车榜单:2020年11月轿车销量排行榜,帕萨特重回Top 10
「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里,你可以看到每月各细分市场热销车型的销量变化。细分销量数据由大搜车智云提供,本榜单调用乘联会口径统计的销量数据,不同于狭义乘用车批发量。希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2020年11月轿车销量榜(注:进口车型由于无法获取准确销量数据,暂时未进入榜单统计范畴)。
11月,汽车市场回暖的势头还在持续,国内狭义乘用车市场销量继续走高,达到了208.1万辆,同比增长8.0%,环比增长4.5%;1-11月累计销量1700.2万辆,累计增速-8.3%。(此处的销量来自于乘联会,为批发量)
从数据上看,11月份轿车销量表现还是不错的,销量100.6万辆,同比增长8.3%,环比增长6.2%;累计销量818.2万辆,同比下降10.3%。(此处的销量来自于乘联会,为批发量)话不多说,接下来就让我们来看看11月份轿车销量的细分领域的销量排名。
感谢销量数据提供方“大搜车智云”,其是国内首家以自有产业链为基础的数据服务平台。本月榜单优惠信息也来自大搜车“11月下半月优惠数据”,有兴趣的朋友可以点击此处前往大搜车智云官网查询。
A级轿车
11月,整个A级轿车细分市场的销量变化不大,排在前四的依旧是轩逸、朗逸、宝来、英朗,紧随其后的速腾、卡罗拉销量略有涨跌,排名交替了一下。
其中,轩逸继续一骑绝尘,相比10月份要多卖出近1万台,11月份的销量达到了65338台,比排在第二名的朗逸要卖出近20000台。这是什么概念啊同志们,11月一共30天,也就是说轩逸每天都能卖出2000多台,这都快赶上某些国家的全年汽车销量了。
至于轩逸、朗逸这些看起来普普通通的车,为什么能够常年霸榜,小小值认为无外乎“中庸”二字。你在它们身上看不到明显的优点,动力并不出彩,外观并不眨眼,但是在它们的身上,也没有什么硬伤,结合售价来看,绝对是“买菜”好选择。基于此,它们一经推出便有着不错的销量,高保有量又带来了维修方便、保值率相对较高的优点,从而保证了常年良好的销量,形成良性循环。
针对这些热销买菜车,小小值将会陆续通过租老车(即车龄在5年左右)的形式,陆续对他们进行评测,看它们高公里数时的车况,再看看它们在长期使用后是否会出现一些通病,来为各位值友提供参考。这不,小小值在前不久通过租车平台租了一辆4年车龄的朗逸,感兴趣的值友可以点击下方卡片进行跳转:
继续往下看,在11-20名的A级轿车中,最值得一提的莫过于全新一代的现代伊兰特。11月是其上市的第二个月,尽管优惠尚未到位,但它依旧保持了1万台左右的销量。自菲斯塔的销量被中保研从山顶撞到了谷底之后,韩系车便在A级轿车市场彻底溃败,全新伊兰特能否接过菲斯塔的大旗,帮助现代力挽狂澜,就让我们拭目以待吧!
接下来,我们再来看下大众高尔夫。11月高尔夫的销量相比10月下跌了2000多台,燃油版与纯电动版加起来共卖出了6016台,其中燃油版的八代高尔夫共卖出了5659台。不过,需要注意的是第八代高尔夫是11月初才上市的,新车在上市之初往往会有一段低迷期,至于这段低迷期会持续多久,大家不妨继续关注汽车小小值。
B级轿车
看完了A级轿车,我们再来看看B级轿车。排在第一的依然是雅阁,其11月的销量达到了22869台。但是,比起雅阁,排在第二的Model 3显然更值得关注。相信21604台的销量,绝对能让蔚来、小鹏等国内的造车新势力们羡慕不已。小小值认为,Model 3销量暴涨的原因,与魔都出台外牌限行新政不无关系。从大搜车的销量数据来看,在限行新政的影响下,上海11月Model 3的销量迎来了206.26%的上涨,翻了足足三个跟斗。
尽管如此,在所有的新能源车中,销量排在第一的却并不是Model 3,而是五菱宏光MINI EV(由于该车为微型车,所以没有被罗列出来),它在11月足足卖出了33094台。至于蔚来、小鹏等销量会受到多大的影响,感兴趣的值友不妨期待下接下来的新能源车销量排行榜吧!
在此之前,有不少人认为Model 3的存在将会抢走34C(3系、A4L、C级)的销量,但是从目前的结果来看,Model 3对它们的影响并不大。3系、A4L、C级三者11月的销量分别为14626台、15498台、12672台,和10月比变化不大。
继续往下看,曾被中保研撞弯A柱的帕萨特成功挤走了君威,重新回归Top 10。而且,小小值相信,在接下来的日子里,2020款帕萨特的销量很可能还会迎来一波爬升。因为中保研在沉寂了近半年后,再度出现在公众视野中时,第一时间为大家带了帕萨特在第二次碰撞测试中,取得好成绩的消息。
此外,值得一提的是,在上市前后被大家寄予厚望的K5凯酷,还是没能让起亚尝到甜头,2964台的销量显然还是不够另人满意的。于是,起亚在本月又补充了两款科技版配置,来丰富大家的选择。不过,小小值认为,可能相比之下还是直接降价来得管用一些。
C级轿车
C级轿车中,11月卖得最好的依然是奥迪A6L,与排在第二、三名的5系、E级拉开了4000台的差距,基本已经锁定了该细分市场的年度总冠军。奥迪A6L的销量一方面是其本身产品力优秀的原因,而另一方面,则是因为它有着远高于奔驰、宝马的优惠力度。长此以往,对于其本身的品牌溢价能力自然是有负面影响的。
而在非豪华合资品牌中,销量表现最好的依然是君越,相比10月销量小跌,但依然守住了第四的位置。当然,这是在隔壁亚洲龙因为长度和轴距的原因,被归在了B级轿车的背景下。自主品牌方面,红旗H9的表现依旧可圈可点。据了解,在部分城市H9已经从此前的加价3万变成了降价1万,因此它的销量稳中有升,已经逼近CT6的两倍。
(凯迪拉克:???你是听不懂人话吗?)
A0级轿车
最后,我们再来看看A0级轿车。本田飞度依旧霸榜,同时也开始逐渐放开优惠。不过,小小值其实一直挺好奇,飞度在加装必要配置后,落地价基本要达到10万元左右,这样的价格为什么不去选择一些优惠力度大些的A级车呢?有懂的值友可以在评论区说说。
排在飞度之后的则是YARIS L、威驰、瑞纳等老面孔,想必大家都已经非常熟悉了,就不在此赘述了。有意思的是,在这次的Top 10中出现了一张熟悉却又陌生的面孔——零跑S01。目前,这款车的起售价为11.99万元,还送绿牌。兄弟们,年轻人的第一辆轿跑,冲呀!(手动狗头)
以上便是本期11月销量榜单的全部内容了,各位小伙伴们,咱们下期见。
本文是汽车小小值编辑阿中的原创文章
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