新车速递：丰田奕泽E进擎/新款奕泽上市，NEDC续航400公里，标配十气囊

5月20日，在这个大家表达爱意的日子里，丰田奕泽E进擎/新款奕泽上市了。其中奕泽E进擎定价22.58-25.378万元，共3个配置，新款奕泽定价14.58-17.68万元，共5个配置。

下文将会针对这两款车型进行产品分析，并给小小值的点评。

奕泽E进擎

这个价格相信不少人看到第一眼，可能会觉得奕泽E进擎有点贵，补贴后20多万的价格也确实比大部分竞品车型要贵一些，甚至这个价格要接近身为豪华品牌的奥迪Q2L-e-tron。

外观内饰：和燃油版高度一致

外观部分,身为奕泽的纯电动车型，奕泽E进擎的外观设计与奕泽保持高度一致，主要变化在于前脸采用了封闭式的前脸格栅、不同风格的车头下包围、专属造型轮毂、EV标示以及取消排气管，同时E进擎的整体外观与燃油车相比多了一点科技感。

尺寸方面，奕泽E进擎的长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm。原厂采用了普利司通ALENZA轮胎，尺寸为215/60 R17。

内饰部分，奕泽E进擎的整体造型与燃油版车型同样保持一致，中控台依旧是略微偏向驾驶员的设计风格，配置上则是更换了电子挡杆和全液晶仪表盘，更符合电动车的气质。

动力续航：日常够用

丰田奕泽E进擎采用了一台最大马力为204Ps，最大扭矩为300N·m的永磁同步电机。动力电池的能量密度为131Wh/kg，NEDC工况下的续航里程为400km，官方宣称该车百公里加速可以在8秒内。

这样的动力参数现在来看，并不抢眼，在目前许多新电动车动辄500公里+续航的当下，这台车的表现有些保守

与之相比的，奕泽E进擎的充电电流则更加保守，最大充电电流只有125A，需要用50分钟才能把电量充至75%的状态。而现在许多国产车都能在半小时内就把电量充至80%。

身为混动技术领先者的丰田，现在拿出一台续航仅为400公里（NEDC）的纯电动SUV似乎有点不够看。

当然丰田奕泽E擎也有一些自己的优势，奕泽E进擎将电池包设计成车身骨架的一部分，在白车身的基础上，增加了两横两纵的骨架结构，并在底部还采用箱梁结构的增强材料覆盖，防止意外的拖底和撞击。让电池组形成了和车身一体化的构造，从而提高了对电池包的防护性能。这也使奕泽E进擎车身扭转刚性相比汽油版车型提高了20%，重心降低了14%，这样的好处是增加了被动安全性以及车辆的操控性。

在三电技术上，丰田奕泽E进擎在电池管理系统（BMS）上也采用了电池包三重安全监控系统，尽可能的保证车辆电池的稳定性。

配置部分：标配智行安全系统

配置部分，奕泽E进擎全系标配Toyota Safety Sense系统，包含预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制、车道循迹辅助、自动调节远近光一体系统，同时该车全系标配10气囊，这点比较厚道。

竞品车型

目前丰田奕泽E进擎将要面对的竞品车型，除了自家的丰田C-HR EV外还有同为合资品牌纯电小型SUV，比如现代昂西诺EV、东风本田X-NV、广汽本田VE-1、以及同一天上市的标致e2008EV。

上述车型中，目前续航里程最长的是现代昂西诺EV，纯电续航达到500公里（NEDC），并且补贴后售价区间为17.28-19.88万元，性价比较高，但是在现代车型在品牌力以及保值率上要略逊于丰田。

上述车型中，续航里程最低的车型则是标致e2008EV，仅为360公里（NEDC)。虽说在颜值，内饰设计上该车确实有独到之处，但是在电动车最重要的续航里程上，它的竞争力确实不强。

小小值点评

丰田奕泽E进擎，它目前的价格并不便宜，400公里的NEDC续航也只能基本满足城市通勤。而它的优势则是全系标配主动安全系统，十安全气囊以及较为出众的颜值。

因此，小小值建议预算在20万上下，计划购买纯电动车小型SUV，并且对于品牌、驾驶品质、安全性、颜值有一定要求，同时能拥有独立充电环境的消费者，可以考虑丰田奕泽E进擎。

另外从小小值的角度来看，预计这台车型未来的月销不会非常大，毕竟这台车的价格已经超过了20万，消费者的可选性非常多，并且它的续航里程也并不是很高，同时它的竞品车型的月销量也不高。

2020款丰田奕泽

与奕泽E进擎一同上市的还有2020款丰田奕泽，新车主要在车身颜色以及配置上有所变化，机械素质上则与18款车型相同，同时20款奕泽新增了一款车型，名为“奕享CARE”。

新车解析

外观部分，新车增加了一款“绛珠红”车漆，选装价格为2000元，同时高配车型车型采用了前后LED灯组。配置部分，标配的“奕动版”以及次低配的“奕享版”（原奕驰版）都减配了隐私玻璃和皮质挡杆，不过“奕享版”相比老款增加了天窗。

同时新上市的“奕享CARE”在“奕享版”的基础上增加了织物/皮革混搭座椅、后驻车雷达、车内防炫目后视镜、自动空调、车内nanoeTM净化器等配置。而顶配“奕炫版”在取消了隐私玻璃的同时，还增加了10向座椅电动调节系统。除了上述配置以外，新款奕泽在机械素质上则没有任何变化。从新车的配置变化来看，官方对入门车型进行减配，同时又在中配区间加入了新车型，可见一汽丰田目前是想弱化低配，而增加中配车型的竞争力。

小小值点评

价格部分，之前丰田奕泽在车价上普遍有着8千元左右的现金优惠，而此次新车上市预计暂时还不会有现金优惠，考虑到新款车型变化较少，相信不久后就会出现少量的优惠。奕泽作为丰田TNGA架构平台下的小型SUV，出色的颜值，良好的驾驶质感，丰富的安全配置都是它的亮点。但是它的后排空间较小，同时后车窗又较为压抑，因此很难受到多人的家庭用户青睐。

因此小小值建议，如果是对于驾驶品质、安全性、颜值有一定要求，日常主要是以个人代步为主的年轻人或者两口之家，可以考虑选择这台SUV。

本文是汽车小小值编辑满月明的原创文章

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