今晚19:30，腾势Z9S上市发布会准时开奖。 这车8月3日就开了预售，官方预售价31.98万-38.98万，展车已经铺到全国166城的334家门店。 预售一共三个版本：闪充尊荣型、闪充旗舰型、易三方闪充性能型。微博知乎
但如果你这几天蹲过评论区就会发现一个很割裂的现象：官方预售31.98万起，真正准备掏钱的人，心理价位几乎全部压在25万上下。一边是定价，一边是全网的死线，中间隔着差不多7万。今晚开奖，这7万怎么开，比发布会本身更有看点。
一、评论区的价位赌注，我替你摆了一遍
先看B站，9月22日晚上有条视频，标题直接把矛盾挑明了——“腾势Z9S预售价31.98万：迪吹预测25.98万但说腾势很难做到”。 同一天还有人把另一个问题摆上了台面，“正经迪吹预测腾势Z9S售价，腾势该不该解绑易三方”，解绑派的意思是：给Z9S出一个不带易三方的低价版，价格就能打下来。 视频评论区的猜价更狠：24.98万、23.98万，还有一条凌晨一点多发的"22.38肯定的"。哔哩哔哩哔哩哔哩
再看小红书。有位楼主9月5日发帖说去店里谈了Z9S大定，“各方面都还挺满意”。 帖子底下58条评论基本变成了一场集体猜价，点赞最高的一条是"最低配高于25直接爆死"，有人说"最低配落地超25我就买油车去了"，还有人直接晒操作——“我大定定金付了，超过25协议退款”。小红书
这里说一下这套"对赌"机制，评论区里老蹲友解释得很清楚：高于这个价格就直接把钱退你，低于就帮你直接提前订车，一般发布后直接拿车，定金就是1万。 也就是说，这批人不是嘴上说说，是真金白银押了"25万"这个数。小红书
把两边的猜价摆开：22.38万、23.98万、24.98万、25万、25.5万、25.98万——区间高度集中在22万-26万，中枢就是25万。这不是一两个人的许愿，是蹲车群体的集体锚点。
二、25万这条线不是许愿，是家里四台车比出来的
为什么大家敢押25万？因为这个价位是被比亚迪自己的产品谱系"逼"出来的。
第一张锚点是方程S。9月16日方程豹方程S/SGT上市，18.99万-23.99万。 900公里续航版本加2万就能上，20扬声器帝瓦雷音响、副驾零重力座椅、9L冷暖冰箱、天神之眼B——知乎上的总结是"入门即顶配"。 Z9S评论区里最扎心的一条是：“方程豹21，它25，差距4w，马力用不到的说实话，4w你愿不愿意”。知乎知乎小红书
第二张锚点是自家的Z9GT。这台被全网夸"无短板"的猎装车，线下卖得并不好，8月纯电3011辆、插混680辆，合计3691辆。 销量上不去，终端就有谈的空间，所以Z9S评论区里反复出现内战声音：“这个车顶配30左右吧 高了抱死 不如z9gt”，还有一句更干脆的"2298 再贵肯定买gt了"。知乎小红书
第三张锚点还在路上：大汉EV预计10月中上旬在北京上市，王朝网的行政级轿车，价格夹在海豹08和大唐EV之间。 第四张是海洋网的海豹08，已经有准买家先去看海豹08再看腾势，原话是"对比下来落差不小"。微博知乎
知乎有答主把话说得非常直白：Z9S"或许更适合命名为Z8"，“定位放在25万级，比大汉略高半档，用来补齐价格区间会更合适”。 翻译一下：在用户的心智地图上，25万档的位置已经空出来了，Z9S正好该坐进去。知乎
三、但31.98砍到25.98，中间隔着的不只是毛利
说完用户这边的账，再说腾势那边的难处。反证也得摆出来：腾势现在卖的不是"迪子性价比"，是高端。知乎上对腾势品牌最狠的一条批评是：帝瓦雷已经被下放到20万价位了，智驾、底盘、和部分座舱配置和自己20万的车没区别，那消费者为什么不买20万的车？难道真的只靠易三方撑起高端化。 这话难听，但点出了Z9S定价的底层逻辑：腾势能跟20万级拉开差距的牌就三张——易三方（最大1210匹马力、2.68秒零百、后轮转向全系标配）、1100km的CLTC纯电续航、云辇-A智能空气车身控制。知乎
而旗舰型那张续航牌，官方口径是"打破全球纪录的1100kmCLTC纯电续航"，补能口径是5分钟充好、9分钟充饱。 这三张牌恰恰全是成本大头：1100km意味着超大电池，易三方意味着三台电机，云辇-A意味着空悬。这也是为什么B站上正在吵"腾势该不该解绑易三方"——解绑了便宜，但腾势最后的高端叙事也就跟着没了。知乎
再看腾势自己的处境：Z9GT月销不到4000，轿车这块太需要一台走量的车。走量就要降价，撑高端就不能降——今晚真正的悬念，其实是腾势想把Z9S卖给谁。
四、开奖前这几天，去店里看什么
展车已经在166城334家门店就位，开奖前值得亲自去看三样东西。
一是内饰和用料。老车主实车体验视频下面，讨论最多的是那套紫白内饰，“Z9S这个紫白内饰还是挺好看的，优雅精致”。 也有到店看过的人对比方程S后下了结论：“比方程S用料好太多了。真的是贵有贵的道理”。 高不高级，图片说了不算，坐进去摸过才算。哔哩哔哩小红书
二是音响预期。B站专门有UP做了Z9S帝瓦雷音响评测，主驾主观评分69分，结论是"不推荐作为音响选车选择"。 如果你冲着"帝瓦雷"三个字加预算，先去店里用自己的歌单验一遍。哔哩哔哩
三是空间和补能场景。近5.1米的车身、120L前备厢、后排大扶手加7英寸扶手屏，家庭用户重点体验后排；闪充权益党则留意发布会上"全国超7000座闪充站"的最新口径。知乎
五、开奖时盯三个数，三类人三步走
今晚盯什么？就盯三个数：
起步价和版本表：会不会新增一款低于31.98万的入门版（比如砍掉易三方的版本）。出现24.98万-25.98万的入门版，对赌党赢；31.98万原样开盘，看第二个数。
1100km旗舰型的实价：这是全场最硬的一张牌，预售档就在31.98万-38.98万区间内。上市价如果能压进30万以内，"闪充+超长续航"这个组合在纯电轿车里暂时没有对手。
权益有没有缩水：预售三重权益是18个月免费闪充、5000元内外饰选装基金、专属磁吸生态礼包，不少店里还叠了置换补贴。 开奖价降了但权益砍了，等于变相涨价，这笔账要合起来算。知乎
三类人的动作：已经大定对赌的，开奖价在线内就锁单拿首发权益，超线按协议退款，你损失的只是等待时间不是钱；小订和观望的，先看起步价和旗舰价是不是拉开了差距——拉开了说明腾势在用低配引流，挤在一起说明没打算便宜卖，如果31.98万直接开盘，别急着下订，大汉EV十月就到，年底还有年款博弈的空间；预算35万往上、在GT和S之间纠结的，重点比旗舰型实价和Z9GT的终端优惠，GT月销不到4000的背景下，店里能谈出来的空间可能比新车首发价更香。
最后提醒一句时间账：9月23日这天不光是Z9S，智己、吉利银河、长安启源、魏牌、哈弗、捷途、启境等九个品牌的新车全挤在同一天发布或预售。 行内的解释是刚好卡在中秋和国庆黄金周之前——所有人的目标都是节前提车，今晚不出结果，这波蹲车党的国庆用车计划就得跟着改。知乎
今晚19:30，答案揭晓。蹲这车的朋友，评论区聊聊：你的死线是多少？
