新车速递：宝马i4、全新奔驰E级、保时捷911全新旗舰等全球首发

由于全球疫情的影响，原定于三月开幕的日内瓦车展宣布取消，众厂商原定于该车展发布的新车，也选择在线直播的方式来与公众见面。

今天，汽车小小值将跟随一系列在线直播，为大家持续带来BMW i4概念车、新一代奔驰E级、大众途锐R/高尔夫 GTI、奥迪全新A3 Sportback/e-tron家族全新成员、保时捷911全新旗舰等车型的首发/上市资讯。

宝马i4 概念车首发

3月3日，宝马首款纯电动四门轿跑车——宝马i4 概念车，在宝马慕尼黑总部线上全球首发，量产车预计在2021年正式上市。

宝马i4 概念车采用了全新的品牌标识，标识由二维透明设计无缝集成，进一步提升了品牌的辨识度。该车采用全新的设计语言，追求简洁、动感和视觉冲击力。宝马i4 概念车最引人瞩目的当属硕大的双肾格栅，（小编语：“鼻孔越来越大”也成了宝马车型近些年最重要的设计元素），天使眼大灯被重新设计，两侧的两个六边形LED元件，加上格栅周围的i风格蓝色装饰，让人过目难忘。

该车侧面和尾部追求简洁的设计风格，并用简单的线条勾勒出宽大的车身，拉低车身的离地高度。细长的L型尾灯，有几分全新宝马3系的影子。另外，气动优化的轮圈和后导流板，也能够降低行驶中空气阻力对能量的消耗。

整个发布会中，内饰给的镜头并不多，但最让人印象深刻的是全新的驾驶者中心设计理念，仪表盘和中控屏采用贯通式的曲面屏设计，整车几乎所有功能都集成在显示屏中。另外，该屏幕还能提供“个人”、“运动”和“高效”这3种显示主题。宝马经典的“大鸡腿”档杆消失不见，取而代之的是拨片式换挡按钮，另外iDrive控制按钮和座椅记忆按钮等部件也都采用了水晶材质组件制成。

关于动力，宝马i4将搭载了第五代BMW eDrive电力驱动技术，其中驱动电机的最大功率为390kW（530Hp），百公里加速为4s，最高车速能超过200km/h。采用高密度的超薄电池，续航里程可达600km（WLTP工况下）。另外，这套电力驱动技术最早将搭载在2020年投产的宝马iX3上，未来还会应用于iNEXT车型之上。

大众品牌新车首发

大众的直播发布会持续了不到20分钟，主要包括三个要点：

一、大众的电动化战略

大众将在2020年投入110亿欧元致力于电动化的研发，2020年将有8款纯电或由电力系统参与驱动的车型。他们的愿景是直到2030年，在欧洲和中国，大众旗下的在售车型有一半是电动车型。而大众也会致力于打造价格适中的平民化电动车型。

大众ID.3

ID 3将作为首款纯电车型，在今年夏天进入展厅。

基于MEB平台的ID 4，也将在今年下半年首发，它的续航里程会达到500km以上，在中国、欧洲和美国投入生产。

但在现阶段，他们还是采用混动和纯电双管齐下的策略，所以要聊到本次发布会的第二个重点。

二、Touareg R发布

Touareg R是R系列首款插电混动车型，纯电续航可达40km，或者更远。

动力系统由电机和3.0 V6发动机共同组成，电池是容量14.1千万时的锂离子电池。

这套动力系统除了有很大的爆发力之外，还拥有巨强的扭矩，最大可拖曳3.5吨的重量。可以轻松完成简单的拖曳作业。

三、三种Golf 车型，三种性格

Golf发布了GTE、GTD、 GTI三种车型。

Golf GTE电池容量提升了50%，纯电续航里程约为60公里。最大输出功率与GTI相同，都是180kW，所以官方称驾驶性能可以与GTI媲美。

GTD作为一款柴油车型不在这里做详细说明。

想必值友最关注的应该是第八代GTI。

Golf GTI发布于1976年，当时的年销量预估是500台，但是截至目前，GTI已经售出了超过200万辆。

第八代GTI还是强调经典传承，它延续了以往人们所期待的驾驶性能。

外观方面抄一段官方话术吧：开放式前保险杠带有GTI翼状饰条及蜂巢状格栅，车尾GTI扩散器采用左右双出排气管。设计用醒目的黑色侧门槛与前扰流板和后扩散器构成流畅的线条，融入了赛车的特征。

而内饰方面，是本次发布会强调的Digital Cockpit数字化驾驶舱，配有30色氛围灯，用以体现大众对于科技感的追求。

动力上搭载一台2.0T直列四缸发动机，上文提到过，最大功率与插混的GTE相同，是180kW，与之匹配的是全新线传换挡技术DSG变速箱。

奔驰CLA PHEV

奔驰的新车亮相直播中展示了一款插电混动车型CLA 250e猎装版，外观及内饰方面，插电混动版的CLA与之前发布的燃油版基本保持一致，仅在局部细节方面稍有差异。

动力方面，CLA 250e采用了最大功率85kW的1.3T四缸发动机以及最大功率75kW的永磁同步电机组合，峰值扭矩可达450N·m，与之匹配的是8G-DCT双离合变速箱。

续航方面，在 WLTP标准下CLA 250e的纯电续航里程在37-43英里之间（约合59.5-69.2km）。

全新奔驰E级

奔驰今天在线上发布了新款E级、E级旅行跨界车（All-Terrain）以及AMG E 53。新款E级采用了全新的家族外观，大灯的造型更为纤细锐利，而尾灯则更换为长条样式，和现款造型有着非常明显的区别。

新车的内饰沿用了现款设计，仅方向盘的造型有一定变化。相比现款，新车的方向盘采用了平底造型，线条更加纤细，视觉上更具运动感。

动力方面，全新E级均采用汽油机+轻混系统的组合，其中E350车型搭载2.0T四缸发动机+48V轻混系统，最大功率259马力，E450车型搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率362马力，而AMG E53车型则是3.0T双涡轮增压发动+48V轻混系统的组合，最大功率达到435马力。

全新奥迪A3

全新奥迪A3不到五分钟的亮相视频仅展示了Sportback车型，Sedan车型将在后续推出。另外奥迪方面还表示，未来除了S3之外，奥迪A3系列还将新推出一款更为运动的车型。

内饰方面奥迪A3将会采用之前已经出现在A6、A7等高级别车上的那套设计，同时还会搭载更先进的车联网功。

动力方面全新奥迪A3提供两种动力组合，汽油版车型搭载1.5T四缸发动机+48V轻混系统组合，最大功率150马力，柴油版车型搭载2.0TDI发动机，最大功率116马力，此外新款A3后续还将会推出插电混动车型，具体参数奥迪并未在此次的直播中公布。

全新保时捷911 Turbo S首发

3月3日，全新保时捷911 Turbo S正式全球首发。

全新911 Turbo S基于现款911打造，但在外观方面变得更加激进，以彰显高性能。

前保险杠和前唇更加凸出，并前保险杠内部增加了横置的LED灯带，另外前进气格栅的尺寸也变得更大，以保证提供更好的发动机和刹车散热性能。车身侧面增加了进气口，加上双边共四出的排气设计，更是增添了战斗气息。

另外，全新911 Turbo S还配备了更大尺寸的后扰流板，在前后空气动力学套件的配合下，最高时速下可以产生超过100kg的下压力。

内饰则还是熟悉的911风格，但采用了全真皮内饰涉及，并使用了18项缝线设计，以致敬上世纪70年代的930经典款。

动力上，全新911 Turbo S搭载了一台3.8L双涡轮增压水平对置六缸发动机，针对发动机部件进行了大幅优化后，最大功率达到了650Ps，加上更加轻量化的车身，该车时速能够在2.7秒内突破100km/h，极速可达330km/h。

两个形容，疯狂！

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