车蜡和封体,哪种疏水性更强?
漆面在清洁作业后,需要使用恰当的方式来保护漆面(如打蜡,封体等),使其展现出更完美的效果。
产品养护漆面,除了深邃感、水润感之外,疏水性也是非常重要的施工效果,有些时候,我们需要通过观察漆面水珠情况,来判断保护层是否还有效。
但是不同的产品,在疏水性上各有差异,有的水珠饱满圆挺,而有些水珠形状,却是不规则且软趴趴的。
这种时候,有些人比较容易走入误区,因为片面地强调水珠效果,所以把水珠是否饱满圆挺,作为判定产品好坏的标准。
其实我们所说的疏水性,可以分为以下三种表现形式:
一、Jumping,跳水,这是疏水的极致效果,水冲到漆面上,水珠像跳跃一样流下来,目前,只有极少数产品能做到这点。
二、Beading,珠状疏水或串状疏水,水冲到漆面上,会一串一串地分股流下来,通常水珠圆挺的产品都是这种疏水方式。
三、Sheeting,片状疏水,水冲到漆面上,是大片大片甚至一整片地流下来,通常水珠不规则的产品都是这种疏水方式。
为什么产品的疏水方式会有差别?其实就是表面张力的问题。用产品举一下例。
我们将漆面保护产品,大致分为以下三类:
第一类:以天然成分为主要作用成分,绝大多数是棕榈蜡;
第二类:将天然成分和人造成分同时作为主要作用成分,我们称之为混合蜡;
第三类:以人造成分作为主要作用成分,也就是我们说的全合成产品,包括合成蜡和封体。
它们在疏水效果上的差异表现为,高浓度棕榈蜡都是Jumping(跳水)效果;混合蜡有些水珠也会比较饱满,有些就是软趴趴不规则了;封体则通常都是软趴趴。
所以如果是第二类和第三类产品,也不用看到水珠不规则软趴趴,就觉得漆面亲水了,然后断定产品持久度不行,失效了。因为很多混合蜡和封体,原本就是Sheeting(片状疏水)
而相比高浓度棕榈车蜡展现的Jumping(跳水)效果,Sheeting(片状疏水)更容易受到漆面情况的影响,如果表面杂质或灰尘较多,阻力较大,那Sheeting(片状疏水)的效果会大打折扣,甚至是大片水渍残留。
实际上,如果Sheeting(片状疏水)的疏水速度太慢,也就意味着收缩力小,受上述影响就会更大,这种疏水效果,还是要讲一定的速度的,太慢的话,只具备理想状态下的演示意义,实际用车时遇到浮尘杂质,就等于无效了。