世代”（NEUE KLASSE）系列产品线，BMW iX3和BMW i3等车型将陆续登陆国际市场。然而，基于对中国市场竞争加剧、亚太市场溢出效应、美国关税政策带来的额外成本负担，预计将拖累汽车部门EBIT利润率约1.25个百分点，以及即将实施的员工重组计划等因素的考量，宝马下调了2026财年的全年预期。在最新的业绩指引中，宝马预计全年税前利润将从此前的“适度下降”调整为“显著下降”。对于核心的汽车部门，宝马预计全年交付量将“略微下降”（原预期为持平），全年的EBIT利润率将落在1%至3%的低位区间，同时投资回报率（RoCE）也相应调整为1%至5%之间。媒体问答环节，宝马高层再次确定即将在中国上市的长轴距版iX3已获得市场良好反馈，但没有透露具体价格战略。《汽车商业评论》2026年7月初走访宝马在北京的经销商店，工作人员均表示iX3的关注度和订单量较高。 @宝马中国

新浪微博 2026-07-30 00:00:00

2. 【#宝马利润大降近30%##宝马业绩大幅下滑#】德国汽车制造商宝马集团当地时间7月30日公布2026年上半年业绩。财报显示，公司上半年实现税后利润约29亿欧元，同比下降28.5%；息税前利润降至36亿欧元，同比下降超过37%，为2020年上半年以来最低水平。第二季度税后利润约12亿欧元，同比下降35%。受汽车业务表现疲软影响，宝马汽车业务第二季度息税前利润同比下滑60%，降至6.29亿欧元。宝马表示，全球贸易摩擦及进口关税等因素持续对公司经营业绩造成压力。（记者 阮佳闻）

新浪微博 2026-07-30 00:00:00

3. 【#德系车企集体瘦身#】据报道，宝马集团计划于2027年底前在全球裁减约8000个工作岗位，行政与研发部门是此次调整的重灾区。当地时间7月29日，宝马集团首席执行官米兰·内德尔科维奇与全球劳工委员会主席马丁·基米希宣布，双方已就组织调整达成自愿裁员计划。该计划将于今年10月正式启动，持续至2027年底。宝马强调，不会采取强制裁员方式，而是通过补偿方案引导员工自愿离职，补偿方案仅在德国推出。截至2025年底，宝马集团全球员工约15.45万人。按此前年报中人员缩减上限5%计算，此次裁员规模约8000人，占比约5.2%。由于超过一半员工来自德国，预计调整主要发生在德国本土。裁员范围聚焦行政与研发部门，生产业务不受影响。慕尼黑总部、FIZ研发创新中心以及雷根斯堡、丁戈尔芬、莱比锡等基地的行政及研发岗位预计受较大影响。其中，位于慕尼黑的FIZ研发创新中心拥有约2.5万名工程师、设计师及研发人员，是集团最大的研发基地之一。据估算，此次人员调整预计产生约10亿欧元（约合人民币77.6亿元）一次性费用。宝马此次裁员的深层原因之一是阶段性研发周期结束。过去数年，宝马在全新智能电子电气架构“新世代NeueKlasse”上投入巨额研发资金。随着该平台研发工作接近尾声，相关研发投入占营收比例将逐步下降，启动自愿离职计划也被视为降低固定成本、提升运营效率的举措。中国市场则是另一大推手。今年6月，宝马下调全年盈利预期，汽车业务息税前利润率从4%至6%下调至1%至3%，交付量预期从“与上年持平”改为“小幅下滑”，税前利润预计降幅超过15%。德意志银行分析师直言，新业绩指引意味着营业利润预期减少300亿欧元（约合人民币233亿元）。宝马指出，中国市场竞争进一步加剧是影响盈利的重要原因之一，美国关税和地缘政治因素也在持续推高经营压力。从销量来看，2025年宝马全球交付246.37万辆微增0.5%，但中国市场交付62.55万辆同比下降12.5%。2026年一季度，全球交付56.58万辆同比下滑3.5%，中国交付14.4万辆同比下降10%。二季度全球交付59.1万辆同比下滑4.9%，欧洲、美国、德国本土分别增长7.6%、9.5%和9.4%，但中国市场销量同比暴跌30.2%，仅交付11.78万辆。2026年上半年，宝马集团在华累计交付26.18万辆，同比下滑20.4%。中国已从宝马全球第一大单一市场退居次席，占比从33.5%降至25.5%。此前，大众集团为了与其他车企竞争，计划全球裁员10万人，同时计划精简半数车型、压缩大量可选配置，甚至考虑关停德国4座工厂。

新浪微博 2026-07-30 00:00:00

4. iX3全球销量炸了

小红书 2026-07-30 00:00:00

5. 9个月5万台！宝马iX3产能爬坡太猛了🔥

小红书 2026-07-30 00:00:00

6. 一眼宝马！新宝马ix3比想象中好看很多

小红书 2026-07-30 00:00:00